Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam , planuję wymianę tarcz+ klocki przód gdyż zrobiło się "bicie" na tarczach
jakiej firmy polecicie tarcze z klockami żeby wytrzymywały i zaraz nie było bicia ?
rozmiar przednich tarcz 345
czy może lepiej wrzucić większe zaciski z tarczami ?

Pozdrawiam

Podstawą są proste piasty oraz porządnie wyczyszczone zaciski oraz piasty, które mają być idealnie gładkie. Bez tego każde tarcze po pewnym czasie zaczną bić. Osobiście polecam tarcze Zimmermanna oraz klocki Ferodo i dodatkowo zmianę płynu na ATE DOT 4 SL.6 .

[ Dodano: 2019-05-21, 20:44 ]
Na przód możesz dać 356 mm, ale musiałbyś zmienić wszystko włącznie z blachą za tarczą.

Czy warto wymienic zestaw hamulcowy na większy w Audi A7 tarcze zaciski od Audi SQ5 w rozmiarze 380 mm w standardzie mam 356 mm i system hamulcowy podstawowy nawet nie comtetition .
Obecnie niestety tarcze i klocki słabo hamują i dlatego zastanawiam się nad zamianą systemu hamowania.
Czy ktoś już na forum tobił taki swap hamulców w Audi A7 i jak się sprawują hamulce po wymianie bo nie wiem czy warto w to inwestować.

Możesz wsadzić od S7, czyli 400 mm . Przy fabrycznej mocy te 356 mm powinno spokojnie wystarczyć. Jakie masz tarcze i klocki?

Sorki kolego,

Ale 3 krotnie montowałem zimmermany i zawsze nie pojeździły dłużej niż 2 miesiące zatem piasty piastami ale te tarcze i jakiekolwiek inne zamieniki to do taczki a nie do A7.
Jeszcze tylko z tego co mi kolega mówi zamontował BRC i dają radę.
Ogólnie tylko Oryginał, najlepiej pływające.
Wiem, że kolega poleca sklep Lewian, również tam kupuję ale każdy zamiennik poleci jak się lata na autostradach i hamuje od 200 w dół.

Ja zamontowałem od BITURBO 356mm i jest lepiej ale dalej daleko do ideału

nie wiem... od zawsze mam tarcze zimmermana i zawsze spokój. Widocznie przy montażu nie było coś dostatecznie wyczyszczone albo miałeś pecha. Ja zawsze robię to sam i nigdy problemów nie mam.
Obecnie mam założone 347mm zimmermana + klocek ferodo i hamuje jak zły

Również mam u siebie taki zestaw i jest . W sumie już kończę drugi zestaw .

wawe albo trafiłeś na tarcze z wadą fabryczną w co wątpię aby kilkukrotnie mieć taki sam problem z biciem tarcz zimmerman.
Ja zimmermany stosuję od kilku lat teraz w C7 wcześniej w a3 8p poliftowa z klockami ceramicznymi i bardzo sobie je chwalę.

Bardziej obstawiam na jakieś błędy w montażu (chociaż nie wiem co tam można spieprzyć) albo przegrzanie hamulców świeżo po montażu.
Reklamował eś te tarcze (mają 24 miesiące gwarancji(?

Nie reklamowałem zmieniłem na większe i oddałem gratis z zaciskami
Skoro większość z Was poleca to chyba miałem pecha albo pokrzywiłem na mokrym.

latacie w trasach? bo ja głównie sporo autostrady i robiąc 3 dochamowania z 180 na 100 bo jak zwykle Tir wyskajuje na lewo i zaczyna maraton ............ to zaczynają lekko bić.

Co lepsze te ostatnie to już tak biły, że prawie kierownicę z rąk wyrywało trzeba było odpuszczać hamulec.
Nawet je przetaczałem u naprawdę niezłego fachowca, piasty i środek tarczy się świeciły a przylgę gdzie styka się tarcza z felgą kamieniem gładzi fachman jak ich mało, a w kilku warsztatach byłem i było jeszcze gorzej
Myślę z obserwacji, że głownie może być wina doboru klocków i jak się zamontuje inne niż Frodo to tarcze lecą, ja miałem zamontowane pierwsze Textary drugie ATE.

To samo miałem z tarczami zimmermana w BMW 520 klocki Juryd White Ceramika a później Textar i również poleciały.

Nie piszę uważając że zamienniki to zło, bo sporo korzystam z zamienników ale ja ewidentnie miałem pecha, brak doświadczenia w doborze klocków etc.
Dlatego teraz szukam Oryginałów

A u mnie właśnie współgrają zimmermany z klockami ceramicznymi jurid white i wszystko jak najbardziej jest ok. Mało tego wcześniej we wspomnianej a3 którą wcześniej miałem ASO założyło klocki jurid white sygnowane ich nr OEM części

Moje zimmermany (nawiercane) również biły, był wymieniany komplet z klockami ferrodo no i niestety przy hamowaniu z 200+ biło niemiłosiernie. Co najlepsze przód i tył poszedł na reklamację. Pewnie pech ale jakaś niechęć pozostała.