Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Właśnie urwał mi się łańcuszek rozrządu w lewej głowicy A6 C4, silnik ACK, 1996r.
Wymieliło zęby na wałku i zapewne kilka zaworów poszło się paść
W związku z tym mam pytanie; czy kupując głowicę muszę brać pod uwagę typ auta do którego był montowany silnik, czy po prostu głowica z ACK z A6 C5 pasuje do ACK z A6 C4?

Może ktoś ma na zbyciu takową?

Pytanie drugie: czy wymieniać od razu łańcuch w drugiej, czy to raczej rzadka awaria?

witam. według etki pasuje także od a6 c5 ale tez silnik ack albo apr . co do łańcucha to raczej rzadkość żeby tak się stało jak u ciebie chociaz koszt nie jest wielki bo 100 kilka złotych , na allegro jest wybór co do głowic , więc szukaj a na pewno cos znajdziesz .pozdro

Jednak wymienię cały silnik.
Koszt wymiany głowicy to około 900zł. Cały silnik będzie mnie kosztował ~1300 + wymiana i jeszcze parę pierdół.
ÂŻegnam się z nim z mieszanymi uczuciami, bo żarł 0.6l oleju na 1000km, ale za to spalanie miał ładne - średnie 13-14l gazu. Wiem, hehe, nadrabiał olejem...

Jaki będzie ten nowy/stary to wielka niewiadoma, ale jest 30dni gwarancji. Zobaczymy.

witam. tak tez można tylko pytanie które sam sobie zadałeś jaki będzie ten silnik daj znać co i jak po wymianie jakies uwagi odnosnie samej wymiany na pewno sie przyda na przyszłość .będziesz rozbierał swój silnik ? .pozdro

Po wszystkim zapewne pójdzie na części.

Tak se czytam, że ACK z A4 różni się od mojego ACK w A6 (a miał być właśnie z A4...)
Czy różnice są do przeskoczenia, czy kaplica?

witam. jesli sa różnice to na pewno do przejścia na forum jest kolega który montował do C4 silnik AMX z 2006 roku gdzie różnice z tego co pisał były juz spore i ogarnął temat więc jeśli masz ACK tylko trochę nowsze to mały pikuś .pozdro

marek [a6] pisze:witam. jesli sa różnice to na pewno do przejścia na forum jest kolega który montował do C4 silnik AMX z 2006 roku gdzie różnice z tego co pisał były juz spore i ogarnął temat więc jeśli masz ACK tylko trochę nowsze to mały pikuś .pozdro

Potwierdzam u mnie siedzi silnik ze Skody Superb z 2006r. Co do przeróbek to do ogarnięcia bez wyjazdu do tokarza itp. Jedynie potrzebny gwintownik aby zaślepić "secondary air" Jak byś potrzebował jakieś graty do ACK/APR to posiadam taki silnik jako dawcę w garażu.

Podepnę się pod temat gdyż chcę wymienić napinacze łańcucha wszelkie uszczelki oraz same łańcuchy w związku z tym pytanie o długość, ilość spinek łańcuszka bo w sklepie były dwie 50 oraz 52, które wybrać silnik AMX 2.8

wszelkie znaki na ziemi i niebie mówią 50 .