Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jakies 6 miesiecy temu kupilem samochod audi c4 2.6 v6 ABC .. na początku obroty utrzymywaly sie na 10tys i byly rowne (ale to byly za duze obroty) jakis czas temu padl mi czujnik halla i zaczołem robic przeglad wzrokowy silnika ..( Kupilem nowy czujnik halla audi zapalilo ) lecz obroty nadal te same , przy sprawdzaniu silnika dostrzeglem ze wtyczka od silniczka krokowego jest odpieta (przeczytalem w necie ze to jest zawor od biegu jałowego) wpiąłem kostke do czujnika pale, audi zapalilo, ale obroty skacza w granicach 1400-1600 energicznie, wtedy obroty wariuja dopiero ,a gdy jade w trasie lekko nacisne gaz i puszcze to samo przez jakis czas przyspiesza a pozniej dopiero opadaja obroty . wymienilem przepustnice ,zmienilem filtr powietrza .. podpinałem audi do komputera sie okazało, że żadnych błedów nie ma ,co mnie zdziwiło ... Macie może jakieś pomysły co do rozwiazania tego problemu ?

Moim skromnym zdaniem to krokowy do wymiany.
Co prawda nie wiem jak on u ciebie wygląda,ale z reguły silnik krokowy da się wyczyścić/przepłukać i "powinna" być jakaś poprawa.

A żeby nie kupować krokowca na marne,to najlepiej by było gdybyś od kogoś na chwilę przełożył do siebie i miałbyś pewność.

Własnie o to chodzi ze ja kupiłem krokowca nowego i przełożyłem od razu i bez zmian .. Obroty teraz nawet po odpietej wtyczce faluja .. Krokowiec 4 pinowy i wyglada to tak viewtopic.php?t=36982

Niestety kolego nie mam żadnego pomysłu.Myślałem,że u ciebie jest coś na zasadzie tego http://allegro.pl/silnik-krokowy-audi-8 ... 52930.html i co za tym idzie,że da się go normalnie wymyć/wypłukać.

Mam nadzieję,że jeszcze ktoś ci jeszcze coś poradzi

no dzieki za zainteresowanie ogolnie no ja tez mam taka nadzieje

NO i jak panowie z forum ,.. ? jakies pomysly ?;> Powiem wam jeszcze jedno .. dzisiaj rozebralem gorna czesc kolektora ssacego ,okazalo sie ze te łopatki plastikowe sie polamaly bylo ich 5 sztuk a powinno chyba tak mi sie wydaje ze 6 jedna wpadla w jakas dziure ,lataly wiec je wyrzucilem skrecilem kolektor i audi wariowalo tak samo jak wczesniej czyli w granicach 1400-1600 , gdy odpiałem czujnik silniczka krokowego obroty sie uspokoily sa rowne ale stoja na lekko powyzzej 10000 ... ! POMOÂŻCIE !

widocznie slaby poziom wiedzy u kolegow he

Do wymiany krokowy i jakaś nieszczelność w dolocie. Na początek proponuję uszczelnić kolektor silikonem.

A czy kolega zaadoptował silniczek krokowy?? Grupa silnik

powiem ci tak bylem na kompie z nim i powiedzialem dla mechanika zeby zaadaptopwal silnniczek krokowy , a on mi powiedzial ze takiego czegos nie mozna zrobic , powiedzial ze samochod nie ma elektronicznej przepustnicy to nie mozna ... mozna zaadaptowac silniczek krokowy ? jak tak to prosze o blizsze przedstawienie instrukcji ... Z gory dziekuje i pozdrawiam

sojer8, mozna zaadaptowac silniczek krokowy ? jak tak to prosze o blizsze przedstawienie instrukcji ... Z gory dziekuje i pozdrawia

kolego jak dopadnę vaga to zrobię screen-a i wstawię na forum. Widzę że to przypadłość tych silników

dzieki bardzo ,no niestety tak jest Pozdrawiam i czekam

W tych silnikach często się brudzi koĂącówka tego silniczka więc warto wykręcić i wymyć ten brudny czarny osad. Z praktyki wiem że możesz sobie wstawić silniczek zwykły od LPG ten co na wężu montują i trzyma 900-1000obr

winny jest kolektor ssący po jego demontarzu od spodu w platikowej obudowie byly dwie dziure przez ktore łapał lewe powietrze i stąd te skoki obrotow ogolnie w srodku jest rozwalony <kupilem drugi ,czekam na dostawe zamontuje i napisze jaki efekt>, silniczek krokowy kolego jest nowy wiec wszystko gra ... A wiec jak zrobie audiczke napisze co i jak Pozdrawiam wszystkich zaintereswonych