Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam nadszedł czas na przedstawienie mojego Allka

Zacznę od podstawowych informacji:
Audi A6 C5 Allroad
Rocznik 2000
Przebieg 322k
Kod Silnika ARE
Zalany olejem Elf Evolution 900 NF 5W40

Autka szukałem około 7 miesięcy było kilka kryteria które musiało spełnić a najważniejsze to
-manualna skrzynia
-blokada dyfra
-niezagazowana jednostka napędowa biturbo

Wyposażenie :
-Skrzynia manual 6 biegow
-Navigacja
-Xenon
-Podgrzewane stołki przód + tylna kanapa i kierownica
-Fotochromowe lusterko wsteczne oraz lustra boczne
-Skladane lusterka
-ABS i ESP
-Blokada dyfra (low range)
-Nagłośnienie Bosse wraz z wzmacniaczem
-Parktronick przód i tył
-Skórzana zielona tapicerka
-Ori Felgi 17''
-Światła przeciwmgłowe
-Pełny FIS
-Tempomat
-Rolety boczne
-Siatka oddzielaca cześć bagazowa
-Podgrzewane Spryskiwacze
-Szyberdach
-Pełna Elektryczna regulacja foteli
-System kontroli ciśnienia w oponach

Pewno o czym zapomniałem ale jest tego trochę.

Troche Fotek:



Wnetrze:





--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jak każde autko po zakupie najpierw trzeba odchwaścić i naprawić drobnostki
No wiec było tak :

+Naprawa mechanizmu składania prawego lusterka (27.09.2016 koszt 150 pln)
+Naprawa mechanizmu podnoszenia lewej szyby (27.09.2016 koszt 20pln)
+Wymiana światła wewnętrznego na podsufitce pasażerowie (01.10.2016 koszt 35pln)
+Wymiana pająka (brak świateł drogowych) (01.10.2016 koszt 150pln)
+Wymiana sprzęgła wiskotycznego wraz z wiatrakiem (02.10.2017 koszt 620pln)
+Wymiana alternatora (20.11.2016 koszt 550pln)
+Wymiana akumaltora (05.10.2016 koszt 360pln)
+Wymiana zarowek: przeciwmglowe H7 Osram cool blue hyper+, i drogowe H9 Osram (02.10.2016 koszt 320pln)
+Wymiana wyświetlacza FIS Podziekowania dla klubowicza bendzji (28.10.2016 koszt 450pln)
+Wymiana listew chromowych pod lampami (05.10.2016 koszt 35pln)
+Wymiana tylnych zacisków (zapieczone cylindry) (27.12.2016 koszt 320pln)
+Wybebeszone katalizatory (27.12.2016 koszt 220pln)
+Troche uszczelnien:
#Uszczelki pod pokrywa zaworow erling (15.12.2016 koszt 150pln)
#Uszczelka Nastawnika (15.12.2016 koszt 20pln)
#Zaslepka Walka (15.12.2016 koszt 95pln)
+Silownik maski (03.01.2017 koszt 25pln)
+Wymiana kompresora zawieszenia (03.01.2017 koszt 1500pln)
+Wymiana przewodu paliwowego przy silniku (09.01.2017 koszt 35pln) (ASO 190)
+Filtr K&N (11.02.2017 koszt 225pln)
+Regeneracja Turbin (05.02.2017 koszt 3000)
+Uszczelnienie Silnika (05.02.2017 koszt 300)
+Poduszki pod silnikiem (05.02.2017 koszt 200)
+Olej 5w50 Valvoline VR1 Racing oraz filtr MaNN (05.02.2017 koszt 210+52)
+Chłodnica płynu wspomagania oraz nowy plyn Febi 6162 (05.02.2017 koszt 180)
+Program (05.02.2017 koszt ??) Autko wyplulo 315 PS przy doladowaniu 1 bar
+Wymiana poduszek pod skrzynia (22.03.2017 koszt 160)
+Wymiana Wysprzeglika (22.03.2017 koszt 160)
+Wymiana osłony przegubu wew strona lewa (22.03.2017 koszt 49)
+Wymiana szyby przedniej (16.05.2017 koszt 550)
+Purchle nad szyba (16-24.05.2017 koszt 450)
+Wymiana prowadnicy ssacej dolotu tkz trójnik (14.06.2017 koszt 125)
+Wymiana żarnikow na 5000K (04.01.2018 koszt 152)
+ Kompletne zawieszenie przednie firmy TRW (04.05.2018 koszt 2100)
+Nowy Akumulator Bosch SILVER S5 008 (06.05.2018 koszt 320)
+ W końcu felgi ATS AQUILA zUniroyal RainSport 3 245/40R19 98Y FR XL (10.06.2018 koszt ~4000)
+BOSCH FILTR KABINOWY Węglowy (25.06.2018 koszt 60 PLN)
+Wymiana tarcz i klocków przód firmy Zimmerman (01.07.2018 koszt 730)
+Wymiana przedniego prawego miecha (06.07.2018 koszt 720)


Troche udogodnień:

+Wymiana ramek tablic (koszt 50pln)
+Dołożenie rozdzielacza pod rejestrator jazdy i inne (koszt 30pln)
+Wymiana oświetlenia w boczkach drzwi na projektory logo audi (koszt 180pln)
+Rejestrator jazdy (koszt 150pln)

kilka fotek






----------------------------------------------------------------------------------------------------

03.01.2017 Wymiana kompresora



----------------------------------------------------------------------------------------------------

Przygotowania do SWAP hampli na tył z 256 na 330
Na chwile obecna mam jarzma i zaciski, brakuje mi jeszcze tarcz i klocków oraz przewodów.
Zaciski były już malowane proszkowo w kolor czarny wie zostało mi tylko wypiaskować jarzma co tez uczyniłem teraz muszę oddać do malowania proszkowego na czarno.
Wyczyszczone tez prowadnice i zakupiony odpowiedni smar firmy Textar.

SWAP oparty na :
-Zaciski VW Pheaton pod tarcz 335
-Jarzma Audi A6 C6 pod tarcze 330/22 wentylowana
-Tarcze Audi S6 C6 330/22/42,5



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Chwila czasu i wkoncu zmiana na klubowe ramki A6
Był A4-Klub a jest A6 Klub


----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Do zrobienia:
-mocowania przedniego zderzaka --------------ZROBIONE
-Napinacz paska klinowego wielorowkowego INA 534 0116 20 i pasek 078903137BM --------------ZROBIONE
-wahacz dolny strona lewa 4Z7407151c
-Purchle na szyba --------------ZROBIONE
-Wymiana szyby --------------ZROBIONE
-Koncowe tlumiki Ulter.
-Heble: przod zacisk z s4 b7 pod tarcze 345mm, tarcze zimmermann 100.3326.20


-Recaro
-Laczki 19" SĄ
ATS AQUILA 19" 8J ET35


---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nowe żarniki 5000k z gwarancja na 3 lata



W Trakcie realizacji :
-Naklejka nad przednia szybę
-Heble tyl na zacisku z Pheatona i tarczy 330 z S6 C6


Plany do dalszych prac dopisze w późniejszym terminie

Zapraszam do Krytyki

Krix0 pisze:Zapraszam do Krytyki

...ale w manualu? Eeee....

Autko zadbane i w naprawdę dobrym stanie - to widać w detalach.
Wyposażenie też niczego sobie. ....właściwie to czegoż chcieć więcej?

Ze swojej strony odradzam wszelakiego modzenia w wyglądzie. I zyczę Ci (i Twojej A6) żeby pozostała w takim nieskażonym stanie jak najdłużej.

Moreno pisze:

Krix0 pisze:Zapraszam do Krytyki

...ale w manualu? Eeee....

Autko zadbane i w naprawdę dobrym stanie - to widać w detalach.
Wyposażenie też niczego sobie. ....właściwie to czegoż chcieć więcej?

Ze swojej strony odradzam wszelakiego modzenia w wyglądzie. I zyczę Ci (i Twojej A6) żeby pozostała w takim nieskażonym stanie jak najdłużej.

Zmartwie cie z zewnatrz bedzie naklejka nad szyba, i wieksze fele reszta to malutka kosme w dobrym guscie bez przesady

Dzieki za mile słowa

W końcu widzę Twój wóz Elegancko się prezentuje dwukolorowa skóra bardzo mi się podoba

Michal_ST pisze:W końcu widzę Twój wóz Elegancko się prezentuje dwukolorowa skóra bardzo mi się podoba

Dzięki

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Wymiana kompresora poszła dość gładko banalna robota najgorsze są śruby.
Co dziwne gdy wlazłem pod autko i odkręciłem osunę kompresora nie znalazłem nigdzie filtra powietrza, sprzedawca od którego kupowałem kompresor mówił mi ze tez by pasowało wymienić filtr bo na pewno będzie do wyrzucenia a okazało się ze go wcale nie ma :shock:

Krix0 pisze:Dzięki

Nie ma za co Powodzenia w poszukiwaniu idealnej felgi Może jakiś delkatny chip w końcu masz motor z potencjałem

Michal_ST pisze:Może jakiś delkatny chip w końcu masz motor z potencjałem

Taa, przynajmniej o 100 koni. Wtedy dwumas szybciej wysiądzie i sprzęgło też.
Aż tyle gotówki macie żeby narażać się na takie koszta? ...a nie lepiej kupić młodszy egzemplarz i z mocniejszym silnikiem?

Moreno, Delikatnie +30-40 HP. Nie odrazu 100HP. Kolega xan ma w swoim temacie jaki to koszt podciągnięcia 100+.

Najpierw muszę uporać się z usterkami, jakieś podniesienie mocy na pewno będzie ale chyba zakończę temat na programie i niczym więcej 300 habet wystarczy żeby nie jednemu młodemu którego ledwo za kolka widać napiąć nerw ze go avant wyprzedza ^^

Krix0, To napewno będzie się zastanawiać ile ma koników

Moreno pisze:Taa, przynajmniej o 100 koni. Wtedy dwumas szybciej wysiądzie i sprzęgło też.

Powiedział co wiedział
Jak wysiądzie to się założy nowe,mocniejsze

Moreno pisze:Aż tyle gotówki macie żeby narażać się na takie koszta? ...

A co to za koszta?
Dwumasa od razu nie siądzie,a koszt nowego mocniejszego sprzęgła nie jest aż tak wysoki.

Moreno pisze:a nie lepiej kupić młodszy egzemplarz i z mocniejszym silnikiem?

NIE. Podaj przykład tak pancernej i rozwojowej jednostki.

Żeby nie było ze stoję w miejscu, wiec tak zaplanowane mam:
#Jestem umówiony na regeneracje turbin, uszczelnienie silnika, program
#Mam tez kupione kilka rzeczy na standardowe wymiany to jest:
Olej VALVOLINE SYNPOWER 5W40
Filtr oleju MANN W930/21
Płyn chłodniczy Febi
Filtr powietrza K&N 33-2125
Chłodnica płynu wspomagania
Płyn wspomagania FEBI 6162

Na ta chwile to wszystko

emilzizi nie zrozumiał mojego żartu i sie czepia.
Ja mam tuningo-odporny silnik i nie ma tam "miejsca" na dodatkowe koniki, więc zazdroszcze.

Krix0, skoro sie umówiłeś na wymiane, to dopiero jesteś na starcie. A do mety jeszcze drogi, że oj...

Dotarl filtr. K&N
Podziekowania dla emilzizi za wskazowki ktory model.
Wymianę zostawie mech ktory bedzie robil turbiny i program.

Krix0, nie ma sprawy ☺
Kiedy prowadzisz do Bola ?