Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nowe auto, kupione w maju. silnik 2,0 TDI 204 KM, silnik bierze olej silnikowy. Samochód ma teraz 10 tys. km. Musiałem już dolać 2 l oleju a obecnie mam stan prawie min. Nie ma wycieków. Czy to normalne, że te silniki biorą olej? Poprzednio miałem SuperB TDI, 2,0 170 KM i przy przebiegu 260 tyś, auto do teraz nie bierze oleju. Proszę o opinię użytkowników.

Dwa litry na 10 tyś, to za chwilę będzie po dpfie, to jest strasznie dużo.

2.0 204HP DFBA, 73tys km. Nie bierze. Nic.

Ja mam ten sam problem. U mnie na 6500 km. wziął 2 litry. Zmieniłem na nowy przy 7700 km i teraz mam 9600 km i pół litra brak. W serwisie powiedzieli że się układa silnik.

23.000 km i dalej bierze olej.

Witam,

Mój przypadek:
-1L dolewka przy 2800km
-stan min przebieg 5800km
-ubytek płynu chłodniczego ok 2cm w zbiorniku

Oczywiście, że tak kolosalna konsumpcja oleju nie jest normalna, wad może być wiele, pierścienie, odma, niewłaściwie położona powłoka na gładziach cylindra, rysa od opiłków po produkcji, niewłaściwe odpowietrzanie, puszczające uszczelnienia turbiny itd...
Będą załatwione DPFy, u mnie wypala się co kilka dni pomimo codziennej jazdy na trasie, czyli będziemy mieli skróconą żywotność DPFu, gdyż o ile sadza się wypali to popioły pozostają!


Co wy na to, żeby sprawdzić koszt ekspertyzy PIMOTU? Pytanie ilu by było chętnych?

Drugie auto to Mondeo 2.0TDI 180km, przebieg 106tyś zero dolewek od wymiany oleju do wymiany
Poprzednie auta służbowe: Passat 2.0TDI 190km, przebieg 160tyś km- zero dolewek
Mondeo MKVII 2.0TDI, przebieg 320tyś km- zero dolewek
Octavia 2.0 TDI przebieg 180tyś km zero dolewek

Witajcie! Właśnie zamówiłem a6 40tdi quattro i natknąłem się na ten wątek. Czy coś się u was zmieniło? Czy macie jakieś informacje czy rozwiązano ten problem?

A6C8
2.0 TDI 204 KM
30 000 km
dolałem już 5 l
norma wg producenta 0,5 l / 1000 km
takie zapisy są w instrukcji obsługi

Mam ten sam problem. Po przejechaniu 3.5 tys km od ostatniego serwisu prosi o dolewkę nie więcej niż 1 l oleju. Poprzednio miałem A6 C7 również 2.0 tdi i problemu nie było.
Napisałem do Audi Krotoski w tej sprawie , ale nie liczę na wiele . Trochę słabe , że takie rzeczy w aucie premium i to nowym. Z tego co widzę to problem dotyczy całej grupy Vw i na zagranicznych forach jest sporo wątków na ten temat.
Kilka osób pisało , że problem ma zniknąć wraz z przebiegiem - jakie macie przebiegi i czy problemy u was się skończyły ?

właśnie wróciłem z wakacji na których zrobiłem 4500 km i po przyjechaniu do domu sprawdziłem poziom oleju (przed wyjazdem poziom był "optymalny) i musiałem dolać około 0,5l więc chyba dramatu nie ma - silnik 40 tdi 204KM quattro

Jest już w USA akcja serwisowa dla A6 "S-ek" i RS dla zgłaszających wysokie zużycie oleju, powodem jest utrata geometrii przez pierścienie. Całe tłoki z nowymi pierścieniami są do wymiany.
Udało mi się porozmawiać z PIMOTEM, koszt ekspertyzy jest niski, stoparedziesiąt zł/rbh ale to ma sens jedynie jeśli przynajmniej kilka osób chce docisnąć Audi i złożyć razem pozew z ekspertyzą PIMOTU, w innym wypadku nie ma sensu.
W USA był pozew zbiorowy i wywalczyli przedłużenie gwarancji w starych modelach.
Kto ma czas niech poczyta....

Jeszcze uwaga na częste wypalanie DPF, u mnie jednocześnie poziom oleju spada z uwagi na pierścienie, ale z drugiej strony się podnosi przez częste wypalanie DPF przez zawartość paliwa w oleju, sprawdzone kilkukrotnie.
Sprawdzane zawsze w tym samym miejscu, żeby nie było, że nie równe podłoże.

To ja założyłem wątek. Aktualnie najechane 38 tys km. Zużycie oleju przyspieszyło. Teraz notuję chwile (stan licznika) przy jakim system zgłasza niski stan oleju i wtedy dolewam równo litr oleju. Przedostania dolewka to 3500km, ostatnia dolewka 3000 km. Zużycie oleju jak widać przyspiesza. Jestem zainteresowany zbiorowym pozwem. Dla jasności. Mam silnik DTP.

Dołączę do wątku. Auto odebrane we wrześniu, 4tys przebiegu dziś pierwszy komunikat o niskim poziomie oleju. Przyznam że to moje pierwsze audi, do tej pory kilka modeli BMW, z mocniejszymi silnikami. I pierwszy raz taki problem! Żeby żarło olej jak stara meganka. Dramat, czekam na wizytę w serwisie i ich oficjalne stanowisko

Kolejny litr oleju dziś dolany. Od MAX do MIN starczyło na 2750km. Degradacja silnika postępuje. Obecny przebieg pojazdu to lekko powyżej 39 tys km. W styczniu wytoczę batalię przez Kancelarię Prawniczą.

Witam,

W przypadku mojego samochodu wygląda to bardzo podobnie.
Średnio trzeba dolać litr oleju co 4 tyś kilometrów.

2 980
6 570
11 480
15 500
19 360
24 270
27 800
29 800 (przegląd z wymianą oleju).

Po przeglądzie przejechałem 1 tyś kilometrów, i poziom oleju na wskaźniku spadł o 1/3.

Czekam kiedy pojawi się kolejny komunikat o konieczności dolania oleju