Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

W tytule dość niezrozumiały temat ale chodzi mi o to ,że czytałem już kiedyś o tym na forum,ale niestety mimo szczerych chęci nie potrafie teraz tego tematu odszukać
Czytałem ,że silniczki 2.8 jak jest bardzo ciepło,potrafią tracić na mocy i że okleja się "coś" w silniku co powoduje ,że "coś" się nie nagrzewa i samochód się nie zamula w upały
Moje pytanie ,co to jest to "COÂŚ" ? i czym najlepiej to okleić ? i jeszcze jedno czy w ogóle dobrze pamiętam ? ,czy faktycznie istieje taki problem z 2.8 V6???
Z góry dzieki za odpowiedzi pozdrawiam :D

Jedyne co można okleić do dolot powietrza . Chodzi o izolacje przed ciepłem żeby auto zasysało chłodniejsze powietrze i nie ogrzewało się od silnika. Dolot to oczywiście to co jest przed przepustnicą. maksymalnie auto traci lub zyskuje 10 procent mocy w zależności od temperatury ale za to mniej pali w cieple dni ponieważ dostaje mniejsza dawkę paliwa ponieważ czujnik temperatury zasysanego powietrza znajdujący się w dolocie informuje komputer o nagrzaniu powietrza. W korku ta temperatura może sięgać 80 stopni C . Moim zdaniem nie ma sensu ta zabawa w oklejanie dolotu. twoja decyzja

dziękuje za odpowiedz ,czyli Twoim zdaniem nie ma co się tym zajmować,bo niewiele to da a zwiększy spalanie ? Tak sobie przypomniałem ten post o tym oklejaniu ,i zaraz wiosna-lato i postanowiłem się zapytać,ale w takim razie odpuszczam temat

audi to auto ktoremu nie powinno sie nic modyfikowac w silniku bo to nie ma sensu wiec zostaw tak jak jest

ps. normalnie zaklada sie uszczelke miedzy glowe a kolektor dolotowy a stozek laduje w nadkolu z hydroshieldem

Dokładnie ja bym odpuścił temat lepiej odizolować wydech od otoczenia jak jest dziurawy żeby nie pierdział

A ja wam powiem że to daje i to sporo bo miałem to zrobione u siebie.Zamiast seryjnej puchy stożek odgrodzone przegroda od wydechu.Cały dolot zaizolowany termicznie aż to przepustnicy łącznie z przepływką.Do pełni szczęścia brakowało owinięcia kolektorów wydechowych bandażem i podkładek pod kolektory z teflonu.

Wszystkie silniki widlaste cierpią na brak mocy w upały wiec nie ma się co dziwić.

Tym sposobem zbiłem temp w dolocie o 15 stopni wiec nie mówcie że to nic nie daje bo ja to sprawdziłem na własnym aucie.