Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie, dzisiaj wskaźnik temperatury latał mi jak obrotomierz i raz w gorę raz w dół a temperatura silnika wygląda na w porządku. Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie znajduje się u mnie ten czujnik odpowiedzialny za wskazanie temperatury na zegarach? Czytałem wątki na forum - czy to będzie również gdzieś z tyłu silnika po lewej stronie? Pozdro

Hmmm teraz już nie do końca jestem pewien czy to czujnik. Odpalam samochód, jadę, samochód się rozgrzewa do 90 st., po krótkim czasie czasie wskaźnik opada do 60 st. (termostat się otworzył?), po czym znowu rośnie i opada i różnie. Jak sprawdzić czy to czujnik walnięty czy termostat? Vag-iem można sprawdzić temperaturę silnika niezależnie od tego czujnika? Swoją drogą dostęp do niego jest fatalny

tomciar, ostatnio mam u siebie dokładnie tak samo... Objawy te same. Zdiagnozowałeś już problem? U mnie zaczęło się tak dziać jak wymieniłem rozrząd razem z termostatem...

Oj gdyby to było takie proste :-P Płyn oczywiście w normie

U mnie był to czujnik. Dość częsta przypadłość z tego co czytałem. Dziwne, jak takie coś może się psuć.

Ok. Powiedz mi jeszcze, czy wskazówka spadała Ci od razu czy opadała powoli?

Powoli i np. zatrzymywała się na 80 st. po chwili niżej, później równo 90 i tak w kółko.

U mnie też nawalił czujnik temperatury cieczy... Po wymianie, jak ręką odjął

ponawiam pytanko :-D

jeszcze raz gdzie znajde sie ten czujnik bo mam takie same objawy i raz pokazuje raz nie .
podpinalem sie pod vaga i pokazuje 30 stopni .
motor 3 .0 benzyna

g_ab_rysia, zajrzyj pod ten link zrobiłem mały opis wymiany czujnika --> https://a6klub.pl/a6-c5-30-v6-220km-wymiana-czujnika-temepratury-plynu-vt12966.htm#136747

Witam.
Mnie też coś zaczęła wskazówka od temperatury szaleć ale z reguły dzieje się to 2 razy od pierwszego odpalenia po dłuzszym postoju. Czyli załóżmy że z rana odpalam auto temp idzie do 90 po czym spada płynnie do 60, znowu "w pion" i postoi trochę dłużej w tym stadium, spadnie i jak kolejny raz się podniesie do 90 to już potem jest dobrze..
Również podejrzewam czujnik (oby)..lecz pytanko do poprzedników:
- czy po wymianie czujnika już było ok?
- czy rzeczywiście brak płynu a właściwie jego niedobór ma znaczenie ( u mnie teraz jak spojrzałem jest z 2 milimetry pod minimum)
- czy to są objawy na uwalony termostat ( lub termostat mający ochotę zaraz się zepsuć do końca)
- czy VAG mi "powie" gdzie jest babol? (ostatnio jak podłączałem miałem tylko P0421 - coś z katalizatorem - tego tez nie wiem ale to nie tutaj)
- czy do mojego motoru czyli 3.0 V6 ( 2002r ) w tiptronicu jest jeden model czujnika czy trzeba jakoś specjalnie dopasowywać..?

pozdrawiam

dodonek pisze:- czy po wymianie czujnika już było ok?

tak

dodonek pisze:- czy rzeczywiście brak płynu a właściwie jego niedobór ma znaczenie ( u mnie teraz jak spojrzałem jest z 2 milimetry pod minimum)

nie

dodonek pisze:- czy to są objawy na uwalony termostat ( lub termostat mający ochotę zaraz się zepsuć do końca)

nie

dodonek pisze:- czy VAG mi "powie" gdzie jest babol?

nie

dodonek pisze:- czy do mojego motoru czyli 3.0 V6 ( 2002r ) w tiptronicu jest jeden model czujnika

tak

pozdro

Chyba jednak to będzie wina termostatu. Na VAGu błędow nie było i czujnik pokazywał 102st jak autko trochę postało na włączonym silniku a wskazówka na 90 czyli ok.
Czujnik juz zamówiłem ale przymierzam się do wymiany termostatu i ponawiam pytanie bo już gdzies zadawałem ale nie uzyskałem odpowiedzi..

- czy wymiana termostatu w silniku 3.0 V6 jest możliwa bez rozbierania rozrządu? poprosiłbym o jakieś instrukcje.

Dziękuję z gory

pozdrawiam

Rozrządu nie tykasz. Odkręcasz mechanizm zmiany długości kolektora dolotowego, najlepiej wyjmij go i przeczyść (straszny syf). Potem odkręcasz śruby kolektora wlotowego żeby lekko go unieść, i masz obudowę termostatu jak na dłoni.

Dziekuje bardzo !