Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Trochę pogrzebałem na forum ale nie bardzo moge znależć.Raz odpalam jest ok,innym razem odpala i gasnie albo nierówno pracuje.Dzisiaj tez były kłopoty.Podłaczyłem vaga i wyszło wypadanie zapłonu 1 2 3 cylinder.Co moze byc przyczyną co sprawdzić.Pozdrawiam w Nowym Roku wszystkich AUDI maniaków.

Przejżałem te linki i cewka chyba odpada bo tu idzie cewka na dwa cyl a błędy wyskakiwały na 123 cyl. a więc cała jedna strona.Przepływomierz? samochód w czsie jazdy sprawuje sie nienagannie.A z tym lewym powietrzem jutro popatrzę. Może jeszcze jakies propozycje?

Wypadanie zapłonu dotyczy układu zapłonowego a nie dolotu. Ja stawiam na cewkę.

Sonda lambda od strony przerywającej. U mnie było identycznie. warto sprawdzić . Ty masz 4 sondy po dwie na stronę jak się nie mylę wiec inaczej niż u mnie. Może katalizator ?? Sondy raczej sprawdzał bym wtedy kiedy dzieją się cuda bo moje też chodziły jak wszystko pracowało w porządku . A jak przerywał to jedna sonda dawała dawkę maks i cylindry wypadały z zapłonu.

Witam
Mam audi z a6 z końca 2001r z silnikiem 2.8 i skrzynią multitronik. Samochód kupiłem 4 tygodnie temu i mam problemy z nierównymi obrotami. Przy zimnym silniku muszę go odpalać nawet 3 razy bo gaśnie. Obroty wtedy wahają się od 200 do 1500. Czytałem na forum że może to być brudna przepustnica ale narazie nie mam kasy na żadne ruchy w tym kierunku. Dodam że kupiłem ją z instalacją gazową założoną 2 miesiące temu ( kilka dni temu byłem w tym warsztacie gdzie zakładali gaz, zrobili przegląd podłączyli komputer i niby wszystko ok.) . Ważną informacją może być też to że nawet jak silnik jest rozgrzany i ustawiony na benzynę to odczuwam nierówną prace silnika, co kilka sekund zadrży cały samochód. Jestem zły na siebie że po pierwsze coś takiego kupiłem ( jak kupowałem to nic nie zauważyłem ze jest coś nie tak ), a po drugie co też się wiąże z pierwszym że teraz nie mam kasy na naprawę. Ogólnie samochód strasznie mi się podoba, super nim sie jeździ, bardzo mało pali ( w trasie mi sapaliła 10litrów gazu, po Warszawie 13). Gdyby jeszcze nie było tych wyżej wymienionych problemów...
Poniżej podzespoły jakie posiadam i zdjęcie mojej limuzyny .
Pozdrawiam

Podzespoły jakie mam:
reduktor - Tomasetto ( typ ARPIC )
zawór gazowy - Tomasetto
przełącznik G/B - AC STAG
alek. jednostka sterująca (ECU) - AC STAG ( chyba 300 )

[ Dodano: 2010-01-15, 11:10 ]
jeszcze trzy zdjecia mojego cuda

Odłączyłem dzisiaj wtyczkę od przepływomierza i w czasie jazdy nie widze zadnej róznicy czy to świadczy o tym że przepływka jest do wymiany i ewentualnie jak ją jeszcze mozna sprawdzić?

Spróbuj przeczyścić. W dziale "zrób to sam" było o tym. Są do tego specjalne środki w sprayu, oczywiście bezdotykowo, bez żadnych pędzelków i dotykania drucików czymkolwiek.
Może coś pomoże.

fassi1 pisze:Spróbuj przeczyścić. W dziale "zrób to sam" było o tym. Są do tego specjalne środki w sprayu, oczywiście bezdotykowo, bez żadnych pędzelków i dotykania drucików czymkolwiek.
Może coś pomoże.

Niestety czyszczenie nic nie dało.Mechanik zasugerował czujnik obrotowy wału.Jak myślicie??????????

fhroma pisze:Odłączyłem dzisiaj wtyczkę od przepływomierza i w czasie jazdy nie widze zadnej róznicy

no na pewno nie jest normalnie i radzę się na tym skupić
skoro po odłączeniu przepływki nie widzisz różnicy to co za mechanik zawraca uwagę na czujnik wału, no bez jaj, z przepływką zrób coś