Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Mam otóż dość dziwny przypadek, który zaczął się na trasie - Zaczynając trasę Łódź-Bydgoszcz zatankowałem sobie LPG na stacji X i autko przestało jechać tzn. na wyższych prędkościach i gaz wciśnięty powyżej 50% przerywało i miało problem z wkręcaniem się na obroty. Na początku myślałem, że to wina gazu( na benzynie było wszystko ok), niestety zatankowałem w Bydgoszczy na stacji, gdzie zawsze tankuje i na gazie ciągle był problem.

Wymieniłem wszystkie świece i kable zapłonowe i tu zaczęło się robić niewesoło tzn. Po dokonaniu tej wymiany silnik przestał pracować na 2 cylinder, założyłem stare świece to samo, sprawdziłem iskrę na każdej świecy - jest, więc wyeliminowałem problem z niesprawną świecą, brakiem iskry itp.

Silnik ma problem i na benzynie i na gazie - więc to raczej nie problem wtryskiwaczy. Podczas wkręcania go na obroty coś 'stuknie' w silniku, ale nie jest to nagminne. Oczywiście stracił moc itp.

Pytanie do mądrzejszych ode mnie - Co to może być?
Obawiam się najgorszego słusznie? - wypalone zawory?

[ Dodano: 2018-04-23, 12:27 ]
Prawdopodobnie będą to wtryski lub ich instalacja elek.

Macie Panowie/Panie jakieś schematy instalacji elek wtrysków?

Ale teraz wypada na obu czy na lpg?

Nie działa wtrysk gazu i wtrysk benzyny.

A moze komp od lpg zeswirował? nie puszcza ani pb ani lpg?

Tez podejrzewam kompa lpg, ale najpierw sprawdzę VAGiem błędy i zabiorę się za instalacje, zrobię przejście z pominięciem lpg i zobaczymy co się wydarzy 😉

Cre3d pisze: zrobię przejście z pominięciem lpg

popieram

Gaz odłączony, problem istnieje nadal, wiec to nie problem instalacji gazowej. Zostało ECU lub wtryski (?). Potrzebowałbym jakiegoś schematu ECU żeby sprawdzić czy wysyła on wgl sygnał na wtrysk, czy macie jeszcze jakies propozycje ? Czekam tez na kabel VAG, pewnie on dużo wyjaśni !

[ Dodano: 2018-04-28, 08:23 ]
Wtryski sprawdzone, sprawne. Jeśli więc wtrysk paliwa jest, iskra też, to co to może być? Komp ześwirował? Zawory? WTF?

Cre3d pisze:to co to może być? Komp ześwirował?

raczej mało prawdopodobne ale nie niemożliwe, a pod kompa nie zapinałeś jeszcze?

Cre3d pisze:Zawory?

możliwe - mierzyłeś ciśnienie?

A co to za silnik ten AFC bo gdzieś jakoś nie wiele znalazłem na jego temat? w c4 coś takiego było?

AAH
Błędy po skasowaniu nie wyskoczyły ponownie- błąd wtrysków
Ciśnienia nie mierzyłem, nie mam jak

Cre3d, czyli masz AAH, tak? bo od kilku dni zachodzę w głowę co to za silnik. Z którego roku podaj jeszcze.
dla pewności dobrze by było tego kompa podmienić, hmm

Tak dokładnie ! Silnik niestety nie powiem z jakiego roku, bo to SWAP z 2.6 autko z 96.
Właśnie zaopatrzyłem się w nowego kompa i jutro będę podpinał powiem co wyszło.

[ Dodano: 2018-05-01, 15:04 ]
Podłączone, sprawdzone - to nie to. Czyli jednak zostały zawory, kurde nie mam jak sprawdzić kompresji. Cóż trzeba poskładać do kupy i udać się do mechanika.

Pytanie, ile może zawołać mechanik za komplecik zaworów z wymianą itp?

Cre3d, co do ceny to się nie orientuję gdyż jest to dość mocno uzależnione także od regiony Polski.
A przewody od wtrysku do ecu sprawdzałeś też? bo może tu jest jeszcze problem.

PieterB pisze:Cre3d, co do ceny to się nie orientuję gdyż jest to dość mocno uzależnione także od regiony Polski.
A przewody od wtrysku do ecu sprawdzałeś też? bo może tu jest jeszcze problem.

Nie sprawdzałem kabel - chyba że do połączenia z instalacją LPG, ale nie było żadnych błędów związanych z wtryskami, pojawiały się jak odpinałem wtryski pojedynczo, same wtryski zamieniałem miejscami i bez zmian, tak samo słychać ich pracę, dodatkowo wymieniłem kompa - bez zmian, więc wtryski są wykluczone z błędu. Odpięta instalacja LPG i problem występuje nadal, iskra jest na każdym z cylindrów, połączenie jest dobre ( kable i świece nowe), sprawdziłbym ciśnienie na cylindrach, ale mój przyrząd ma za grubą końcówkę i nie mogę jej wcisnąć w miejsce świec

[ Dodano: 2018-05-08, 01:27 ]
Krótkie info:

1. Głowica zwalona, jedyne co jest nie tak to 1 cylinder jest cały okopcony na czarno, 2 również ale trochę mniej, 3 ok. Zawory ok,... zaczyna mnie to powoli irytować, ale okopcony cylinder wskazuje na problem z zapłonem (?)

Iskra teoretycznie jest, może za słaba? Zamówiłem do sprawdzenia cewki + moduł podmienimy zobaczymy. Na razie trzeba zaczekać na części i złożyć wszystko do kupy

[ Dodano: 2018-05-12, 10:49 ]
Ufff! Problem okazał się trywialny. Uszkodzona cewka, która teoretycznie działała, lecz pod wpływem ciśnienia w komorze nie był w stanie wytworzyć iskry.

tu w gazie bedzie problem

faktycznie