S6 C5 Manual Sedan powraca na forum:)
: 03 sie 2013, 14:26
Witam,
nadszedł czas żeby przypomnieć o eSie, którą Nowak_Zg posiadał, sprzedał a ja ją odzyskałem:)
Samochód wciąż bezwypadek, zadbany i każda pierdoła na biężąco naprawiana.
Olej Castrol 5W 30 dalej zalewany.
Esę posiadam od lutego 2013. W tym czasie zrobiłem kilka rzeczy:
- Kompletny wydech Milltek od katalizatorów - 4800
- Hamulce EBC przód tarcze + klocki - 2500
- Spoilerek a'la RS6 (musiałem to dokleić bo brakowało mi czegoś na tył a ORI od RS6 sedan nie znalazłem a bynajmniej nie w kwocie która by nie powalała z nóg)
- Chip silnika, nowy program
Przed zabiegami ESA pokazała na hamowni 328 kucków, po wszystkim 352 więc tragedii nie ma.
Mierzone było przy temperaturze 11oC gdyż bałem się, iż przy upałach będzie gorzej a takie wyniki mnie satysfakcjonują w zupełności.
Obecnie czeka ją większy serwis gdyż od lutego przejechałem już 30 tysi nią BEZAWARYJNIE (obecnie 197kkm) i będzie standardowo rozrząd,olej,świeczki,filtry oraz nowe tarcze i klocki na tył.
PS Od poprzedniego właściciela dostałem nowe opony na obecne felgi więc dopóki ich nie zjeżdżę to nie zmieniam.
PS2 Odnośnie Vmax i ACC to powiem tyle, że łyka każde 4.2 w automacie włącznie z S4,S5,A6 C6 4.2, S8 D2, a8 4.2:) więc bardzo jestem zadowolony.
Vmax 280-85 zawsze idzie, 290 na pochyłej autostradce:) 300 niestety nie pękło nigdy.
Spalanie średnio 15LPG. Minimalnie zajechałem z Legnicy do Darłowa na 67L LPG czyli 67gaz/515KM
Maksymalnie nawet przy butowanie nie przekroczyłem 25L/100 LPG
Benzyny troszku mniej.
[ Dodano: 2013-08-03, 14:42 ]
Zapomniałbym dodać, że odnośnie ścigałek to z tymi 4.2 z którymi ja miałem styczność, być może ktoś ma kosę nie do przejścia której nie spotkałem jeszcze.
Dodam, że z S5 manual którą ma gość na Bielanach Wrocławskich dostaję minimalnie ale regularnie baty. 0-200 odjeżdża mi na jedną-dwie długości auta
[ Dodano: 2013-08-03, 14:42 ]
No i ściganie zawsze na V-power racing , jakoś tak żwawiej i pewniej:)
nadszedł czas żeby przypomnieć o eSie, którą Nowak_Zg posiadał, sprzedał a ja ją odzyskałem:)
Samochód wciąż bezwypadek, zadbany i każda pierdoła na biężąco naprawiana.
Olej Castrol 5W 30 dalej zalewany.
Esę posiadam od lutego 2013. W tym czasie zrobiłem kilka rzeczy:
- Kompletny wydech Milltek od katalizatorów - 4800
- Hamulce EBC przód tarcze + klocki - 2500
- Spoilerek a'la RS6 (musiałem to dokleić bo brakowało mi czegoś na tył a ORI od RS6 sedan nie znalazłem a bynajmniej nie w kwocie która by nie powalała z nóg)
- Chip silnika, nowy program
Przed zabiegami ESA pokazała na hamowni 328 kucków, po wszystkim 352 więc tragedii nie ma.
Mierzone było przy temperaturze 11oC gdyż bałem się, iż przy upałach będzie gorzej a takie wyniki mnie satysfakcjonują w zupełności.
Obecnie czeka ją większy serwis gdyż od lutego przejechałem już 30 tysi nią BEZAWARYJNIE (obecnie 197kkm) i będzie standardowo rozrząd,olej,świeczki,filtry oraz nowe tarcze i klocki na tył.
PS Od poprzedniego właściciela dostałem nowe opony na obecne felgi więc dopóki ich nie zjeżdżę to nie zmieniam.
PS2 Odnośnie Vmax i ACC to powiem tyle, że łyka każde 4.2 w automacie włącznie z S4,S5,A6 C6 4.2, S8 D2, a8 4.2:) więc bardzo jestem zadowolony.
Vmax 280-85 zawsze idzie, 290 na pochyłej autostradce:) 300 niestety nie pękło nigdy.
Spalanie średnio 15LPG. Minimalnie zajechałem z Legnicy do Darłowa na 67L LPG czyli 67gaz/515KM
Maksymalnie nawet przy butowanie nie przekroczyłem 25L/100 LPG
Benzyny troszku mniej.
[ Dodano: 2013-08-03, 14:42 ]
Zapomniałbym dodać, że odnośnie ścigałek to z tymi 4.2 z którymi ja miałem styczność, być może ktoś ma kosę nie do przejścia której nie spotkałem jeszcze.
Dodam, że z S5 manual którą ma gość na Bielanach Wrocławskich dostaję minimalnie ale regularnie baty. 0-200 odjeżdża mi na jedną-dwie długości auta
[ Dodano: 2013-08-03, 14:42 ]
No i ściganie zawsze na V-power racing , jakoś tak żwawiej i pewniej:)
