Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Zastanawiam się czy warto remontować silnik 1.8t- zdiagnozowany brak ciśnienia na 2 cylindrze+ wydmuchana uszczelka pod głowicą. Czy może zaryzykować swap na używany. Auto ma 19 lat ale szkoda mi go złomować, do momentu awarii było na bieżąco serwisowane. Jaka jest Wasza opinia?
Pozdrawiam

Tomku, moim zdaniem dobry "słupek" kosztuje ok 1000-1300 zł. Poszukaj i kup Anglika bez LPG abyś wiedział. Dokładnie tak miałem i zmieniłem 8 lat temu - 1.8T AJL. Był idealny.
Załącznik, "trup", zdjęcie... ok 380 000 km. Działał, brał olej i to sporo, nie dymił i nie miał siły z 180KM.

Ps: Na pewno masz AEB z 2002 roku?

Andrzeju,
Nie sprawdziłem dokładnie jaki rodzaj 1.8t mam pod maską a okazało się, że jest to 1.8t AWT. Póki co auto jeździ. Co prawda kłuje mnie w oczy check engine jednak moja siostra, od której auto odkupiłem po diagnozie o niskim sprężaniu na drugim cylindrze przejeździła 20k km. Niemniej jestem na etapie poszukiwania innego silnika. Czy zamiennie będzie tam pasował AVJ, BFB, BEX?

Pozdrawiam

Tak słupki są te same praktycznie

Ja bym najpierw zrzucił głowicę bo pewno zawór wypalony na tym drugim cylindrze , a co kupna silnika z angola - ciężko będzie coś znaleźć niezajechanego teraz , rozumiem parę lat temu...

Zrób płukankę silnika i może akurat ciśnienie się podniesie. Zaszkodzić nie zaszkodzi a koszty niewielkie i można spróbować. Znam przypadek że silnik który miał na 1 cylindrze 5 bar po płukance odzyskał sprawność

Aha nie dotrzytałem że uszczelka dmuchnięta- to faktycznie nic z tego

Ostatecznie zdecydowałem się na wymianę silnika na jednostkę po całkowitym remoncie. Koszt niemały, silnik jest docieramy ale nawet jazda do 3k obrotów wyglada inaczej (po części pewnie dlatego, ze sprzęgło jest nowe).