Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hej,posiadam od pół roku a6c5 2,8 aqd Quattro
Ostatnimi czasy w te upały temperatura płynu chłodniczego sięga 100° a oleju 120°
Czy jest się czym obawiać ?

Kapi51421 pisze: ↑

21 cze 2026, 00:54

Hej,posiadam od pół roku a6c5 2,8 aqd Quattro
Ostatnimi czasy w te upały temperatura płynu chłodniczego sięga 100° a oleju 120°
Czy jest się czym obawiać ?

Witaj
Widzisz te 100° C na zegarze? Czy przez obd skaner?
Jedziesz z włączoną klime?
Drugi wentylator działa? Jak osiągnie temperatura 102 stopni, elektryczny wentylator powinien załączyć się, albo jadąc z klime też powinien działać.

Prewencyjne możesz, jeśli masz gdzie przedmuchać chłodnice sprężonym powietrzem od strony silnika na zewnątrz. Pewnie jest zawalone między osuszacza a chłodniczki.

Olej do 120 jest ok.

Hej, dzięki za tak szybką odpowiedź ale chyba znalazłem winnego ... Mniejszy wiatrak bodajże od klimatyzacji się nie załącza
Wiskoza ten większy śmiga jak głupi
Jak zgasze i próbuje ruszyć wiskozę idzie z delikatnym oporem

Dodano po 1 minucie 47 sekundach:
Nie mam pojęcia czy to akurat ten kabel ale jakiś ucierpiał i wiskoza delikatnie go szarpła

Dodano po 2 minutach 44 sekundach:
Przez vcds jedyne błędy jakie wyskakują to 01272
Błąd silnika nastawczego klapy centralnej v70

Kapi51421 pisze: ↑

21 cze 2026, 16:12

Hej, dzięki za tak szybką odpowiedź ale chyba znalazłem winnego ... Mniejszy wiatrak bodajże od klimatyzacji się nie załącza
Wiskoza ten większy śmiga jak głupi
Jak zgasze i próbuje ruszyć wiskozę idzie z delikatnym oporem

Dodano po 1 minucie 47 sekundach:
Nie mam pojęcia czy to akurat ten kabel ale jakiś ucierpiał i wiskoza delikatnie go szarpła

Dodano po 2 minutach 44 sekundach:
Przez vcds jedyne błędy jakie wyskakują to 01272
Błąd silnika nastawczego klapy centralnej v70

Popraw te kable i zobaczysz co się podzieje. Czujnik dla drugiego wentylatora jest blisko chłodnicy po stronie pasażera, taka poczwórna wtyczka.

Hej znalazłem winnego , kabel od mniejszego wentylatora został ucięty na wysokości wiskozy
Nie wiem na ile to możliwe ale czeka mnie lutowanie

Zlutuj, daj "koszułka" termokurczliwa i zabiezpiecz tego kabla, aby nie uszkodzić go znowu.

Kapi51421 pisze: ↑

21 cze 2026, 00:54

Hej,posiadam od pół roku a6c5 2,8 aqd Quattro
Ostatnimi czasy w te upały temperatura płynu chłodniczego sięga 100° a oleju 120°
Czy jest się czym obawiać ?

Płyn chłodniczy 99-102C przy normalnej jeździe miejskiej, nawet w korku, dopiero stojąc godzinę w skwarze na pełnej patelni płyn chłodniczy podszedł pod 110C (ogrzewane na 5 minut na full odbierze nadmierną temperaturę). Wiskoza na silniku sprawna, wentylator chłodniczki klimatyzacji wymieniony na Valeo (bicie boczne na osi w oryginalnym), rezystor wentylatora sprawny (1/2 bieg).

Temperatury płynu sprawdzasz w blokach panelu klimatronika (dwa czujniki w jednej obudowie: jeden odczyt na zegary, ten nas nie interesuje, bo to poglądówka, gdzie, piszę z pamięci, wskazówka stoi na 90C w zakresie 80-105C, żeby nie niepokoić kierowcy, to widełki termiczne normalnej pracy silnika dla naszych V6; drugi czujnik daje odczyt do ECU silnika, to nas interesuje, to zobaczysz w odczytasz w blokach pomiarowych na klimatroniku).

Olej, co by się nie działo, 90C (chłodniczka oleju czysta, sprawna, płyn chłodniczy wymieniany co 2 lata, olej pełen syntetyk, groszowe różnice względem półsyntetyka).

Jeśli miałeś niesprawny wentylator chłodniczki klimatyzacji (zasysający, mniejszy, elektryczny, z prawej strony auta, od pasażera) to: a/ klima powinna nie pracować bo wyłączniki ciśnieniowe rozłącza ze względu na zbyt wysokie ciśnienie po stronie gorącej klimatyzacji; oraz b/ wentylator załączany jest gdy temperatura płynu zbyt mocno wzrośnie, rozłączana jest sprężarka czynnika klimy, priorytetem jest utrzymanie termiki pracy silnika auta;