Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czołem koledzy

Mam dziwny problem ze swoją A7 , ostatnio dolewałem na zimnym silniku płyn chłodniczy do zbiorniczka wyrównawczego bo był poniżej minimum , zrobiłem jakieś 300 km i znowu na zimnym silniku jest płyn poniżej minimum, ale zatrzymuje się w tym samym miejscu co wcześniej uzupełniałem , dzisiaj na gorącym silniku otwieram maskę i poziom płynu chłodniczego znajduje się pomiędzy minimum , a maksimum czyli git. Na zimnym silniku tylko jest poniżej minimum. O co tu biega

Niestety problem z UPG

Od razu upg. Może być jeszcze chłodnica oleju, chłodnica egr, pęknięty zbiornik wyrównawczy, uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego.
Czy płyn ucieka ci cały czas, czy schodzi poniżej minimum i tak się utrzymuje? Napisałeś, że to dopiero drugi raz. Jeśli jest niewiele poniżej minimum to spróbuj trochę tak pojeździć i obserwuj czy będzie spadał dalej. Tylko oczywiście bez szaleństw, żeby nie narobić bigosu

Dlugi11 pisze: ↑

15 paź 2022, 11:10

Od razu upg. Może być jeszcze chłodnica oleju, chłodnica egr, pęknięty zbiornik wyrównawczy, uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego.
Czy płyn ucieka ci cały czas, czy schodzi poniżej minimum i tak się utrzymuje? Napisałeś, że to dopiero drugi raz. Jeśli jest niewiele poniżej minimum to spróbuj trochę tak pojeździć i obserwuj czy będzie spadał dalej. Tylko oczywiście bez szaleństw, żeby nie narobić bigosu

Schodzi poniżej minimum i tak się zatrzymuje. Dodam , że płynu nie wyrzuca przez zbiorniczek

Dodano po 21 minutach 45 sekundach:

Dlugi11 pisze: ↑

15 paź 2022, 11:10

Od razu upg. Może być jeszcze chłodnica oleju, chłodnica egr, pęknięty zbiornik wyrównawczy, uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego.
Czy płyn ucieka ci cały czas, czy schodzi poniżej minimum i tak się utrzymuje? Napisałeś, że to dopiero drugi raz. Jeśli jest niewiele poniżej minimum to spróbuj trochę tak pojeździć i obserwuj czy będzie spadał dalej. Tylko oczywiście bez szaleństw, żeby nie narobić bigosu

Schodzi poniżej minimum i tak się zatrzymuje. Dodam , że płynu nie wyrzuca przez zbiorniczek

Kolego miałem podobnie i wczoraj zrobiłem, tj. wymieniłem podstawę filtra oleju. Był spod niej wyciek. Sprawdź, czy u ciebie nie jest podobnie. Przez podstawę przeplywa zarowno olej, w części olejowej a w części z termostatem płyn chłodzący. Zdejmij pierwszą podłogę i zobacz gdzie jest plama po płynie, bardzo ki to ułatwiło lokalizację. Na początku myślałem, ze to pompa wody lub chlodnica spalin. Zobacz czy nie masz zażywany silnik w tej okolicy.
Plyn zawsze jak się nagrzeje, to jego obj. wzrasta, dlatego masz pomiędzy min Mac. Na zimnym silniku musi być max. Ze zbiorniczka nie wystrzeli, bo pod spodem jest przelew.
Pozdrawiam

Zwróciłem jeszcze uwagę , że silnik bardzo szybko łapie temperature po jakiś 3km jest już 90 stopni na zegarze

Zrobiłem odczyty danych rzeczywistych i nie podobają mi się tam : temperatura płynu chłodniczego na wyjściu chłodnicy i temperatura w układzie chłodzenia