Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam przedstawiam nowy nabytek!


Zdjęcia na 2 stronie

Opis
2.7 tdi 2006 quattro s line

skórzane fotele
multisystem w kierownicy z możłiwoscią zmiany biegów
System nawigacje
Czujniki parkowania przód i tył
abs/eds
felgi aluminiowe
tempomat
przedni podłokietnik
składane tylne siedzenia
podparcie lędźwiowe
immobilisier
pasażer poduszka powietrzna
tylny podłokietnik
boczne poduszki powietrzne
radio cd
tylny zagłówek
sportowe fotele
kontrola trakcji
alarm
PAS
Zamek centralny z pilotem
3x3 pasy tylne punkt Użytkowników
poduszka powietrzna kierowcy
elektryczne szyby z przodu
przednie światła przeciwmgielne
przednie resistans głowy
servise wskaźnik
podgrzewane lusterka boczne
komputer pokładowy
elektrycznie otwierane szyby
elektryczne lusterka
punktom mocowania fotelików dziecięcych kotwiące
Pokrętło regulacji kierownicy grabie
Pokrętło regulacji kierownicy zasięg
zderzaki w kolorze nadwozia
solid farba
częściowe wykoĂączenie siedzenia skórzane
Fotel kierowcy z regulacją wysokości
pełnym rozmiarze koło zapasowe
zdalne sterowanie audio
klimatyzacja
felgi s line 18 245/40

Taki właśnie sprzęt mi się marzy z kierownicą po właściwej stronie. Gratuluje Jak wrażenia po przesiadce z c5?

Wielkie pozytywne zaskoczenie oraz to jak wyrywa bez porównania

Ten sam rocznik, ten sam kolor i podobne wyposazenie jak moje jednym slowem niezla sztuka

a jak ekonomia w 2.7 co Cie przekonalo do disla

mirrson pisze:Wielkie pozytywne zaskoczenie oraz to jak wyrywa bez porównania

na poczatek gratuluje świetnego zakupu piekna sztuka

ciekawe jest to co mówisz kolego audiczka 2,7 TDI 180Km ma do setki katalogowo 8,9s ,
natomiast audi c5 2,8 193KM ma rożnie podane ale od 7,9-8,1 w zależności czy Tip czy quattro

oczywiście TDi ma wiecej niutonometrów , mógłby kolega opisać w czym objawia ze różnica? pytam z czystej ciekawości mnie tez bardzo ciekawi ten silnik na przyszłość w c6 albo mocniejszy 3,0TDi alternatywa alternatywa benzyna 3,0tsi

o ekonomi tez kolega mógłby podrzucić info

pozdrawiam

CO do przyspieszenia jeszcze tą mam tą c5 quattro i też w tiptroniku. Chyba przez to że jest turbina szybciej się zbiera i oczywiście nowszej generacji silnik. Co do 2.7 to liczne posty na forum śledze od jakiegoś dłuższego czasu i nie widziałem zbyt dużo osób na naszym forum żeby narzekało na awarie. Ostatnio według raportu awaryjności z jakiejś tam gazetki akurat te autko z tym silnikiem jest daleko na 40 pozycji czyli dobrze.

Odnośnie spalanie: zdecydowałem się na 2.7 bo pomiędzy nim a 3.0 to około 2 litry na setke z kolei 2.0 to za słaby bo mam znajomego co posiada właśnie 2.0 litry i jak jeździsz tylko po mieście aby się kulać to wystarczy i oczywiście mało pali, jednak na trasy jak od czasu do czasu lecisz to mało kucyków jak na taką masę no i musisz wiedzieć z jakim kodem trzeba kupić silnik bo są awaryjne.

Z resztą koledzy zobaczcieile znajdziecie ładnych w 2.7 tdi to da wam do myślenia bo 2.0 i 3.0 litrówek jest multum.

Odnośnie ile sekund do setki to polecam koledze pojechać na chamownie to zobaczysz ile ci zostało ze 193 KM bo te silniki w audi czyli 2.4 i 2.8 (mają tą samą budowę) lubią je gubić z biegiem lat

więcej na temat raportów spalania jest na autocentrum.pl tam też właśnie sprawdzałem jak palą wersje silnikowe

nie no jasna sprawa ze gubią silnik z turbinka na pewno bardziej elastyczny jest w rożnych zakresach prędkości , a na hamowni nie byłem ale do 100 audi przyspiesza mi w około 8,2 s mam tipa i quattro no ale silnik igła

pozdrawiam i życzę bezawaryjności

dzieki bardzo za pozytywne opinie

a jako ciekawostke powiem jedno że miałem wczesniej c5 z silnikiem 2.4 w manualu i wydaje mi się że lepiej się zbierała niż 2.8 quattro w tipie. chyba wynikało to z tego że silnik może nie zgubił tych swoich 165 KM no i była lzejsza bo nie było tego całego osprzętu do napędu tylnich kól. A to wydaje mi się ze troszkę kg waży

to autko fajne. a napisz jaki ty masz typ silnika?? Chodzi o oznaczenie.

Jeśłi chodzi o 2.8 quattro to ALG a w nowej nie pamiętam bym musiał sprawdzić

mirrson pisze:Odnośnie spalanie: zdecydowałem się na 2.7 bo pomiędzy nim a 3.0 to około 2 litry na setke

Kupujac moje A6 tez podazalem ta sama droga. Chcialem koniecznie automat wiec odrzucajac 2.0TDI potem skrzynie multitronic pozostala wersja 2.7TDI Tip, Quattro. Z mojego samochodu rowniez jestem zadowolony ale co do spalania to ZONK!. 2.7TDI Tip Quattro pali tyle samo co 3.0TDI Tip Quattro. Prawda natomiast jest ze 2.7TDI Manual/Multitronic (bez quattro) pali mniej. U mnie 6.7/9.5-10/11-12 (trasa/srednio/miasto). O spalaniu poczytaj sobie tutaj:

http://www.motoryzacyjnie24.pl/spalanie_audi_a6_c6.html

180KM jest wystarczajace ale biorac pod uwage spalanie nastepnym razem chyba zecydowal bym sie na 3.0TDI

180KM jest wystarczajace ale biorac pod uwage spalanie nastepnym razem chyba zecydowal bym sie na 3.0TDI

No to masz podobne spalanie u Ciebie w 2.7Q i Tipie jak u mnie w 3.0Q w manualu.

Ale nie ma co gadać, kolego mirrson furkę masz zaj....
Powodzenia i bezawaryjności życzę

Dzięki koledzy

Mam nadzieję że po weekendzie wrzucę więcej fotek na stronkę.

Super auto. Co S-line to S-line
Szyby fajnie się komponują z autem. Sam zastanawiam się nad przyciemnieniem, ale przy srebrnym nie wiem jak to będzie wyglądać ... Powiedz jak przy przyciemnianiu jest zrobione u Ciebie 3 światło stop ? zostawione czy też przyciemnione ?

Pozdro i szerokości