Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!
Kilka dni temu uporałem się z problemem zalewania silnika a wczoraj doszedł kolejny... : /
Otóż problem z kontrolką i ciśnieniem oleju...
Jadąc lub gazując powyżej 2300 obr zapala się kontrolka oleju i pika, ciśnienie na wolnych ponad 2 bar, przy 2300 obr ciśnienie wzrasta ale już powyżej 3500 tyś obr i więcej ciśnienie wzrasta prawie do 5 bar ale już powyżej 4 tyś obr czasami mniej ciśnienie zaczyna głupkować
Bardzo szybko skacze od 3 bar do 6 nieregularnie... Wstazówka tak zapierdziela że masakra...
Zaczęło się od tego jak ojcu pożyczyłem Audi a wzięłęm T4 2.5 w benzynie (Audi się chyba obraziło : p ) a wczoraj zrobiło się mało oleju, zeszło na minimum i zapaliła się kontrolka... Dolałem oleju ale problem został...
Proszę o pomoc! Nie wiem czy dzieje się coś z zaworem na pompie oleju czy jakiś czujnik ciśnienia?
Ten czujnik z beczułką odpowiada za wskazówkę ciśnienia ale czy też za kontrolkę?
Z góry dzięki! Nie wiem czy mogę nim teraz jeździć, a nie chce być uziemiony gdyż nie bd miał czym jeździć do pracy...

to na początek wymień czujnik i będziesz wiedział czy to jego wina. jeśli nie czujnik to wtedy kombinuj z pompą.

Zalozylem nowy czujnik i dalej to samo...
Silnik ktory teraz posiadam pochodzi od A4
Znajduje sie gdzies w pompie zaworek cisnienia, bo w starym silniku mam przy kolku walu, w nowym nie moge znalesc...

[ Dodano: 2014-09-20, 16:12 ]
To teraz jestem skolowany...
Trace sily przy Secie... Codziennie po pracy siedzie przy niej do 22-23..
Cisnienie sprawdzalem manometrem przycinalo... Znalazlem zaworek wyczyscilem cisnienie Ok... Wkrecam czujnik i dalej kontrolka ale tez perzy wyzszych obrotach na wolnych znika... Na dodatek wskaznik naliczniku na 6 bar sie zatrzymal i stoi gdzie chwile po zlozeniu auta dzialal...

witam kolego czytalem na ten temat juz bo mam to samo i jeden madry gosci opisal ten sam problem w v8 a potem v6 tez wymienial czujniki i kombinowal przyczyna byl tgz zimny lut w zegrach.kolega opisal ze przelutowal luty w zegrach i wszystkao wrocilo do normy.ja tez sie zabieram do tej operacji w chwili wolaego czasu u mnie wyskakuja poszcegolne czujniki jak koniec otulin na klockach olej przy wyszych obrotach a na WAG nie pokazywalo zadnych bledow pozdrawiam

Mogą wariować zegary, czujnik, a ja bym jeszcze sprawdził filtr oleju i sam olej - słaby olej może powodować podobne problemy

Dziękuje za zainteresowanie
otóż w moim przypadku była walnięta wiązka przewodów idących do czujników
Ale pred tym przeczyściłem zawór w (smoku był syf)
ale dalej wariowało więc przezdzoniłem kable, które jak się okazało pod obrotami wibrowały i dawały złe wskazania : ]
Przy okazji nowy olej GTX i nowy filterek i uszczelka pod chłodniczką