Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Jest to moj pierwszy samochod z rodziny Audi.
A7 zostało nabyte w tym roku, oczywiście wersja powypadkowa sprowadzona z USA.
2014 rok, silnik 3.0 TFSI V6, kolor to Daytona Gray, s-line, bose, tiptronic, headup, wentylowane fotele. Przebieg 100k
Moc: 534KM/597NM na Paliwie 100 Oktanowym bez dotrysku. Z dotryskiem, nie mierzone ale zapewne więcej niż 550
Modyfikacje:
-Wydech AWE Touring z rezonowanymi downpipe's
-Brak katalizatorów, Test Pipes wzamian
-Małe koło kompresora APR 57.75mm -> zmieniona w tej chwili na 57.2mm !
-Duże koło pasowe APR 187mm -> zmienione w tej chwili na 200mm !
-Przepustnica 80mm APR Ultracharger
-Rozwiercony kompresor
-Killer Chiller (chłodzenie dolotu układem klimy!)
-Dotrysk Wody/(M)Ethanolu
-Wydajniejsza elektryczna pompa wody CWA100-3
-RS7 Airbox
-Filtr Powietrza K&N
-Zawieszenie Bilstein & Eibach
-Sensor zawartości Etanolu w paliwie
-Wyświetlacz P3 Gauge z kratce nawiewu
-Kute felgi Concaver CVR1 Double Tinted Black 20" x 10" ET30
-Opony Michelin PS4 265/30 R20
-Korekta lakieru + Powloka ceramiczna(09.2019) Ceramic Pro 9H
-Przedni zderzak, pól maski, słupki A, wnęki pod klamkami i kilka innych miejsc zostało zabezpieczone Folia PPF 3M Scotchgard
-Oklejone chromy na czarno, tylne i przednie lampy przyciemnione.
-Grill RS Honeycomb
-Olej wymieniany co 5-6 tys km !
-Wymiana oleju w skrzyni przy 100 tys km
-Wymieniona odma, pompa wody, termostat przy 106 tys km
UPDATE 14.04.2021
-Nowe poduszki silnika
-Podkładki pod dyfer/skrzynie 034Motorsport
-Swaybar 034Motorsport
-Analogowy MAP Sensor podpięty pod wyświetlacz P3
-Pompa wysokiego ciśnienia z wkładem AutoTech (Przystosowanie do mieszanki E40)
-Nowy dolot 90mm -> 80mm
-Dodatkowy wyświetlacz schowany w popielniczce (pokazuje temperaturę cieczy wracającej/wchodzącej do kompresora).
-Dodatkowa pompa wody CWA100-3 włączana na przycisk (Łącznie 2 !)
-Klocki HPS Hawk
-Tarcze DBA 5000 Front-390mm
-Tył Zimmermann 356mm
-Zaciski RS5 B9 z zestawu Ceramicznego Brembo 6-Tłok
-Moc aktualnie to 589KM i 665NM!










Mały update photo (15-05-2020)




Video

piekna. gdzie kupowales/robiles wydech i czy jest kompletny ? masz jakis filmik jak to gada ?

Dzięki. Wydech kupiłem i robiłem w Best-Performance, jest kompletny. Jak to gada? Link pod ostatnim zdjęciem jest

fajna, rok jak mojej bialej, trzeba bylo wsadzac dyfzur albo zderzak przod rs7 robi robote prze uj

Mały update co zostało zrobione, przebieg 106tys km
-Odma
-Pompa wody
-Termostat
-Chłodniczka Superchargera bo się rozszczelniła

chodzi ci idealnie na jałowym? czy zadrzy od czasu do czasu

roman_tyk pisze:chodzi ci idealnie na jałowym? czy zadrzy od czasu do czasu

Wlasnie drży, masz jakis pomysl odnosnie tego zjawiska?

U mnie tak samo

ponoc rzadko u kogo tego nie ma, praktycznie w kazdym przedlifcie.
czytalem fora i ludzie powymieniali cewki, swiece, rozrzady, odmy, wtryski, poduszki i bez zmian.
Na niemieckim forum jest jakies znalezisko ze to jest spowodowane zbyt twarda plecionka wydechu ta przy silniku. Ile w tym prawdy nie wiem

A odczuwacie to tylko na kierownicy czy w jakiś inny sposób? Kojarzy mi się, że z tą plecionką gdzieś takie info było też od Gregora10.
Trochę się off-top zrobił

Czuje na kierownicy i lekko po sobie, delikatne drganie jakby wypadanie zapłonu ale mniej odczuwalne. Przy wybieraniu katalizatorów, zobaczę tą plecionke przy okazji

Kilka samochodów temu miałem Vectrę 3.2 i od tego czasu jestem na drgania na jałowym wyczulony Tam też tak było, że w zasadzie wszystkie auta z tym silnikiem drżały - dosłownie minimalne dotknięcie gazu i mrowienie znikało. Po zakupie A6 też zwróciłem na to uwagę - ewidentnie drżało, choć zdecydowanie słabiej niż w VC. Zmieniłem cały wydech - może minimalnie lepiej było. Później miałem nieplanowany fuckup z silnikiem - wleciał nowy z masą nowego osprzętu - od tego momentu zapanowała cisza.

jedno jest pewne, nowe auto z salonu nie drzy, wiec ten defekt powstaje w trakcie uzytkowania, ja mialem kontakt z 3 tfsi z przebiegami 50-110tys wszystkie to mialy

No i zamówienie złożone, czekam na części na stage 3:
-Przepustnica Ultracharger APR
-Wydajniejszy wymiennik ciepła APR
-Sportowe katalizatory

Zobaczymy jaki wynik na tym uzyskam

okolice 500 jak silnik zdrowy to ok 520