Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, jestem właścicielem A6 c5 4.2 v8 o kodzie ARS.
Mam pytanie do kolegów z tym silnikiem, mianowicie czy jak odkręcacie korek oleju na pracującym silniku to jest on zasysany do środka?
Zwykle korek powinien delikatnie podskakiwać a mojego wciąga, ale w innych autach konstrukcja odmy jest inna wlot z separatora jest przed przepustnicą a u nas jest za. Myślałem ze winny może być zawór odmy, kupiłem nowy i nic się nie zmieniło.
Ma ktoś może schemat odpowietrzenia skrzyni korbowej w tym silniku?
Czy jest gdzieś (np.blok silnika) jakiś separator oleju? czy tylko ten zawór?
Czy mógłby ktoś sprawdzić czy na pracującym silniku ten zawór po zdjęciu rurki poziomej się zamyka?? to jest nie zasysa powietrza?

podpinam się z zapytaniem do tematu: czy po odkręceniu korka normalnym jest, że silnik zaczyna falować na wolnych obrotach [ASG]

U mnie obroty nie falują, ale zwiększają się obroty jałowe, slychać zmianę pracy silnika?
a u Ciebie też zasysa korek??

hunter266 pisze: ↑

30 lis 2020, 12:12

U mnie obroty nie falują, ale zwiększają się obroty jałowe, slychać zmianę pracy silnika?
a u Ciebie też zasysa korek??

tak zasysa, miało by to sens skoro odma jest podłączona do kolektora ssącego, ale faktycznie w innych moich autach nie ma ani zasysania ani zmian obrotów, więc pewnie jakoś inaczej odmę zrobili.

U mnie to samo w 4.2 ARS korek od oleju zasysa przy pracującym silniku.

Dla potomnych, w tym silniku panuje podciśnienie w skrzyni korbowej. Wszystkie pary, przedmuchy są zasysane do kolektora ssącego i spalane. Dzieje się tak za pomocą zaworu podciśnieniowego (tzw grzybka) który jest za to odpowiedzialny.
Zatem zasysanie korka oleju jest całkowicie normalne, zmiana pracy silnika również ponieważ dostaje on przy otwartym korku oleju "lewe" (niezmierzone) przez przepływomierz powietrze.