Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!

Wreszcie postanowiłem przedstawić oficjalnie i moją lale. Autko zakupione w styczniu.
Jest to A6 C5 2.4 ALF Avant. FWD niestety z manualem - stety rok produkcji - końcówka 98, modelowy 99, wydany z salonu 99.
Posiada trójramienną kierownicę,
podobno sportowe przełożenia skrzyni biegów,
zawieszenie ori 1BE,
Zwykłe fotele - w kratkę
Szyberdach
Radio Concert
Zmieniarka CD
Nagłośnienie jakieś półBOSE (?) - z przodu głośniki bose, z tyłu subwoofer blaupunkt.
Xenony
Alusy 16" BBS 5 ramienne. Wyjątkowo mi się podobają
ABS + ASR



Pomijając historię zakupu, dość ładna sztuka. Nawet mechanik znajomy mnie nie zjechał A wie chłop co robi. Ogólnie autko przeszło niegdyś gradobicie w niemczech - czego wynikiem jest wymieniona maska i naprawiany dach + wymieniona przednia szyba. Walony nie był, rozbieraliśmy gdzie trzeba i oglądaliśmy krytycznym okiem Historia z gradem na 99% prawdopodobna. Poza tym dach naprawiany w ASO w 2002 roku ze względu na wadę lakierniczą, znaną skądinąd, przy relingach
Buda prosta, 4 śladów nie zostawia, wahacze działają i nie pukają


Do tej pory wymienione:

Odma - była z węża ogrodowego - jest Topran kompletna - 120 zł
Eżektor - standardowo do wymiany Był zapchany, jest ori.- 120 zł w ASO audi
Uszczelka pod lewą pokrywą zaworów - zaciekało delikatnie do świec - ukrócone w zarodku - za komplet 110 zł
Akumulator - nowy, stary jeszcze helmutowy Po 2 dniach stania nie odpalił - na szczęscie było stare suzuki z malutką bateryjką na dawce, by dojechać do mechaniora
Wszystkie filtry - nowe, kabinowym baliśmy się rzucać, by dziury w podłodze nie zrobił...
Olej - było zalane GM10W40 - na szczęście przejechane na nim tylko 12 tysi około. Zrobione płukanie liqui moly przez 8 minut, zlane i zapodany na razie mobil1 5w40. Po 10 tysiącach przesiadka na motula docelowo - 900 zł razem z filtrami i akumulatorem nowym.
WYDECH - no i tu grubsza sprawa, kupowałem wiedząc że jest do wymiany tłumik środkowy i końcowy niedługo... ale nie wiedziałem jakie to koszta :D W każdym razie, jest założone wszystko nowe od katów po zderzak tylni. Tłumik środkowy Eberspacher, końcowy niestety BOSAL. Inwestycja - 1300 zł

Wiem że autko miało wymieniony niedawno rozrząd, dwumasę i wyremontowany cały układ hamulcowy - czyli tarcze, klocki, regeneracja zacisków, całe nowe sztywne i miękkie przewody hamulcowe.

W kolejce czeka konserwacja całego podwozia, renowacja felg, GAZ, jakieś fotele kubełkowe (recaro w kratkę :D) . No i niestety aktualnie walczę z ABS. Standardowy problem - jeden czujnik ciągle wywala błąd. Gdy błędu nie łapie przez jakiś czas wszystko działa wzorowo.

Fotki:




[EDYTA 22.07.2015]
No hej Trochę zmian wjechało.

- Fotele kubły pół-skóra z alcantarą - czarno szare. Zwykłe, bez grzania. Stan bardzo dobry, z anglika, więc fotel który używam jako kierowca praktycznie nie wysiedziany. Kupione za 800 zł od forumowicza
- Felgi odnowione
- Wymienione łączniki elastyczne wydechu - wykonane samodzielnie, koszt wzmocnionych łączników do wspawania - jakieś 80 zł za dwa
- 12 tysięcy temu zrobiony kompletny rozrząd - 1350 zł (robocizna za półdarmo)
- Wymienione sprzęgło elektromagnetyczne do klimy
- Przy wymianie rozrządu okazało się że kowal dokręcał podstawę wiskozy... po złamaniu klucza w śrubie trzeba było ciąć. Wymienione Wisko na kompletne używane w bdb. stanie - 175 zł

Była próba naprawy sterownika ABS, na chwilę pomogło... niestety sterownik prawdopodobnie do wymiany Naprawa samodzielna więc - 0 zł

Jakieś fotki pewnie wlecą, jak oddam autko do ekipy sprzątająco-myjącej :D

No tak szczerze, to mało fotek, żeby ocenić coś więcej:)
Fajnie, że trochę rzeczy już porobione.
Szerokości

Więcej fotek później Niestety na razie jeżdżę i jeżdżę, czasu na pstrykanie nie ma

Mam nadzieję że cenowo opłacał się w zakupie bo po twoim opisie widać że już trochę kasy w niego wpompowałeś. Życzę bezawaryjności

Adriano007 pisze:Mam nadzieję że cenowo opłacał się w zakupie bo po twoim opisie widać że już trochę kasy w niego wpompowałeś. Życzę bezawaryjności

No to chyba naturalne... mi po zakupie też wyszło z 3 tysie, tak trzeba liczyć.

Tylko że ty masz diesla a tu części trochę droższe aniżeli do benzyniaka.

Tym lepiej...
Jednak nie tylko w silnik trzeba władować...
Akumulator.
Alternator
Oleje, filtry
Hamulce
Przepływka
Czujnik temperatury
Drążek
Termostat
Tak, że myślę, że podobnie jeśli chodzi o te sprawy

Grunt moim zdaniem to to, żeby były podstawowe i najważniejsze rzeczy sprawne, reszta to takie trochę koszty eksploatacji.

Każde auto, to jednak skarbonka i trzeba się liczyć z kosztami
Czasami warto szukać tańszego auta, oczywiście sensownego, bo i tak trzeba ładować i tak.

Tak na prawdę jedynym kosztem spoza zakresu podstawowego u każdego kto kupuje audi (a przynajmniej te rzeczy powinny być podstawą) to tylko Wymiana wydechu. Niestety przez obniżone zawieszenie ktoś kiedyś zarył tłumikiem środkowym, naruszył powłokę i wdała się rdza. Z resztą... ori wydech wytrzymał 16 lat. Tak więc odejmując koszty wydechu z robotą - czyli 1300 zł, to robi się u mnie zaledwie około 1500 zł + jakieś pierdoły. Więc nieźle jak na 'start'. Co prawda czeka mnie zakup opon, ale to eksploatacja

Od pierwszego wpisu zrobiłem konserwacje profili zamkniętych (pod ciśnieniem) i dodatkowo zabezpieczono podwozie w miejscach gdzie była narażona ori powłoka ochronna. Czeka mnie jeszcze konserwacja progów po zewnętrznej, ale to przy odrobinie czasu - trzeba plastiki rozebrać

Co do opłacalności w zakupie - źle nie jest, ale po czasie jak dokładniej mogłem pozaglądać tu i tam... to bym zbił cenę jeszcze bardziej


EDIT:

No i gazik założony Koszt we Wro 3800 na Stagu 300 i wtryskach HANA. Butla bez argumentu w postaci młotka - 650/250 - 65 litrów. 270 na wysokość by weszła, ale już niestety trzeba by było użyć argumentu siły... dla tych 3-4 litrów więcej w rzeczywistości, szkoda zachodu

Śmiga bez problemu w pełnym zakresie prędkości i obrotów. Silniczek faktycznie idealny pod LPG