Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
przez 1,5 tygodnia moje A7 stało nie używane i od jakiegoś czasu mam problem z samo włączającym się alarmem.
( sam włącza się średnio co 2h). Przez co akumulator padł mi do zero- centralny zamek przestał działać i musiałem otwierać auto z kluczyka.
Samochód stał bez prądu 2 dni.
Wyciągnąłem akumulator, naładowałem, wsadziłem z powrotem i podłączyłem wszystkie kable tak jak były poprzednio- zaczynając od wszystkich kabli, które są przy "+" . Po podłączeniu jako ostatniej klemy " - " zauważyłem, że na desce zaczęły mrugać kontrolki ( jak na załączonym video).

Co może być nie tak? skończył się akumulator? jakieś zwarcie? podłączyłem kable w złej kolejności?
Macie Panowie jakieś pomysły ? Z góry dziękuje za każdą odpowiedź

https://streamable.com/knj9cf

Nie znam sie za bardzo ale mialem podobny przypadek tyle ze samochod mial slaby akumulator ja podłączyłem prostownik bez odpinania klem . Podłącz samochód pod komputer i usuń pierwsze wszytkie błędy napewno będzie ich dużo. Potem odpal samochód ( ewentualnie podjedź się kawalek) i przeskanuj jeszcze raz dla pewności I zobacz jakie błędy ci zostały. Ogólnie z tego co wyczytałem na różnych forach raczej nie powinno się odłaczac akumulatora od samochodu na tak długi czas może to doprowadzić do włączenia ochrony komponentów na niektórych częściach Dla pewności zakodowal bym akumulator alumulator jeszcze raz.

Masz jakiś miernik. Jakie napięcie ma akumulator. Auto odpala ? I podstawa vcds i jakie błędy pokazuje.

Sprawdzałem miernikiem- pokazał 5.8 V. Także akumulator nadaje się do wyrzucenia. Kontrolki się palą, czyli jakiś prąd musi być ale auto nie odpala, nawet nie kręci. Szyby, centralny, fotele, wyswietlacz nie reagują na naciśnięcie.
Probowałem podłączyć OBDeleven ale pokazuje komunikator, że nie może się połączyć z autem...
Co jeszcze zrobić? zacząc od kupna nowego akumulatora?
Auto stoi długo bez prądu, podejrzewam, że jak wsadzę nowe aku wyskoczy bardzo długa lista błędów.
Mogło się coś przez to uszkodzić? czeka mnie jakieś kodowanie czy inne cuda?

Tak jak sam napisałeś, zacznij od kupna i założenia nowego akumulatora i skasowania wszystkich błędów potem napisz czy coś zostało

Nowy aku.Dobrze aby zakodować akumulator. Jeżeli będzie tej samej pojemności to przynajmniej zmienić w kodowaniu ostatnią literkę cyferkę numeru akumulatora żeby sterownik wiedział ,że aku nowy. Kasowanie błędów . I przejechać się żeby pozbyć się błędu z ESP . Potem sprawdź ładowanie na alternatorze , na słupku pod maska i na sam koniec na akumulatorze.Ale wygląda na to,że stary akumulator po prostu się zużył .