Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich, po długich poszukiwaniach nabyłem wymarzoną c5.
Rok 1998
Przebieg po zakupie: 215 tys (potwierdzone w ASO - co pokrywa się z książką serwisową)
Kolor- w sumie to nie wiem jaki to jest, w briefie miałem fiolet
Silnik: 1.8 Turbo 150KM Pb


Auto całkowity bezwypadek, jedynie były drzwi pod listwą powtórnie malowane - może jakaś przygoda parkingowa, ale na czujniku szpachli nie pokazało. Szyby wszystkie orginał z tego samego roku, lampy to samo.

Sprawność amortyzatorów wyszła ok 78% - czyli jest dobrze
Niedawno wymieniane klocki i tarcze przód oraz wahacze

Zdjęcia po zakupie:



Dzień 1 po zakupie:
- Wymiana tylnych tarcz i klocków (Brembo, Ferodo)
- Pomalowanie zacisków na jasno srebrny młotkowy

Dzień 2 po zakupie:
- Regeneracja lakieru
- Woskowanie lakieru
- Zakup dywaników
- Wymiana żarówek na Philips BlueVision Ultra
















Dzień 3 po zakupie:
- Wymiana wężyka podciśnienia bo był sparciały i się przerwał
- Czyszczenie przepustnicy
- W miarę ogarnięcie silnika z kurzu
było:


jest:



silnik:





Narazie finansowo muszę dychnąć od zakupu, więc plany takie jak:
- felga
- może gleba
- chip
idą na póÂźniej

puki co się zastanawiam nad pomalowaniem odbłyśników w przednich lampach. Co o tym sądzicie??

ÂŁadniutka Szerokości życzę!!

ladna Audi pomalowanie przednich odblysnikow jestem na TAK pomysl odrazu o wymianie soczewek na H7 razem z odblysnikiem bo soczewka jest wieksza oraz kupnie calych odblysnikow kieronkow z tymi kapselkami i wymianie zarowek na srebrne odmlodzi troche przod Audi no i wiadomo na koniec polerka klosza
pozdrawiam

ładny nietypowy kolor, miliony kilometrów

Swietna jest, widać że zadbana! gratulacje. BTW sam sprowadziłeś czy przez komis?

mam taki sam LZ4V ametyst, ładnie spolerowana, powodzenia w modzeniu będe obserwował temat

Dziękuje wszystkim za miłe słowa.

Patryk1.8t: komis sprowadził, bardzo fajne podejście do klienta.

Ja sie teraz uporać nie moge z adaptacja przepustnicy
Czytam od rana na ten temat a wszystko dotyczy jednego programu VAGCom - a ja nie moge Vaga zainstalować bo bym musiał cały system oemowy z laptopa wywalać i instalować xp albo 7 ultimate i wirtualną maszyne (a mam home i takiej sie nie da postawić)

Programem polski vag - nie wiem jak to zrobić - tam każe jakies wartości wpisywać, a Vag K+Can to jest dla mnie istne kokodżambo :D

P.S. zamówiłem ledowe żarówki na rejestracje - te co błedów nie pokazują, ledowe do 3 światła stopu i postojówki ledowe o kącie świecenia 180Stopni.

bartek91sc, Ty masz 1.8T AEB z gazem na linkę, nie masz adaptacji przepustnicy VAG-iem, tylko:

•montujesz przepustnicę na miejsce,
•podłączasz linkę gazu i wtyczkę,
•przekręcasz kluczyk w położenie II (nie odpalasz)
•powinno być słychać brzęczenie przepustnicy - czekasz aż skończy,
Odpalasz furkę i gotowe

tomekkk1 pisze:bartek91sc, Ty masz 1.8T AEB z gazem na linkę, nie masz adaptacji przepustnicy VAG-iem, tylko:

•montujesz przepustnicę na miejsce,
•podłączasz linkę gazu i wtyczkę,
•przekręcasz kluczyk w położenie II (nie odpalasz)
•powinno być słychać brzęczenie przepustnicy - czekasz aż skończy,
Odpalasz furkę i gotowe

Robiłem też tak :D

niby wszystko jest ok... auto jeÂździ, ale kabel kupiłem to chce sie pobawić troche :D maszyne udało mi sie postawić i instaluje na niej Vaga.

bartek91sc pisze:

tomekkk1 pisze:bartek91sc, Ty masz 1.8T AEB z gazem na linkę, nie masz adaptacji przepustnicy VAG-iem, tylko:

•montujesz przepustnicę na miejsce,
•podłączasz linkę gazu i wtyczkę,
•przekręcasz kluczyk w położenie II (nie odpalasz)
•powinno być słychać brzęczenie przepustnicy - czekasz aż skończy,
Odpalasz furkę i gotowe

Robiłem też tak :D

niby wszystko jest ok... auto jeÂździ, ale kabel kupiłem to chce sie pobawić troche :D maszyne udało mi sie postawić i instaluje na niej Vaga.

Pobawić się można - nawet wskazane, ale adaptacji przez VAG i tak u siebie nie wykonasz

zastanawiają mnie możliwości tych wszystkich programów :D

bo narazie ogarnąłem tylko kasowanie błedów... tam miałem jakieś błedy o przepustnicy... normalne to jest? jak robiłem przy niej? oczywiscie minusa z aku zdiołem. miałem też błąd o tym podciśnieniu co wężyk przerwany był.

Bartek - napisz co to za komis, może byc na priw.

tomekkk1 pisze:bartek91sc, Ty masz 1.8T AEB z gazem na linkę, nie masz adaptacji przepustnicy VAG-iem

No nie jest to prawdą....adaptacja przepustnicy VAGiem jest na kanale 098 w pojazdach z linką, a na kanale 060 z EPC.

"PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNÂĄ LINKÂĄ GAZU (ale bez zaworu regulacji biegu jałowego):

Zapłon włączony, silnik nie pracuje!

[Wybór]

[01 - Silnik]

[Bloki pomiarowe - 08]

Wybierz grupę "098" (lub grupę "001" w niektórych pojazdach wyposażonych w sterowniki SIMOS
i Marelli np. silniki ADY i AEE).

[IdÂź!]

[Przełącz na Nastawy - 04]

Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na :

[Bloki pomiarowe - 08] "

Bart_d pisze:

tomekkk1 pisze:bartek91sc, Ty masz 1.8T AEB z gazem na linkę, nie masz adaptacji przepustnicy VAG-iem

No nie jest to prawdą....adaptacja przepustnicy VAGiem jest na kanale 098 w pojazdach z linką, a na kanale 060 z EPC.

"PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNÂĄ LINKÂĄ GAZU (ale bez zaworu regulacji biegu jałowego):

Zapłon włączony, silnik nie pracuje!

[Wybór]

[01 - Silnik]

[Bloki pomiarowe - 08]

Wybierz grupę "098" (lub grupę "001" w niektórych pojazdach wyposażonych w sterowniki SIMOS
i Marelli np. silniki ADY i AEE).

[IdÂź!]

[Przełącz na Nastawy - 04]

Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na :

[Bloki pomiarowe - 08] "

dzięki, dzisiaj na pewno to zrobię bo mam już vag coma postawionego na win 7 home (co było troche zabawy z tym żeby działało)

Kiedyś czytałem że przy adaptacji temperatura silnika (cieczy chłodzącej) min. 85st