Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

No to nadszedł czas żebym przedstawił swój nowy nabytek

MODEL: AUDI A6 2001r limo 4 drzwi

SILNIK: AML 2.4 V6 30V benzyniak 165KM 220 Nm przebieg 220000

UKÂŁAD DOLOTOWY: najprawdopodobniej seria

UKÂŁAD WYDECHOWY: to samo

ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: komputer pokładowy, duża navi pro, grzane szyby i lustra, elektroniczne fotele z jakąś tam funkcją podparcia kręgosłupa etc., sensory parkowania z tyłu, zmieniareczka na 6 płyt CD w bagażniku

UKÂŁAD NAPęDOWY: skrzynia automat 6-biegowy multitronic

ZAWIESZENIE: seria

UKÂŁAD HAMULCOWY: nie dopatrzyłem jakiej firmy, ale widać że w tarcze ktoś zainwestował; nacinane

BODY-KIT: seria

ÂŚRODEK: w drewnie, fotele welur, kierownica skórzana multifunkcyjna

CAR-AUDIO: seria, nie wiem jeszcze czy to boose czy co innego, na spocie ktoś ogarnięty może zajrzy i mi powie

CZEGO MI BRAKUJE: oczywiście QUATTRO!

ZDJęCIA:



LINK DO POKAZU SLAJDÓW

ZROBIONE (czyli co Audiczka dostała):
- oczywiście rozrząd INA + pompa wody Rouville
- wyczyszczona przepustnica
- płukanka Liqui Molly do poprzedniego oleju
- olej 5W40 Ravenol + filtr oleju Mann
- filtry powietrza i paliwa Mann oraz filtr kabinowy z aktywnym węglem SCT Germany
- pasek wieloklinowy Contitech + od razu wymieniona rolka napinacza na nową Dexwall
- nowy płyn chłodniczy
- gumowe dywaniki na zimę - to podstawa

PLANY:
- w przyszłości zmiana oleju i filtra do skrzyni, na razie jest ok
- może przyciemnienie szyb (jeszcze się nad tym zastanawiam)
- na pewno będę przyciemniał tylne lampy i obramowanie tablicy
- zimowe buty na stalówkach 16' + kołpaki żeby jakoś to wyglądało
- oświetlenie wnętrza, drzwi, tablic i postojówki w białe ledy
- światła mijania, długie i przeciwmgielne też zamienić na barwę białą
- spolszczenie do navi i wgranie mapy calej Europy (na razie póki co sama Germania)
- zmiana wyświetlacza FIS między zegarami
- może mały chiptuning chociaż nie wiem czy opłaca się wywalić kasę żeby podnieść moc o zaledwie 15KM i 30Nm
- kupiona fanfara 139dB, czeka na zamontowanie

Czekam na uwagi i sugestie. Nie piszcie tylko proszę że 'drewno udziadkowane' bo mi się drewniane wykończenia bardzo podobają.

To samo ze skrzynią - jakbym nie chciał automatu - to bym nie kupił :P

co to za 139 db ?

robicz pisze:co to za 139 db ?

Sto trzydzieści dziewięć decybeli. Decybel dB jest to - jednostka natężenia dźwięku, najprościej mówiąc

Fajne autko tylko czy skrzynia nie jest multitronik?

- spolszczenie do navi i wgranie mapy calej Europy (na razie póki co sama Germania)

Będę bacznie śledził temat, bo sam chciałbym zrobić to u siebie.

A co do furki - bardzo fajny egzemplarz i duużo bezawaryjnych km

szalony pisze:

robicz pisze:co to za 139 db ?

Sto trzydzieści dziewięć decybeli. Decybel dB jest to - jednostka natężenia dźwięku, najprościej mówiąc

Fajne autko tylko czy skrzynia nie jest multitronik?

Dokładnie fanfara 139 decybeli czyli dość głośna czeka tylko na okablowanie i zamontowanie
Skrzynia tiptronic 5-biegowa

szalony pisze:

robicz pisze:co to za 139 db ?

Sto trzydzieści dziewięć decybeli. Decybel dB jest to - jednostka natężenia dźwięku, najprościej mówiąc

ÂŚwietnie! Wiem co to chodzi mi tylko na jakich podzespołach

Chyba będę po prostu ciągnął osobny obwód z aku, we wnętrzu na plusie zrobię guzik dodatkowy i będzie trąbił aż miło. Widziałem schematy jak podłączyć pod obwody żeby fanfara trąbiła równo z oryginalnym klaksonem oraz drugi obwód żeby trąbiła zamiast ori. Ale mi nie o to chodzi. Jak ktoś popełni mały błąd na drodze to będzie normalne klakson, ale jak ktoś da ostro ciała to dostanie tak po uszach że aż się będzie wstydził i wszyscy dwie ulice dalej będą wiedzieli

Jak już zmontujesz to wrzuć jakieś fotki i filmik bo jestem ciekaw jak to wyjdzie

Fajna sprawa ta fanfara

Nie chcę nic mówić ale obudowa na skrzyni wygląda na multi.

kamil90 pisze:Nie chcę nic mówić ale obudowa na skrzyni wygląda na multi.

Właśnie, dlatego moje pytanie o multi padło w pierwszym moim poście

obudowa multi, albo cos grzebane, albo rzeczywiscie masz multitronica

Panowie może ja coś pokręciłem czym się różni obudowa do multi od obudowy do tip?

fullas, gdzieś na Forum Są zdjęcia obudów. W multi wygląda tak jak w Twoim, w tipie zatoczka + - jest bliżej środka. Czyli w tipie przed liftem jest dokładnie na środku, po lifcie lekko odsunięta do tyłu.

Panowie tak poczytałem trochę, przejechałem się Audiną wajcha w prawo i widzę że jest 6 biegów. Obroty trzymam na 2000 i auto lekko przyspiesza. Do tego piszecie że osłona wajchy wygląda jak w multi. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że skrzynia to jednak multitronic. Sorry za wprowadzenie w błąd. Już poprawiam opis.