Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Poprawiony temat oraz zdjęcia administratora, Andrzeja "Doc" - Legionowo.

Wymiana maglownicy Audi A6 C6.

a) nasadki 10 ( 12 kątna ) , 13 , 16 , 19 ( 12 kątna )
b) grzechotka , kilka przedłużek
c) klucze oczkowe 10 , 19 , 22.


1. Odkręcamy krzyżak/przegub kolumny kierowniczej od maglownicy oraz gumową osłonę. (Widać czerwone namalowane strzałki.)
2. Z prawej strony odkręcamy końcówkę drążka (podnosimy auto na lewarku , nie ma potrzeby zdejmowania koła) i lewej strony (zdejmujemy koło) odkręcamy końcówkę drążka.
3. Zdejmujemy plastikowe podszybie.
4. We wnęce na podszybiu są 2 śruby , pierwsza od strony kierowcy na 10 (12kątną) , druga od strony pasażera 19 (12kątna) znajduje się pod małym ustrojstwem przykręconym trzema nakrętkami na klucz 10
5. 3 śruba (najgorsze dojście) trzymająca maglownicę jest od spodu i tu przydaję się kanał w garażu.
6. Z lewej strony gdzie mamy zdjęte koło w nadkolu demontujemy osłonę maglownicy (jedna nakrętka na 10 kluczyk i 1 plastikowy kołek).
7. Wysuwamy maglownicę ok 10cm w lewą stronę i odkręcamy przewody ciśnieniowe ( klucz 19 i 22 ).
8. Odłączamy wtyczkę od czujnika przy maglownicy. PAMIĘTAJCIE! Ten sam czujnik, zawór. Oring'i zawsze trzymają.
9. Wyjmujemy maglownicę.
10. Montaż oczywiście w odwrotnej kolejności od demontażu .
----------------------------------------------------


krzyżak/przegub...



----------------------------------------------------
górna, strona pasażera, 3 nakrętki na 10 kluczyk


----------------------------------------------------
19 klucz (12kątny)


---------------------------------------------------
górna strona kierowcy, nasadka 10 (12kątna) , śruba jest pod pompą hamulcowa.


--------------------------------------------------
Zdjęcie przed śrubą:

To jest 3 śruba trzymająca maglownicę , dojście z kanału lub podnośniku , śruba na 10 (12kątna) , znajduje się nad wydechem przy silniku 2.7 TDI / 3.0 TDI.


-------------------------------------------------
Zdemontować osłonę maglownicy. 1 nakrętka na 10 i 1 plastikowy kołek. Po tym zabiegu mamy dobry dostęp do maglownicy gdzie odkręcamy przewody ciśnieniowe i kostkę od czujnika.


Uważaj i zmień ten sam czujnik maglownicy SERVOTRONIC. Trzymają dwie śrubki i podkładka. Nie trzeba zmieniać oringów, uszczelek. Próbka ze zdjęciem:


Ps2.
Czyścimy zbiornik i węże z płynem wspomagania podczas nowej lub zregenerowanej maglownicy. Proponuję Wam również zmianę nowych drążków i końcówek kierowniczych. Na koniec ustawienie zbieżności.

super robota a powiedz czy w maglownicy jest jakaś dodkowa śruba która niweluje luz pozdro

Tu jest dyskusja na temat śruby regulacyjnej. Opisywana jest C5 ale budowa maglownicy jest prawie taka sama co C6 maglownica-sruba-regulacji-vt48694.htm#613494 Jest śruba do drobnej korekty na ślimaku w maglownicy , jeśli puka cała listwa np. puka po wjechaniu w dziurę to nic nie zrobisz. U mnie były stuki z prawej strony maglownicy więc byłem zmuszony wymienić ją. Kupiłem używkę za 300zł i jest ok

witam panowie podepne sie pod temat wymieniam własnie u siebie maglownice w dokładnie identycznym modelu jak pokazuje to autor tematu..... ale nie rozumiem jednego chodzi mi o fotke która jest zrobiona od spodu przy wydechu..... jest tam strzałka wskazana na otwór gdzie jet niby śruba ja tej śruby tam nie widzę wcale jak i na tej fotce i umnie ..... tam trzeba cos odsunąć czy jak żeby ona sie tam pokazała????

Sruba tam powinna być. Za nasadka musisz mieć krzyżak , a później dopiero przedłużki. Bez krzyżaka tego nie odkręcisz. Wiem że jak zmieniałem drugi raz w identycznym aucie maglownice to kanału już nie potrzebowałem bo sięgałem do tej śruby od góry.

http://www.fotosik.pl/zdjecie/94f622977b80eee5

po wymianie maglownicy świszczy podczas przyspieszania z okolic stóp - sprawdzone osłony i gumy, podobno dobrze wszystko jest ...

Mego instrukcja manual, dzisiaj wymieniłem zgodnie z tą instrukcją maglownicę w mojej 2.0 tdi, poszło gładko bo instrukcja opisuje wszystko krok po kroku. Czujnik servotronic wymieniony na ten z mojej starej maglownicy tak jak opisywał autor postu, zero błędów na komputerze.
Swoją starą maglownicę chyba załatwiłem Zaraz po kupnie auta w marcu dolewając płynu syntetycznego do mineralnego po zakupie

A dlaczego nie można użyć nowego czujnika, który jest przy nowej maglownicy? Mam używkę w bardzo dobrym stanie, więc po co zmieniać.