Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam w sobotę przy okazji innej naprawy zdemontowałem przepustnicę oraz odmę. Przepustnica brudna bardzo brudna a odma niedrożna, szczególnie ten krótki odcinek pod kolektorem, eżektor również niedrożny od strony odmy. Przepustnicę i odmę wyczyściłem a eżektor wczoraj założyłem nowy bo tamten się nie udało uratować. Była też źle założona uszczelka gumowa ta pomiędzy plastikowym dolotem a przepustnicą (zagięta i uszkodzona).
Po samym wyczyszczeniu przepustnicy, odmy i prawidłowym założeniu uszczelki samochód jakby lepiej się wkręcał na obroty był żwawszy. Wczoraj założyłem nowy eżektor i co mnie zdziwiło to korek wlewu oleju przyssało do pokrywy i trzeba dużo siły użyć by go oderwać (tylko na pracującym silniku). Dzisiaj w drodze z pracy do domu pojawił się nieładny żółty znaczek na desce Silnik nie pracował równo na wolnych i już się tak ładnie nie wkręcał znowu jak by lekki przymuliło. Kawałek od domu zaczęło coś gwizdać/świszczeć/popiskiwać pod maską. Po otwarciu maski pod domem na wolnych obrotach odgłos dobiegał gdzieś z prawej głowicy (stojąc przed autem) jak by jakaś rolka, pasek czy coś się zacierało do momentu ruszenia korka wlewu oleju. Kur.a korek tak zassało że przy próbie odkręcenia prawie nie zerwał i wciągnęło uszczelki korka a ten cały świst to chyba zasysane powietrze. To nie jest normalne??? czy jest bo już powoli tracę siły do dalszej walki z tymi usterkami!

U mnie przy 2.4 można normalnie odkręcać korek a czy zassie rękę to jutro sprawdzę. Odma jest na pewno drożna bo nowa a ezektora nie sprawdzałem .

przed wymianą eżektora też można było normalnie odkręcić korek bez zasysania

Tak mocne zasysanie korka to uszkodzona odma,za duży przepływ , a kontrolka informuje o ubogiej mieszance bo powietrze ze skrzyni korbowej jest nadmiarowe, poza tym to pompa oleju ma dużo ciężej.

Tak już chyba wiem co jest uszkodzone. Zamówiłem nową odmę i jutro ma być do odbioru.

Po wymianie odmy na nową (oczywiście nie oryginalną) nic się nie zmieniło korek jak zasysało tak zasysa i tak powinno być jest to prawidłowe działanie odmy przynajmniej tak wywnioskowałem ze znalezionych informacji w sieci oraz własnych obserwacji. A to że korek przy prac silnika nie daje się normalnie odkręcić i trzeba użyć do tego siły to już wina samego korka.

Po lewej korek z mojego audi a po prawej z innej C5 z tym samym silnikiem.

https://youtu.be/9obytw_S6oc

Jak widać na nagraniu korek z mojego audi jest przyssany do pokrywy i trzeba użyć siły by go oderwać a drugi korek można podnieść bez problemu.
Po przekręceniu korka z drogiego auta słychać syknięcie i następuje rozszczelnienie układu a przy moim korku nie. Zaworek który widać na fotce ma się otwierać gdyby odma nie działała prawidłowo i w układzie tworzy się ciśnienie zamiast podciśnienia (otwiera się w górę).

A u mnie nic nie ma w ogóle, ani nie zasysa ani nie wydmuchuje powietrza.. I co teraz ? Zmieniać ezektor i cała odmę ?

Prawdopodobnie eżektor od strony odmy niedrożny. Wyjmij i sprawdź dmuchając do króćca który jest podłączony krótką rurką w kształcie fajki do zaworu odmy (to ten wskazany strzałką). Powietrze powinno przepływać w obie strony, jeżeli nie to albo próbuj udrożnić (mała ciasna dziurka ) albo kup zamiennik. Samą odmę też bym wyciągnął i przeczyścił dużo roboty nie ma a pewność, że układ drożny. Trochę problematyczne jest wyjęcie fragmentu odpowietrzenia skrzyni korbowej ale da się bez demontażu przepustnicy (przynajmniej w 2.8).

ZyWiecki masz dobrze.
nakano tak dużego podciśnienia nie powinno być.

krzychu973 pisze: ↑

11 sty 2021, 21:43

ZyWiecki masz dobrze.
nakano tak dużego podciśnienia nie powinno być.

Ale dla zdrowotności wyciągnę wszystko i ewentualnie wyczyszczę i złoże.

I proszę daj znać co wyszło, czy eżektor drożny.

Z tego co oglądałem filmiki w necie, korek oleju powinien delikatnie sobie skakać przy odkręceniu go ale nie wylecieć i nie może dać się z siła odkręcać oraz łatwo go ściągnąć (żeby nie był przyssany) . Jutro to sprawdzę czy to się potwierdzi. Jak będzie telepał się korek to dam sobie na razie spokój.

ZyWiecki pisze: ↑

12 sty 2021, 20:06

korek oleju powinien delikatnie sobie skakać

Może w dieselu na pewno nie w benzynie.

https://www.youtube.com/watch?v=pbtgEsH-K4I
czytaj komentarze

ZyWiecki pisze: ↑

12 sty 2021, 20:06

to dam sobie na razie spokój.

to szkoda bo może by się temat w końcu rozwiązał

Takich objawów jak wy macie czyli zasysanie korka i skakanie korka to u mnie niema. A przerabiałem temat odmy tzn. wymieniłem ezektor na nowy z ASO 136zł, przepłukanie przewodów odmy i demontaż kolektora ssącego bo pod nim jest pokrywa odpowietrzania skrzyni korbowej. U mnie w tej pokrywie był całkowicie zalepiony otwór syfem.
Radze sprawdzić tą pokrywę.

Tak to też przerabiałem jak wymieniałem zaworki zwrotne oleju z głowic, czyli mam wyczyszczone wszystko praktycznie łącznie z przepustnicą. I w moim przypadku otwór nie był zawalony syfem.
Ja mam eżektor zamiennik może tu pies pogrzebany. Ma złą średnicę przelotową/przepływową otworu od strony odmy.