Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przejrzałem już forum i nie znalazłem nic na temat regulacji dawki paliwa w silnikach benzynowych wiele postów dotyczy TDI.
W związku z tym mam pytanie jak się to robi za pomocą VAG 2.5 or 4.9.
Prośba o instrukcję step by step bo nie jestem specjalistą :lol:

Tematy proszę nazywać zgodnie z Regulaminem nazywania tematów

A można wiedzieć co chcesz osiągnąć? AFAIK w wolnossącej benzynie nie bardzo jest co robić...

witaj krisker. temat się opiera o to, że niedawno przeczyściłem przepustnicę i oczywiście zaadaptowałem i niby wszystko powinno być ok. niby.... bo co się okazuje-teraz po odpaleniu samochodu czuję przy wydechu tak jakby niespalało się całkiem paliwo, próbowałem zrobić jeszcze raz adaptację ale nie pomogło i dodatkowo wydaje się że spalanie się troszkę podnioslo. może widzisz w tym jakiś inny problem ale mi się wydaje że to chyba przez tą przepustnicę

Błędów silnika w VAGu nie było?

pojawiły się 2 błędy (nie pamiętam niestety numerów-o zbyt dużej dawce{?} ) zanim przeczyściłem przepustnicę, tak napisano na forum, że w przypadku tych błędów przeczyścić przepustnicę. zrobiłem tak, przed adaptacją błędy skasowałem, pojeździłem już dosyć sporo, ok. 500km i błędów po podłąączeniu nie ma. a problem paliwa w spalinach się pojawił

absajler, nie za ka,żdym razem, praktycznie jak długo postoi nieodpalana to wtedy, analiza spalin ok-ostatnio robiłem przegląd u znajomego i wyszło ok(ale był ciepły, tzn 90 stopni) sonda i katalizator odpadają bo były by błędy!!! mój pomysł jest taki-w przepustnicy podczas czyszczenia zauważyłem że blaszka okrągła która otwiera wlot do silnika jest jakby to powiedzieć troszkę niedopasowana do obudowy, tzn. podejrzewam że paliwo i powitrze zasysane do silnika wytarło ją (?) lub obudowę (?). to może być przyczyną bo po dłuższym postoju może być minimalny nadmiar paliwa które spala się lub nie wybuchowo nawet w katalizatorze. wiem że tak nie powinno być bo może katalizator uszkodzić ale pewny nie jestem a nie chcę inwestować w nową przepustnicę co wy na to???

Może masz łagodną wersję naszego problemu :mrgreen:

czy ktoś mi pomoże? przy rozgrzanym silniku na komputerze zapala mi sie kontrolka od oleju ale jest stan oleju i temperatura ok

dzięki absajler!!! niewiele mnie to pociesza ale zaufam Tobie, błędy nie wyskakują żadne, także myślę ze wszystko powinno być ok!

Powodem zapachu niedopalonej mieszanki po odpaleniu zimnego silnika może być nie sprawna pompa powietrza wtórnego. Pompa tłoczy powietrze do układu wydechowego. Tlen zawarty w powietrzu miesza się z niedopalonym paliwem w wydechu i dopala się przed katalizatorem powodując zarazem jego szybsze nagrzanie i uzyskanie sprawności sond. Powinny być błędy na Vag'u chyba że zsunął się przewód powietrza.