Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na początku chciałem wszystkich serdecznie przywitać.

Tytuł tematu może wprowadzić trochę w błąd - kupiłem pierwsze Audi a tak na prawdę to jest to mój pierwszy poważny samochód. Wybór padł na Audi i póki co jestem zakochany.



Poj. silnika: 2 400 cm3
Rok produkcji: 1997
Paliwo: LPG
Moc silnika: 165 KM

W motoryzacji jestem całkowicie zielony, dlatego tutaj piszę - nie wiem czy ten dział to dobre miejsce - w razie czego proszę moderatorów o naprostowanie.

Na co powinienem zwracać uwagę? Czy sam powinienem myśleć o wymianie jakichś części, które cyklicznie się zużywają czy samochód będzie dawał mi jakieś znaki, że przyszedł na nie koniec. Dajcie kilka rad lub dobrych lektur dla nowicjusza.

Pozdrawiam.

dyniox pisze:Na co powinienem zwracać uwagę? Czy sam powinienem myśleć o wymianie jakichś części, które cyklicznie się zużywają czy samochód będzie dawał mi jakieś znaki, że przyszedł na nie koniec. Dajcie kilka rad lub dobrych lektur dla nowicjusza.

Najczęściej występujące usterki, (które przychodzą mi na myśl):

1. Wycieki oleju spod uszczelek dekli zaworowych i nastawników wałków rozrządu.
Objawy:
- widoczne wycieki w okolicach dekli, w gniazdach świec zapłonowych i na kolektorze wydechowym co powoduje dostawanie się do kabiny nieprzyjemnego zapachu palonego oleju.
Powód:
- stare, przegrzane i twarde uszczelki
- zapchany eżektor bądź niedrożna odma

viewtopic.php?t=15949&highlight=wyciek

2. Uszkodzony czujnik temperatury.
Objawy:
- brak wskazań temp na zegarach
- ciężki zapłon na zimnym silniku

viewtopic.php?t=53787&highlight=czujnik
viewtopic.php?t=48133&highlight=czujnik

3. Falowanie obrotów:
Objawy: j/w
Powód:
- zabrudzona przepustnica
- uszkodzona przepływka
- nieszczelność układu dolotowego
- zapchany eżektor
- usterka układu zapłonowego - świece, przewody WN

viewtopic.php?t=44705&start=0
viewtopic.php?t=64770&highlight=falowanie

4. Niedziałający wentylator klimatyzacji (wiele osób nawet nie wie, że jest niesprawny)
Objawy:
- brak reakcji wentylatora po włączeniu klimatyzacji
Powód:
- spalony bezpiecznik
- zużyte szczotki w silniku wentylatora

viewtopic.php?t=56107&highlight=wentylator

5. Krótkie terkotanie przy odpalaniu zimnego silnika.
Objawy: j/w
Powód:
- wytarte ślizg(i) łańcucha rozrządu
- zużyty napinacz hydrauliczny w nastawniku
- naciągnięty łańcuch

viewtopic.php?t=15683&start=0


To kilka najczęściej pojawiających się bolączek. Celowo nie wymieniałem tych dotyczących: zawieszenia, hamulców, napędu, filtrów, płynów itp... ponieważ, to już kwestia eksploatacji i po zużyciu niektóre podzespoły z pewnością będą wymagać wymiany na nowe.

Auto wygląda na ładny egzemplarz Napisz coś więcej o wyposażeniu i daj foto wnętrza. Lej konkretny olej (najlepiej syntetyk np. 5W40), dbaj porządne filtry i dobre płyny a będzie służyć... i tego życzę

yaszczur, potwierdzam, ze to typowe usterki. Osobiscie miałem do czynienia z przepływomierzem, wyciekami oleju oraz zatkaną odmą. Az z ciekawosci sprawdze sobie moj wentylator klimy

yaszczur,
chyba kolegi nie wystraszyłeś taką listą prawdopodobnych usterek