Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam wielką prośbę do właścicieli silników wymienionych w temacie. Czy możecie zmierzyć wymiary zewnętrzne rur doprowadzających powietrze do obudowy filtra powietrza? Mierzymy wymiary zewnętrzne.
Na rysunkach zaznaczyłem wymiary zewn. w silnikach 2.4/2.8
Zacznijmy od rury ssącej w pasie przednim (można zmierzyć bez demontażu):

Właściciele 1.8 i 2.5 tylko ten mierzą, gdyż rura wchodząca do filtra powietrza jest taka sama jak w silnikach 2.4/2.8.

Drugi wymiar to rura ssąca co wchodzi do obudowy filtra powietrza (ale od strony od "łapacza" w pasie przednim):

i wejście na obudowę filtra powietrza:


Każdy z wymienionych silników ma inne numery katalogowe rur. Chcę u siebie zastosować największe jakie się da (ale pasujące do obudowy filtra powietrza) i sprawdzić, czy osiągnę więcej KM. Skąd narodził się pomysł?
Mam wrażenie, że przy wysokich obrotach brakuje trochę powietrza. Przy 3-4 tys obr/min znacznie lepiej przyśpiesza, niż przy 5,5-7 tys obr/min (chodź wskazania przepływomierza są jak najbardziej poprawne). Chcę kupić z innego silnika, ale nie chcę bezsensownie wydawać pieniędzy.

Z tego co kojarzę to przy 4500-5000 obrotów w 2.4/2.8 powinno dojść do przestawienia d)ugości kolektora ssącego ( gruszka pod cewką tym steruje ) mpże masz coś nieprawne

Pewnie chodzi ci o Cam Ctrl.. Z tego co pamiętam (logi robiłem w tamtym roku) to zmienia na on i idzie tak do końca. Był nawet o tym wątek, że u innych się to wyłącza, ale ktoś twierdził, że w aga tak jest. Dodam, że przy ok 2000-2500 czut mocniejsze przyśpieszenie, ale im wyżej tym ma zadyszkę (czut przy zmianie biegów na wyższy - znowu wgniata w fotel).

nie o cam ctrl - to zmienna faza rozrządu sterowana skokiem napinaczy łańcuchów , mi chodzi o klapki w kolektorze dolotowym