Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hejka

dojechałem normalnie do domu w zeszły czwartek, w piątek urlop, sobota, niedziela nie jeździłem i rano w poniedziałek wsiadam do auta, kręce i nic, aż do wyczerpania aku.

więc wziąłem go do domu na ładowanie i pojechałem do pracy żony autkiem.
cały dzień się ładował i noc do następnego dnia, ale niestety, do wywalenia aku, więc kupiłem nowy, wsadzam dzisiaj i próbuje odpalić - to samo... kręce, kręce i nie zaskakuje,

podłączam kompa, kasuje stare błędy, znów kręce i znów podłączam i brak błędów a nie odpala...

kilka dni wcześniej wymieniałem świece, przewody i zakładałem instalacje gazową...
podczas instalacji był problem z gniazdem od cyl1 i szarpał, ale zostało naprawione.

teraz nie mogę dopalić...

jakiś pomysł... ?

A może chcesz odpalić na gazie, czyli gazownik coś zepsuł i przy zimnym silniku załącza się gaz zamiast benzyny ?







Przeklinanie na forum publicznym jest średnio wskazane. Poprawiłem

nie jestem pewny, ale podczas włączenia zapłonu mogę wyłączyć komputer gazowy całkowicie i wtedy chyba nie ma wyjścia jak zapalić na benzynie.


zauważyłem jeszcze coś takiego, że przy kręceniu w pewnym momencie pojawia się wskaźnik oleju na desce i jakieś delikatne krótkie sygnały dźwiękowe gdzieś z samochodu...

może ktoś wie co to jest ?

nie wiem czy jest taka możliwość, żeby startował z gazu.
Przełączanie na gaz u mnie jest automatycznie przy temp. silnika 25 st.

ale już się umówiłem z gaziarzem...

Bartek: miałeś rację z tym przyciskiem, faktycznie tak można odpalić bezpośrednio na gazie

autko już zrobione, wymiana wtyczki elektrycznej przy gnieździe od wtrysku na 3 cyl.

i wszystko pięknie cyka...

pozdrówka

klego ja mialem ten sam problem, próbowąłem odpalic auto w ten sposób: przekęciłem na zapłon, poczekałem az zgaśnie napisz "ok" od kompa FIS i dalej przekręcałem zeby odpalic, niestety zdarzylo sie raz ze kręcił mi z 5 razy i dupa, kolega mechnik poweidział ze to nie ma sensu tak odpalac, że wsadzając kluczyk od razy do stacyjki przekręcać go zeby odpali i powiem szczerze ze teraz od razy mi pali na dotyk (nawet po 3 dniach nie jeżdzenia).Pozdrawiam.

Po dzisiejszej nocy moja ksiezniczka zmarzla niestety. Po odpaleniu samochodu przejechalem może z 1.5 km na stacje, zatankowałem, podjezdzam pod kase i nagle doszło do mojego słuchu jakies trzeszczenie. Nie wiem dokładnie z kad to mogło sie wydobywać. Po zgaszeniu i odpaleniu silnika na nowo problem zniknoł. Bardzo prosze o odpowiedz może ktos miał podobna sytuacje a nie chce zeby sie ksiezniczka rozchorowala pozdrawiam forumowiczów

w temacie zapisalem ze tyczy sie to silnika 2.4

no poprawilem jednak kupilem 2.4 he. nie wiesz moze jaki moze byc problem dzis sie to 1wszy raz zdazylo mam nadzieje ze ostatni

censored ma racje ciezko co kolwiek powiedziec jezdzic i nasluchiwac. Przy duzy roznicach temp roznie bywa.

może Twoja księżniczka się przeziębiła i zakaszlała

Po dzisiejszej nocy moja ksiezniczka zmarzla niestety.

no dzieki chlopaki za rady. pozdrawiam
ps. puki co nic sie nie powtozylo

Witam,
podczas jezdy coś gruchnęło i samochód stoi, po zdjęciu osłon, zobaczyłem ze pasek rozrządu jest luźny, wiec rozbieranie całego przodu i okazało się że śruba od napinacza się złamała, napinacz wymieniony, pasek ustawiony na znaki sprawdzałem kręcąc wałem korbowym chyba z 3 razy no i znaki się zgadzają, pasek klinowy założony, chłodnice tez, wszystkie przewody el. pozczepiane ze sobą, przy okazji wlany jest nowy płyn chłodniczy i olej wymieniony z filtrem, nowe świece też siedzą, sprawdzałem czy daje iskrę wyjmując jedną i przykładając do metalowej obudowy, ogólnie po podłączeniu akumulatora zaczeło mu coś piszczeć z tyłu (nie wiem do czego to) po jakimś czasie ucichło już, na wyświetlaczu pokazuje SERVICE i miga czasem olej i płyn chyba chłodniczy, załączam filmik, za wszelkie rady dziękuje

kolego pospieszyłeś sie składając cały przód na 90% bedziesz to sciągał otoż nie wiem dokładnie jak to wyglądało to gruchnięciu ale przy rozbieraniu pierwsze co trzeba było zerknąc na ustawienie rozrzadu czy np on juz nie był przestawiony gdyby tak było raczej głowice do sciągania teraz pozstaje ci tylko liczyć na szczęście jak już poskładałeś to wyprobować możesz ja bym zmierzył ciśnienie na rozebranym zawsze te 3 godzinki do przodu
życzę w każdym badz razie powodzenia napisz jak tam poszło

Hej, sprawdził bym jeszcze kopułkę i palec zapłonowy ale gdzie tego szukać? ma ktoś fotki gdzie się to dokładnie znajduje? no sądzę że pasek się nie przestawił, bo chyba było by coś nie tak podczas kręcenia wałem korbowym, mam nadzieję, żeby pozdejmować teraz wszystko to tylko pół godzinki bo nie jest cały złożony.

[ Dodano: 2009-04-28, 22:25 ]
dodam jeszcze że zwróciłem uwagę na rozrząd po zdjęciu wszystkiego, nie kręciłem go ale na moje i kolegi oko 2 górne koła były nie przestawione, tak na 99% górne by się zgadzały ze znakami, aaa i samochód stał sobie pół roku, akumulator też był padnięty.