Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie Prosze o potwierdzenie moich przypuszczeń.Kolega ma a6 2.8 taki sam silnik jak u mnie .Jaki jest problem moim zdaniem nie ma zadnego ale jak auto trzyma w ciepłym garażu po odpaleniu silnika nic z rury nie dymi,w lecie tez błoga cisza,w czasie ostrej jazdy przygazówki i tak dalej mega wariacje nic nie zadymia.Puszcza mu tylko i wyłacznie dymek niebieski przy pierwszym odpaleniu po nocy jak przestoi w tej temperaturze ponizej minusa.Zapierdziela jak szalony ponad 220 bez problemu a ten sie uparł ze trzeba pierscienie i wogle mieniac wszystko co mozliwe.Napiszcie tu pare zdań bo chce mu uswiadomic ze tez myslicie podobnie jak ja .Ja uwazam poprostu ze to uszczelniacze na zaworach robia sie juz sztywne bo to tylko i wyłacznie stara guma co traci swoje wlasnosci i tyle.Dziękuję i pozdrawiam.

A co tu pisać jak mu płynów nie ubywa, płynami nie rzyga na boki to po co cokolwiek ruszać? Jak ma za dużo kapusty to niech da cynk to i swojego mu podstawię niech wymienia co się da :mrgreen:

Jeżeli uparł sie na wymianę pierścieni to niech najpierw chociaż sprężanie sprawdzi na poszczególnych cylindrach.Z tym dymieniem mi się wydaje że po zimnym starcie to normalne.
Z autem ustawiam sie w kolejce zaraz za tomekkk1 :lol:
pozdro

Trzeba przeliczyć koszty na zyski. Jeżeli tak jak koledzy mówią nie bierze mu litrami oleju i nie cieknie zewsząd jak nie powiem z czego 8-) to lepiej zatankować i zrobić dla przyjemności 2000 km zamiast wymieniać pierścienie Tak jak mówi ltomas, niech sprawdzi ciśnienie żeby mu się polepszył humor

Temat chyba poprawiony ciezko panie moderator czytac w waszych myslach kazdy inaczej interpretuje tak chyba bedzie dobrze jesli nie prosze poprawic wedle swojego uznania.

A wiec tak ogladalem silnik na kanale suchy troche mu sparciala uszczelka kolo korka wlewu oleju ale wyciera tam i jest ok. przeloty ma male odpalenie z 5 km i gaszenie i tak non stop w miasto pojedzie to km tez troche zrobi w zasadzie male przebiegi.na 1000km dolewa z tego co rozmawialismy jakies setke moze ciutke wiecej ale to troche przez ten korek mu tez sączy delikatnie.Ja to bym tego nie ruszał a wy jak myslicie podobnie chyba co. :?:

Patryś,
Jak dla mnie to wyglada na to ze to tylko uszczelniacze zaworowe.....i szkoda nawet za pierscienie sie zabierac bo niepotrzebnie kasa wydana....

No wlasnie tez mu tlumacze ze to uszczelniacze na zaworach sparciałe sa i ze nie ma co tego robic mamy teraz -24 i jutro rano jak odpali auto w garazu gdzie jest jakies 11 na plusie to zero dymku nawet jak walnie przygazówe na zimnym silniku wiem ze nie wolno to nic nie pusci na niebiesko chyba ze zostawi pod domem to rano pusci mu bąka niebieskiego i przez reszte dnia spokój i cisza.

[ Dodano: 2010-02-02, 22:35 ]
Panowie ekspertyza wykonana co do milimetra a wiec na 1000 km dolewanego oleju jest 3 setki.Warto ruszać silnik czy nie.A jesli nawet to warto ładowac dla kolesia kasiore w rozbieranie silnika zeby zmienic te uszczelniacze zaworowe?

ja mam silniczek 2.4 30v 177KM chodzi super chociaż dość mocno kopci wpinałem fejs i nic u znajomego mechaniora zapiąłem go pod analizę spalin i wszystko ok olej wymieniam co 12000 km i brakuje około 0.7-0.8 litra w SPAM do tego co wlewam więc chyba też nie najgorzej mieszkam na południu hiszpani gdzie temperatura w środku zimy to nie mniej niż 10 powyżej zera, a w lecie nawet w nocy nie spada poniżej 30 więc silniczek mocno dogrzany i olej też.
Może powinienem częściej wymiany robić żeby olej się tak nie przepracowywał i nie rozrzedzał dodam jeszcze że autko często w dłuższe trasy lata

KUNIAO pisze:Może powinienem częściej wymiany robić żeby olej się tak nie przepracowywał i nie rozrzedzał dodam jeszcze że autko często w dłuższe trasy lata

raczej nie musisz częściej wymieniać, bo naprawdę mało Ci go łyka
a dwa, to pamiętaj, że w automacie silnik zawsze mniej dostaje po dupie, pewnie olej w silniku nawet nie masz czarny
p.s. masz tą samą moc co ten 2.4 w C6, ciekawe skąd oni te 7 PS wytrzasnęli :-P

prawdę powiedziawszy to mi się wydaje że mój silnik ma 170 KM (oznaczenie bdv) sprawdzałem to w autodacie ale w papierach mam 132 kW co daje 177 KM jak jest naprawdę nie wiem ale te 7 więcej to nawet na klimę pewnie nie styka także troszkę się moim zdaniem producent wygłupił :-P
dzięki za odpowiedż w sprawie łykania oleju i rzeczywiście olej czarny nie jest ale to raczej w dieslu czarnieje wydaje mi się

Patryś, ty juz nic nie szukaj na to auto bo znowu bedzies sie zastanawial nad sprzedanim pozdro

pawel1 pisze:Patryś, ty juz nic nie szukaj na to auto bo znowu bedzies sie zastanawial nad sprzedanim pozdro

Ale w tym poscie nie chodzi o moje auto lecz kumpla.Ja tam sie nie przejmuje autem ostatnio myslalem czy nie zalozyc blendy usa:) tylko ze brak tablicy kwadratowej hehe.

To szkoda bo na pewno ladnie by wygladalo pozdro

KUNIAO pisze:prawdę powiedziawszy to mi się wydaje że mój silnik ma 170 KM (oznaczenie bdv)

masz to samo oznaczenie co ja
wiec rozrząd co 180 tysi :lol:

dokładnie tak i to akuratnie duży plus bo w hiszpani taka usługa nie jest tania sam kit kosztuje jakieś 300 euro plus robota już szykowałem kasę a tu niespodzianka sprawdzam i mam jeszcze 60 000 do przejechania
nie orientujesz się ile taka usługa w polsce kosztuje bo wybieram się w przyszłym roku i skorzystałbym gdyby było taniej