Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czołem!
Posiadam Audi A7 4k rocznik 2019 z silnikiem 3.0TDI.
Pojawiła się u mnie żółta ikona check-engine. Szybki scan ujawnił błędy:
- U029E Lost communication with nitrogen oxides (NOx) sensor B,
- U029D Lost communication with nitrogen oxides (NOx) sensor A,
- P225A (Nox A)
- P225B (Nox B)
- Lost communication with PM sensor.

Jednoczesne wyskoczenie tych wszystkich błędów skierowało mnie na inne tory niż standardowa wymiana czujników NOX.
Po weryfikacji dokumentacji sprawdziłem, że wszystkie 3 elementy posiadają wspólny bezpiecznik (wtyk A4) 10A.
Sprawdzenie ujawniło, że bezpiecznik jest spalony. Jego wymiana nie pomogła - natychmiast spalił się kolejny.
Wniosek:
Jakiś inny element na tym bezpieczniku robi zwracie.
Sprawdziłem wszystkie wtyki czujników i wiązki kabli - brak uszkodzeń. Jedyny pozostały elementy na tym bezpieczniku to grzałka AdBlue.
W serwisie przekazano mi informację, że nie posiadają modułów naprawczych (jak dla innych aut z tym silnikiem np. VW) i konieczna jest wymiana całego zbiornika w pompą i grzałką - koszt 9500zł. Czy macie doświadczenie z naprawą grzałki AdBlue?

Rozwiązałeś problem?

Tak, problemem okazał się czujnik NOX.
Po analizie diagramów połączeń, okazało się że grzałka jest na innym bezpieczniku.
Na jednym bezpieczniku są obie czujki NOX oraz czujnik cząstek stałych. W przypadku awarii potrafią dawać zwarcie do masy i wywalać bezpiecznik.
Najpierw odłączyłem wszystkie czujniki na podnośniku, a następnie wymieniłem bezpiecznik i uruchamiałem auto z kolejnymi elementami, aż znalazłem który czujnik jest zepsuty.
Nie polecam kupować używek, gdyż 80% jest zepsutych.
W końcu kupiłem nowy czujnik NOX i problem zniknął.

U mnie bezpiecznik jest cały ale pradopodobnie uszkodzony jest czujnik NOx nr.2.
Kupowałeś w ASO, który czujnik i ile dałeś?