Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Koledzy mam problem, mianowicie wczoraj podczas jazdy audi mi zgasło i nie chciało zapalić jak kręciłem rozrusznikiem to jakby coś załapywała. Dzisiaj po naładowaniu akumulatora auto z trudem odpaliło lecz pracowało nierówno i po dodaniu gazu gasło, tylko raz po dodaniu gazu normalnie zaczęło się wkręcać na obroty ale po puszczeniu gazu po paru sekundach znów zgasła i potem już nie chciała załapać.

Na Vagu wyświetliło się kilka błędów min.
1. Coś z przepustnicą i adaptacją
2. Coś z biegiem jałowym
3. I za niskie napięcie jakiegoś modułu.

Niestety nie zapisałem listy błędów

Moje auto to a6 z 1998 roku 2,4 V6 Benzyna 121KW bez LPG

Koledzy pomóżcie,
Pozdrawiam

Obstawiam za niskie napięcie sondy lambda to musisz sprawdzić . Te same miałem syndromy ale sonda się sama naprawiła ze tak brzydko powiem . Nie chodził na 3 gary od czasu do czasu łapał . Ale przeszło po pół godziny . Nom i obroty biegu jałowego to wiadomo . Nie pracował tak jak trzeba to i obroty pewnie były nie ustabilizowane. Hmm . Może u Ciebie też to będzie przelotne.

Przyczyn może być wiele ale to co napisał kolega ma sens jeśli masz fabryczny alarm z immobilizer to też może być przyczyną nie otwiera zaworu paliwa lub nie daje iskry

Witam

Jakieś pół godziny przed tym jak mi zgasł jechałem po nierównej leśnej drodze czy jest możliwe żebym urwał przewody od sond zaczepiając o coś ? Na Vagu nie wyświetliło żadnych błędów dot. sond lambda. Ostatnio jak próbowałem ją odpalić to kręcąc rozrusznikiem co jakiś czas jakby załapywała ale odpalić nie chce rano załapywała ale popracowała z 10 sekund lub po wciśnięciu gazu gasła, tylko raz jak załapał i wcisnąłem gaz to normalnie zaczęła wkręcać się na obroty ale jak puściłem pedał gazu to znowu zgasła. Może trzeba od nowa zrobić adaptację przepustnicy ?

Pozdrawiam, dziękuje za podpowiedzi.

Zdecydowanie spróbuj zrobić adaptację przepustnicy oraz sprawdź kostkę elektryczną, też przy przepustnicy (tą dużą, zasilającą przepustnicę). Poza tym ważne jest jednak to, co wypluje vag.

takie błędy wyświetla vag

18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY


17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

Jakieś kable urwałeś na pewno . musisz na kanał i zobaczyć .

tylko jakie kable można tam urwać ze auto nie chce zapalić, kable od pompy idą w progu chyba ?

Zerknij na bezpieczniki. Błędy na vagu mogą być pochodną braku zasilania modułu przepustnicy i innych.

wszystkie bezpieczniki sprawdzałem i są ok

[ Dodano: 2009-12-23, 13:54 ]
Witam

Okazało się ze padła pompa paliwka dawała tylko pół bara ciśnienia, przy okazji zostały wymienione katalizatory z sondami i od momentu odebrania auta do mechanika jest problem to już nie jest to samo auto na niskich obrotach w ogóle nie chce przyśpieszać na wolnych pracuje nierówno, i w dodatku jeden katalizator rozgrzewa się do czerwoności.

Pozdrawiam

witam mam problem z autkiem usunieto