Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Na wstepie chcialbym sie przywitac
To moja pierwsze historia z audi, wczesniej same ople sie przewijaly w czym ostatnie 7lat tylko V6 i nadszedl czas na V8...
Jako ze posiadam troche zdolnosci manualnych to szukalem tanszej sztuki ktora moglbym sam pozniej ogarnac i tak zakupilem w Lublinie

S6 Avant 2000r sprowadzone ze szwajcarii
cena byla dobra, stan zaskakujaco dobry, wnetrze nie zmeczone wiec kasa i do domu.
fota z zakupu 06.09.2015



w drodze powrotnej po ok 20km cos zaczelo walicz z tylu...
co sie okazalo zacisk zablokowal i zagotowal tarcze... szybka akcja na stacji i powrot do domu na spokojnie.
Wszystko dzialalo jak trzeba procz radia i navi (brak sygnalu) i klimy
srednie spalanie wyszlo 11,9 na dystansie 300km.
Drugiego dnia z rana okazalo sie ze nie ma wstecznego jak sie rozgrzal cos tam sie toczyl po rownym...
dlugo nie czekajac auto na podnosnik i padla decyzja ze rozbieram wsio i ogarniam...
wyjalem silnik razem ze skrzynia
skrzynia pojechala do znajomego majstra a ja wzialem sie za silnik

co zostalo wymienione/zrobione:

- swiece Bosch
- cewki z 2.0TFSI
- lozysko kompresora klimy
- cewka kompresora klimy (klima nabita i dziala)
- rolka prowadzaca pasek PK
- lozysko wiskozy
- termostat
- kpletny rozrzad, pasek, 4 rolki, napinacz hydrauliczny, pompa wody, 2 lancuchy, 2 fazatory
- uszczelniacze zaworowe
- uszczelniacze walkow rozrzadu
- uszczelniacz walu
- dzwigienka zaworow ssacych 8 cylindra
- uszczelki pokryw zaworow (lecialo jak ze swini...)
- uszczelki kol wydechowych
- zregenerowany i sprawdzony alternator - nowe lozyska, komutator, szczotkotrzymacz
- zregenerowany rozrusznik - nowe tulejki, szczotki
- uszczleniaczy oraz tulejki chlodnicy oleju (wymiennik olej/plyn)
- filtr paliwa (siedzial jeszcze org OOOO z data 16.11.1999)
- olej mobil 5W50
- olej wspomagania SWAG zielony
- plyn chlodniczy G12+
- wyciecie katow
- wkladka filtra Pipercross
- naprawiona antena radiowa
- polski jezyk i aktualne mapy do navi

skrzynia wrocila, wymienione/zrobione:

- zestaw naprawczy biegu wstecznego (membrana, lozysko, uszczelniacz)
- simeringi polosi oraz wyjscia na wal
- swierzy olej w torsenie (prawie nic nie bylo)
- nowy filtr i olej SWAG do skrzyni
- skrzynia przejrzana, konwerter jak i kosz FWD jeszcze zdrowe

auto zostalo poskladane w tydzien po godzinach
wszystko gra jak trzeba, ustapilo pukanie (uszkodzona dzwigienka), przy rozruchu nie slychac juz lancucha, zmniejszyl sie znacznie rozjazd rozrzadu na bankach
pierwsze przejechane km i okazalo sie ze padniete jest jedna sonda, szybka wymiana na jakas uzywke opla i wszystko wrocilo do normy
skrzyni smiga jak lalka silnik tez, zrobilem ok 1000km wiec stwierdzilem ze czas zamontowac LPG
nowa instalacja z allegro
- parownik KME TWIN
- sterownik KME Diego G3
- wtryski narazie RegFast
- butla narazie 45l

po zamontowaniu lpg zrobione juz ok 1000km, srednie spalanie 20, w trasie 16

wszystkie prace wykonalem samodzielnie procz naprawy skrzyni

a teraz masa fot z tego balaganu....



























































calosc prezentuje sie tak:



















[ Dodano: 2015-11-08, 12:25 ]
aa i czekaja juz na montaz hamulce z A8 D3 bo jednak seria jest srednia

Wszystko pięknie tylko po co te LPG , heh

bo sporo jezdze wiec po co przeplacac?
tylko nie mow ze lepiej kupic fabie zeby bylo tanio...
przeszedlem juz przez to ze mocne auto w benie a drugie byle co zeby bylo tanio jak sie duzo lata....
i z calym szacunkiem ale wole jedne w LPG i cieszyc sie jazda na codzien a nie od swieta

Jak spalanie LPG po mieście?

Gratki zakupu auta Ja tam także jestem zwolennikiem LPG (co widać po profilu) i jeśli jest z głową założone i serwisowane to nic złego się nie dzieje. Natomiast mam pytanie z innej beczki. Nie "klepie" Ci na tym oleju? Ja miałam u siebie taki przez chwilę, ale błyskawicznie go wylałam, bo "dzwoniło" przy odpalaniu.

nie, nic nie klepie nawet w te przymrozki co juz byly, mysle ze nowe napinacze i lancuchy zrobily robote.
A Ty na jakiej oliwie teraz smigasz?

spalanie LPG miasto 20-22

Ładna sztuka widać sporo kasy wpompowałeś już na starcie ale teraz powinna odwdzięczyć się bezawaryjnością

kuki ty kiedyś miałeś Vectrę A V6 ze swapem na 3.0? Coś nick kojarzę z Vectraklub albo VU.

ano wpompowalem bo nie lubie jak cos nie dziala jak trzeba
tez mam nadzieje ze teraz troche polatam bezawaryjnie.

tak VU to moj rodowity klub ze tak powiem hehe
vectra 3.0 dawne dzieje, ostatnio mialem calibre 3.2 przerobiona na tylni naped

Witaj w gronie "Eskowców", gratuluję talentu do mechaniki.
Fajne to twoje autko

Dobre podejście do auta widać gołym okiem Kupione taniej, zrobione wszystko dla siebie przez siebie i wiadomo czym się jeździ Oby po tej większej ingerencji w mechanikę nic się nie działo w najbliższym czasie! Bezawaryjnej jazdy i udanego modzenia

Uszanowano dla fana V8 . Bardzo ładne autko i elegancko zrobione , przejeździ nie jedną nowszą wersje .

Dzieki
jeszcze 100km i stuknie 2000km od remonciku, wszystko lata jak trzeba i jak to na AQJ przystalo calkiem malo oleju zginelo
poczatki bardzo czesto czerwone pole teraz na lpg tez calkiem dynamiczna jazda i wzial 0,5l wiec wydaje mi sie super jak na ponad 300tys km nalotu

Witamy w gronie, gratuluje zakupu i podziwiam za zaangarzowanie we włożona prace.Ja osobiście jestem w trakcie poszczególnych wymian ale niestety jestem uzalerzniony od mechaników i do ceny części dochodzą koszta pracy.

A tak z innej beczki ile kosztowały cię kompletne łańcuchy rozrządu jeśli można wiedzieć

Życzę miłej i oby bezawaryjnej jazdy pozdrawiam.

Jest jakaś różnica na tym filtrze Pipercrossa? Mocy się nie spodziewam ale chociaż walory słuchowe się poprawiły?