Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Dziś były pomiary ciśnienia na cylindrach i wygląda to tak:
1 - 10.5 bar p (strona p-pasażer)
2 - 13 k (strona k-kierowca)
3 - 11 p
4 - 9.5 k
5 - 11 p
6 - 12 k

czyli wychodzi:
głowica kierowcy: 13, 9.5, 12
głowica pasażera: 10.5, 11, 11

oleju nie bierze, majonezu nie robi pod korkiem, ani w odmach (no może teraz jest trochę jak jest zimno w odmach), nie ma przedmuchów do zbiorniczka płynu chłodzącego. Co o tym myślicie? jaka może być przyczyna takich różnic? dodam że na wolnych obrotach telepie silnikiem a przy obrotach około 1400 słychać jakby wypadanie 1 cylindra

Wykonaj próbę olejową to więcej się dowiesz , możliwe wypalone zawory lub gniazda zaworowe (przez LPG) , pierścienie raczej ok - (zbyt mała różnica pomiędzy cylindrami).

Na 95% od LPG wypaliło się coś z głowicy. Prawie 100 000km na LPG w tym ja 20 000 jak myślicie ile remont może wynieść? I co trzeba by przy okazji zrobić? Na pewno zawory nowe i gniazda zaworowe co jeszcze?

jeżdzę na lpg ale nie czuć w oleju nic poza olejem zastanawiam się czy to coś poważnego czy może szklanki wytarte i przez to jest problem. Silnik zapala na dotknięcie i jak jest zimny to nie telepie silnikiem a jak się rozgrzeje to tak jakby zapłony wypadały

układ zapłonowy hmm świece dobre i ładne brązowe, przewody Beru niecałe 2 lata. Sam nie wiem czemu to drżenie silnika po nagrzaniu może być. A ciśnienie może być lepsze jak silnik jest zimny? bo tylko na ciepłym telepie może faktycznie to problem z ciśnieniami. A jak sprawdzić szklanki czy dobre? dużo roboty z tym?

hmm to czemu tak telepie silnikiem tylko na ciepłym? mechanik mówi że to od tego ze na 1 cylindrze jest właśnie 9.5bar

[ Dodano: 2014-01-21, 16:30 ]
A jeszcze jedno: czy na gazie mogą przez to być róznice we wtryskach o 0.5ms? pomiędzy głowicami? kompensacja zrobione, listwy OMVL 20000km zrobione

TMEA pisze:listwy OMVL 20000km zrobione

trzeba wyczyścić listwy

no i jak auto?