Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Serdecznie.
Pojawił się problem a mianowicie, po odpaleniu silnika jest bardzo czuć paliwo a auto pali jak smok.
Czy spowodowane jest to zbyt bogatą mieszanką? i zostaje paliwo, które nie zastaje wypalone?
Szczerze piszę iż jestem laikiem jeżeli chodzi o silnik i pewnie parę osób :-D poprawi sobie humor moim postem - ale uwierzcie mnie to nie bawi :-? a najbardziej szczęśliwi są chyba pracownicy Orlenu bo już się nawet zaprzyjaźniłem.
Dziękuję za pomoc i liczę na odpowiedzi od Osób, które mają o tym pojęcie.
Pozdrawiam
Rafał

Walczę z tym pół roku zajrzyj do tematu all-v6-nie-mozna-dodac-rano-gazu-po-zap ... t14363.htm jest tam inna przypadłość opisywana ale część userow tam się wypowiadających ma taki problem przy okazji może coś wyeliminujesz z podejrzeń

Przeczytałem temat do którego wysłałeś link, jednak u mnie nie występuje problem z odpaleniem - wszystko w jak najlepszym porządku.
Podstawą będzie podpięcie do komputera - pewnie wyskoczą błędy bo jeszcze tego nie robiłem.
Więc pojawia się drugie moje pytanie. Czy ktoś z Forumowiczów jest mi w stanie wskazać gdzie mógłbym się udać aby dostąpić zaszczytu podpięcia Niuni.
Bardzo Dziękuje za link, przynajmniej wiedzy teoretycznej troszkę złapałem na temat silników
Pozdrawiam

Witam ! Kolega jesli dalej ten problem ma proponuje po przękreceniu zapłonu wyjsc z samochodu i spróbowac zlokalizowac zapach bęzyny jesli sie daję wyczuc to oznacza że masz nieszczelny układ zasilania wtrysków ! Co za tym idzie ? Sprawdzic wszystkie przewody od zbiornika aż po hydrostat bo dopiero za hydrostaem jest listwa z wtryskami,tam wątpie ale też sprawdz.Jesli zapach bęzyny jest odczuwalny po uruchomieniu silnika to inna historia.

witam
tak tak sprawdz pokoleji od zbiornika az do silnika wszystkie przewody i miejsca łaczen tam gdzie masz filtr paliwa itp wyjscie ze zbiornika przy pompie. to ze duzo pali nie znaczy ze masz cos uszkodzone, mozliwe ze gdzies masz nieszczelny przewod i paliwo spierdziela delikatnie a wydaje sie tobie ze pali duzo. sprawdz przy filtrze paliwa i w bagazniku przy wyjsciu pompy.

A jak tak z rury śmierdzi i to na 100% z rury przez jakies 60 sekund po odpaleniu i to nie zaraz po tylko jak zacznie taka mgiełka z rur wylatywac i to tylko na zimnym po nocy to to jest normalne. No śmierdzi dosyc mocno bo jak sie w garniaku przejdzie przez tą mgiełkę to pozniej z 2 godziny wali paliwem . czy to norma ?

fishmanr11 pisze:A jak tak z rury śmierdzi i to na 100% z rury przez jakies 60 sekund po odpaleniu i to nie zaraz po tylko jak zacznie taka mgiełka z rur wylatywac i to tylko na zimnym po nocy to to jest normalne. No śmierdzi dosyc mocno bo jak sie w garniaku przejdzie przez tą mgiełkę to pozniej z 2 godziny wali paliwem . czy to norma ?

Dokłądnie mam to samo. jak tylko zejdzie ze ssania to jest cacy. CHyba tak ma być.

Hmmm a jak odpala ? tak od pierwszego ruszenia wału czy trzeba przekręcic kilka razy ?

fishmanr11 pisze:Hmmm a jak odpala ? tak od pierwszego ruszenia wału czy trzeba przekręcic kilka razy ?

Nie no jak to v-ka. Zakręci mi z 3-4 razy i chodzi.

hmmmmm to może wszsytko ok u mnie a ja się czepiam dzięki za info

hehe, rozumiem. Obsesja.. znam to z autopsji :lol: cieżka choroba :mrgreen: :mrgreen:

Z drugiej strony nie miło ze strony Audi że nie zrobili wstępnego przepompowania pompką przed odpaleniem tylko ze pompka działa na obrót wału.

witam koledzy, jakiś czas temu miałem podobny objaw. po odpaleniu zimnego silnika ( jeśli można nazwać zimnym silnik latem przy 30 stopniowym upale) czuć było zapach benzyny, silnik pracował równo do czasu ruszenia, po dodaniu gazu zaczynał się zalewać. auto posiadam od 1,5 roku i zapach benzyny po odpaleniu czuć było od samego początku, natomiast nie działo się nic więcej. dopiero w połowie ubiegłego roku zaobserwowałem coś więcej, po podłączeniu do kompa wywaliło mi błąd za bogata mieszanka tylko nie udało mi się dojść do tego z jakiej przyczyny mieszanka jest za bogata. problem nie jest mocno uciążliwy bo pojawia się co jakiś czas i po przegazowaniu kilkukrotnym wszystko jest ok. problem tak czy inaczej jest i chciałbym go rozwiązać, moiże wspólnymi siłami coś sie uda

Na początek świece i obowiązkowo kable sprawdzić trzeba niestety i jak cos to nie kupować janmorów tylko ngk lub beru minimum ale to juz takie minimum minimum to sentechy. ÂŚwiece też są ważne.

fishmanr11 pisze:Z drugiej strony nie miło ze strony Audi że nie zrobili wstępnego przepompowania pompką przed odpaleniem tylko ze pompka działa na obrót wału.

Oj, tutaj coś chyba nie tak opisujesz. U mnie po przekręceni zapłonu jest takie 1-2 sekundowe "buuuuuuu" i dopiero jak silnik sięuruchomi, to pompuje pompka.