Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam takie pytanie chce zamienić pompke paliwa od audi a6 1.8 T do audi a6 2.4 quattro bo mam problemy z rozruchem rano i chce sprawdzic czy to nie jest wina przypadkiem pompki paliwa... Tylko nie wiem czy sie nada do 2.4

A co to za problemy z rozruchem rano?

krisker pisze:A co to za problemy z rozruchem rano?

trzeba długo krecic rozrusznikiem zeby zapalil na benzynie i gdy załapie to gaśnie za chwile ...

He he, zatankuj do pełna :mrgreen: Poważnie!

krisker pisze:He he, zatankuj do pełna :mrgreen: Poważnie!

hehe czemu tak mowisz;p w sumie jak mam wiecej paliwa to jakby lepiej palił a na rezerwie lipa;/ ale zatankuje ze 30 litrów

Bo miałem tak samo! Dostałem radę: zatankuj do pełna. Zatankowałem i spokój - pali niemal idealnie. To może mieć związek z bakiem w quattro, który podzielony jest na dwie sekcje. Zatankowanie do pełna jest najprostszym i najmniej inwazyjnym sposobem na (chwilowe) obejście problemu. Piszę "chwilowe", bo docelowo wypadałoby coś z tym zrobić, ale ciężko znaleźć przyczynę. Z tego co pamiętam, to albo pompa, albo filtr, albo regulator ciśnienia na listwie. Zalanie do pełna jest tańsze :mrgreen:

krisker pisze:Bo miałem tak samo! Dostałem radę: zatankuj do pełna. Zatankowałem i spokój - pali niemal idealnie. To może mieć związek z bakiem w quattro, który podzielony jest na dwie sekcje. Zatankowanie do pełna jest najprostszym i najmniej inwazyjnym sposobem na (chwilowe) obejście problemu. Piszę "chwilowe", bo docelowo wypadałoby coś z tym zrobić, ale ciężko znaleźć przyczynę. Z tego co pamiętam, to albo pompa, albo filtr, albo regulator ciśnienia na listwie. Zalanie do pełna jest tańsze :mrgreen:

dzieki dzis jade zatankowac audi do pełna dawno tyle nie miala benzyny w baku hehe pozdro

[ Dodano: 2009-09-24, 14:49 ]

krisker pisze:Bo miałem tak samo! Dostałem radę: zatankuj do pełna. Zatankowałem i spokój - pali niemal idealnie. To może mieć związek z bakiem w quattro, który podzielony jest na dwie sekcje. Zatankowanie do pełna jest najprostszym i najmniej inwazyjnym sposobem na (chwilowe) obejście problemu. Piszę "chwilowe", bo docelowo wypadałoby coś z tym zrobić, ale ciężko znaleźć przyczynę. Z tego co pamiętam, to albo pompa, albo filtr, albo regulator ciśnienia na listwie. Zalanie do pełna jest tańsze :mrgreen:

Zatankowanie do pełna pomogło pali elegancko:) dzieki za dobra rade:)

jak sprawdzic na krótko pompke w zbiorniku, bo pod biezpiecznik nr 28 podpinałem i zero reakcjii