Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

czesc koledzy
moze zadam smieszne i dla niektorych absurdalne pytanie, ale ma problem poniewaz po wymianie swiec na nowe i przejechaniu okolo 2000 km autko zaczelo mi przerywac w granicach 2800 obrotow.kilka tygodni temu wymienilem przeplywke i pompe paliwa bo auto nie mialo ducha powyzej 3000 obr.mam wrazenie ze ta nierowna praca auto szarpie lekko i nie matego kopa jakiego powinno miec przy okolo 2800 obr spowodowana jest swiecami,ale wymienilem je niedawno i kupilem dobre swiece.czy moze byc walnieta cewka,i jak to sprawdzic :roll:

witam, najprosciej miec jedna cewke więcej i poprostu testowac.
Ja zaraz po zakupie auta dostalem jedna nowa cewke
i woze ja w schowku.
(tak na wszelki wypadek :lol: )
PZDR///

P.S.
ewentualnie zobacz na swiece, jak wygladają na poszczególnych cyl.

Bart G0
ok dzieki za info ale jak sadzisz czy te objawy moga wskazywac na cewki???bo swiece sa nowe,czy swieca mogla sie przygiac.do jakiego momentu(oporu)wkrecac swiece?

jezeli po wymianie przeplywki, swiec itd.. bylo wszystko ok,
a teraz znow zaczyna sie cos sypac to czas sprawdzic cewki.
O czym mowisz z tymi świecami, ze co sie moglo "przygiac" ?

A co do przykrecania świec bez klucza dynamometrycznego,
to nie ma większej filozofi, poprostu, wkrecasz i dociągasz mocniej.
Ale nie zapieraj sie o sciane i nie ciągnij tak aż Ci zyłka w d.... pęknie
bo jeszcze gwint zerwiesz hehe..

PZDR///

uslyszalem takie ciekawe powiedzenie w warsztacie samochodowym cytuje " napewno swiece sie przygiely" no sam nie wiem o co chodzi ale padlo to z ust fachury :-? .
pozdro

pit 76 różni są fachowcy w kraju więc nie dałbym ręki uciąć. Sprawdź cewkę, może po prostu padła ze starości

ok koledzy ale dajcie mi rade jak te cewki sprawdzic czy jest walnieta czy nie,jest jakas metoda bez kupna nowej i zamiany, :roll:

witam mam pytanie kupilem nowe swiece ale nie wiem gdzie sa stare poprostu nie moge ich znalesc moze mi ktos pomoc

pit 76, Witam sprawdź kolego izolatory na cewkach tekie gumki na końcu cewki u kolesia w passacie 1.8 t był taki sam objaw po długim zwiedzaniu warsztatów trafił na speca nowe gumki i auto jak nowe.

@marcin1980_3

Kolego, sciagasz oslone czarna ze znaczkiem audi i tym 5v turbo, jest na 3 śruby, jedna wykrecasz dwie przekrecasz zeby sie poluzowaly,
sciagasz ta pokrywke, i widzisz cztery czarne cewki zaplonowe na 2 sruby imbusowe, odkrecasz je wyciagasz i masz swiece