Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Coz to moze byc jesli na postoju drzy. Silnik pracuje rowniotko ale cala karoseria drzy i sie trzesie!! Swiece, przewody, nowa przeplywka, wyczyszczona przepustnica a mimo wszystko cala karoseria sie trzesie... Drzenie wyczowalne w kazdym elemencie karoserii...siedzieniach, blachowie, wszedzie...
Dziekuje za pomoc.

Przyczyną drgań może być zły skład mieszanki paliwowo powietrznej na postoju. Jeśli taka jest przyczyna to stawiałbym na za bogatą mieszankę. Czy to to samo 2.8Q z gazem co miałeś, czy jeszcze nadal posiadasz?

Biala C5 juz sprzedalem, ale znajomemu, dlatego tez staram sie mu jakos pomoc.
Co masz na mysli piszac zly sklad mieszanki? Obroty stoja w miejscu na 880obr/min...
Moglbys troszke rozwinac Fassi?

Obroty będą stały tak jak stoją ale jak mieszanka jest za bogata (za dużo paliwa w SPAM do ilości zasysanego powietrza) to może się to objawiać drganiami samochodu. Na benzynie i na gazie tak samo?

Jeszcze nie wiem, sprawdze dzisiaj. Tak czy inaczej jesli to wina zbyt bogatej mieszanki to czego to moze byc wina???? Przyeplywka nowa, przewody swiece takze. Wiec coz to takiego moze sie dziac?

Możesz jeszcze sprawdzić vagiem (najlepiej odpalić vagscop w blokach pomiarowych) czy sondy ładnie równomiernie falują?

misiak78, ja bym jeszcze wzial pod uwage poduszki pod silnikiem. mozliwe ze to jest przyczyna drgan. najlepiej otworzyc pokrywe silnika i obserwowac jak sie zachowuje.

misiak78 pisze:Drżenie wyczuwalne w każdym elemencie karoserii...siedzeniach, blachówie, wszędzie...

pamiętam kiedyś miałeś problem z "czerwonym wyciekiem z auta" ale nie widziałem tego rozwiązania.... opanowałeś ten wyciek wtedy :?:
bo czerwony olej jest w poduszkach silnika, więc może faktycznie warto im się przyjrzeć, nie zaszkodzi looknąć na poduszki od Tipa (z tego co pamiętam, miałeś w białej) chociaż z doświadczenia wiem, że pod skrzynią nie mają dużego znaczenia

Panowie chyba zdiagnozowalem problem... Po odlaczeniu przeplywki dragania sie uspokajaja. O tyle dziwny jest to fakt ze przeplywka jest nowa... Sam nie wiem, chyba posle kolesia do serwisu aby mu dali nowa i sprawdzimy jeszcze raz.

Jak jest nowa to reklamować.

U mnie też występował problem drżenia... podmieniałem, szukałem, kombinowałem. Okazało się, że sonda się zawiesza, jak auto łapało temperaturę 90 stopni to sonda przestawała pracować. Piszę dlatego, że była to nówka. Oddałem na gwarancję i czekam na rozpatrzenie, póki co założyłem starą, która też nie chodzi najlepiej ale drżenie jest już dużo słabsze. Morał z tego taki, że nie zawsze nowa część jest spraw a osobą z drganiami , bo już wielokrotnie był poruszany ten temat polecam sprawdzić właśnie sondy, nie musi żadnego błędu wywalać a może coś być z nimi nie tak.

Odnośnie poduszek pod silnikiem to powiem, że miałem urwane obie, tylne poduszki a drgań nie było. Tylko przy jeździe np na jedynce i dodawaniu oraz popuszczaniu gazu było słychać mocne stuki.

feniulolo pisze:U mnie też występował problem drżenia... podmieniałem, szukałem, kombinowałem. Okazało się, że sonda się zawiesza, jak auto łapało temperaturę 90 stopni to sonda przestawała pracować.

Ciekawe. Ciekawe też to, że drgania u mnie występują jak silnik już troche popracuje i się nagrzeje. Na zimnym (np teraz wiosną po nocy) OK.

A ja podejrzewam że jest cewka zapłonowa:D U mnei jest to samo. po podmiance od Max-a drgania ustąpiły:) czekam na cewkę:)
To chyba przypadłość audi, ze z początku lat produkcji, cewki szlag trafia:) miałem już 2 na podmianke i bytło to samo.
Teraz znalazłem po przebiegu 55 tys mil z 2000 roku, więc myślęzze bedzie OK.

--RaDeK--,
Drgania po nagrzaniu od cewki bardzo mnie dziwią, od sond już nie. Na szczęście będę mógł podpiąć cewkę od ojca i sprawdzić. Ale do weekendu musi to poczekać.