Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, kupilem taką a6 jak w temacie, jednak jest jeden problem z nią a dokladnie taki że jak silnik jest zimny, np rano to jest problem go zapalić. Wyczailem ze po odpieciu regulatora cisnienia na rozdzielaczu (wtrysk KE-JETRONIC) silnik zaczyna pracować normalnie, i gdy się juz "troche" zagrzeje to zaczyna chodzić normalnie bez zadnych problemów (z odpietym regulatorem) a gdy go zapnę to silnik na chwilke przydławi i pozbiera się do normalnej pracy ale z tylu auta ciemno, tak strasznie leje paliwem i go przelewa. Co już zrobiłem, więc kazdy wtrysk razem z rozruchowym pracuje idealnie, robią ladna mgiełkę taką jak na zdjeciach , wymieniony niebieski czujnik (od klimatronika) oraz bialy od temp cieczy chlodzacej. Przejścia miedzy czujnikami a kompem są wszystkie pomierzone, napięcia i natężenia pomierzone zgodnie z informacjami znalezionymi w necie. VAG nie pokazuje zadnych bledow. Gdzie szukac przyczyny bo mnie juz brzydko mowiac kur**a bierze z tym

Pozdro!

masz gaz w aucie? czy to benzyna?

brak gazu i nigdy nie bylo w nim gazu

Kolego jak go zalewa to może masz walniętą membranę w regulatorze ciśnienia paliwa u mnie w golfie miałem takie ustrojstwo przed listwą wtryskową mała pierdółka BOSCH po wymianie na używkę wszystko wróciło do normy. Dodam że u mnie objawy były takie że jak silnik się rozgrzał to spalał i gaz i benzynę na raz- zalewało go tak jak w twoim przypadku auto nie miało wtedy mocy. Jak masz u siebie regulator to zrób podmianę ze szrotu jak to nie pomoże trzeba będzie szukać gdzie indziej.

Problem rozwiazany, pobór napięcia w granicach 150-170mA przez regulator cisnienia paliwa, wiec ewidentne uszkodzenie komputera.

Dzieki za zainteresowanie.

dafit906 pisze:Problem rozwiazany, pobór napięcia w granicach 150-170mA przez regulator cisnienia paliwa, wiec ewidentne uszkodzenie komputera.

Dzieki za zainteresowanie.

problem rozwiązany?