Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam możliwość kupna Audi A6 2.0 tdi 190 KM ze skrzynia S Tronic z 2016 roku. Czy te skrzynie są awaryjne i na co zwrócić uwagę? Czy pozostać przy manualnej?

ja bym brał . wymieniać olej i powinna śmigać.

Sambor11 pisze:Witam. Mam możliwość kupna Audi A6 2.0 tdi 190 KM ze skrzynia S Tronic z 2016 roku. Czy te skrzynie są awaryjne i na co zwrócić uwagę? Czy pozostać przy manualnej?

Świetnie się jeździ z S-Tronic. Trzeba mu na czas wymieniać olej oczywiście.

ja bym bral,
mialem okazje jezdzic a7 3.0tdi z s-tronikiem, dla mnie rewelacja

odświeżę temat, kupiłem Audi z s-tronickiem. Czy możecie mi drodzy forumowicze powiedzieć jak używać tej skrzyni poprawnie, żeby nie zrobić jej krzywdy lub nie zmniejszyć jej żywotności? Oczywiście oprócz zmiany oleju co 60000km. Podobno wymienia się tam jakieś dwa rodzaje oleju i nie mam możliwości zmiany filtra?

atlas1977 pisze:Czy możecie mi drodzy forumowicze powiedzieć jak używać tej skrzyni poprawnie

Unikać bardzo wolnego podjeżdżania (np. w korku). Często podłączać auto pod komputer i sprawdzać, czy nie ma błędu zaworu chłodzenia skrzyni. (ew. sprawdzać stan styków w zaworze - jest obok skrzyni) Kiedy padnie, bo dostanie się tam płyn chłodzący lub inna woda - nie pojawi się żadne ostrzeżenie na desce a olej w skrzyni może się przegrzać i zapoczątkować problemy.

atlas1977 pisze:Oczywiście oprócz zmiany oleju co 60000km.

Oprócz zmiany oleju co 60 tys. polecam zmianę oleju co 40 tys. Wyjdzie dużo zdrowiej dla skrzyni

atlas1977 pisze:Podobno wymienia się tam jakieś dwa rodzaje oleju

Tak - jeden chłodzi sprzęgła i zasila mechatronikę a drugi smaruje zębatki. Częściej trzeba wymieniać ten pierwszy.

Hej
Bardzo dziękuję za te informacje, jak mniemam ten olej który częściej się wymienia to ATF a ten drugi to MTF?

Dokładnie tak.

Z tym, że nie każdy ATF nadaje się do S-Tronica!
Na pewno ten z ASO daje radę, jakiś Ravenol chyba też jest ok - ale nie pamiętam już, który

damos pisze:Z tym, że nie każdy ATF nadaje się do S-Tronica!
Na pewno ten z ASO daje radę, jakiś Ravenol chyba też jest ok - ale nie pamiętam już, który

O! Jak podniosłeś przy okazji temat Ravenolu. Słyszałem tu i ówdzie, że ludzie leją olej tego producenta do najnowszej generacji skrzyń (min. Audi S-tronic i BMW ZF) i nie dzieje się nic złego. Istnieją też teorie, że ravenol produkuje oleje właśnie dla w/w producentów aut i są one następnie sprzedawane w oryginalnych pojemnikach. Swoją drogą może to nie taki zły pomysł. Można by dzięki pewnym oszczędnościom na cenie oleju, skrócić interwały wymian.

Do tiptronika lany jest na 100% olej ZF Lifeguard, bo to skrzynia tego producenta. Ktoś musi produkować olej dla Audi, więc może i jest to Ravenol, ale ciężko stwierdzić czy jest to ten sam olej.

to pytanie czy ktoś wie jak pojadę do ASO to wymienią tylko ATF czy ten MTF wymieniają? Mam wrażenie że w ASO idą całkiem na łatwiznę i generalnie wali ich to ile auto pojeździ.

Czy takie wymiany lepiej jest robić w jakimś warsztacie które specjalizuje się w takich wymianach czy lepiej jednak w ASO?

Czy poza sama wyminą trzeba w skrzyni robić coś jeszcze? jakąś kalibrację czy coś podobnego czego może zwykły warsztat nie jest w stanie zrobić?

Tylko ATF, a MTF na życzenie klienta. Osobiście wolę serwisować auto ze swoim mechanikiem, bo sam decyduję kiedy co jest wymieniane.