Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich

Po zmianie skrzyni z automatu na manual jak zakodowac sterownik. Przy zmianie kodowania w vcds powraca do automatu z tego co czytałem da się tylko po wymianie sterownika tempomat nie dziala nie da się aktywować jakieś propozycje

tempomat masz zupełnie niezwiązany z ECU - oddzielny moduł , musisz dołożyć dodatkowy zawór napowietrzający przy pedale sprzęgła i przerobic instalację ( w automacie jakos inaczej jeden kabelek był )

a druga sprawa że ECU do wymiany lub sflashowania na manual - nie przekodujesz tego , podaj numer swojego ECU to dobierzemy czego masz szukać

bendzji pisze:tempomat masz zupełnie niezwiązany z ECU - oddzielny moduł , musisz dołożyć dodatkowy zawór napowietrzający przy pedale sprzęgła i przerobic instalację ( w automacie jakos inaczej jeden kabelek był )

a druga sprawa że ECU do wymiany lub sflashowania na manual - nie przekodujesz tego , podaj numer swojego ECU to dobierzemy czego masz szukać

Czyli to nie taka łatwa sprawa ? Zawor napowietrzający pierwsze słyszę mój tempomat z tego co widzę składa się z manetki moduł sterujący pod schowkiem pompka pod nadkolem i gruszka przy przepustnicy

[ Dodano: 2018-07-11, 12:48 ]
To chyba o ten numer sterownika chodzi 4d0907551AF

no i przy pedałach są zaworki takie czarne z węzykami i czujnikami

bendzji pisze:no i przy pedałach są zaworki takie czarne z węzykami i czujnikami

no to ja nie ogarniam na forum piszą że potrzebne tylko czujniki które niby są w mojej a6 i działają o żadnej pomoce dodatkowo nie pisze i wezykach czyli jednym słowem gra nie warta swieczki

No sprzegło dokładane to tam pewno brak , przy hamupcu zawsze jest czy tip czy manual

[ Dodano: 2018-07-11, 22:05 ]
sprawdziłem w schemacie:
na pin 6 wtyczki manetki tempomatu musisz podpiąc plus po zapłonie ( np. z bezp 31 jak fabrycznie ) a przewód który teraz jest wypiąc i zaizolować ( to przewód ze sterownika skrzyni automat )

podpięcie zaworu sprzęgła można ominąć ale musisz pamiętać że wtedy jego wciśniecie nie rozłączy tempomatu

bendzji pisze:No sprzegło dokładane to tam pewno brak , przy hamupcu zawsze jest czy tip czy manual

[ Dodano: 2018-07-11, 22:05 ]
sprawdziłem w schemacie:
na pin 6 wtyczki manetki tempomatu musisz podpiąc plus po zapłonie ( np. z bezp 31 jak fabrycznie ) a przewód który teraz jest wypiąc i zaizolować ( to przewód ze sterownika skrzyni automat )

podpięcie zaworu sprzęgła można ominąć ale musisz pamiętać że wtedy jego wciśniecie nie rozłączy tempomatu

Ale i tak będzie trzeba wymienić sterownik i aktywować tempomat ?

Nic nie trzeba aktywować , pisałem na poczatku ten u Ciebie jest niezależny od ECU

Jeżeli wg Ciebie jeździ ok , nie podbija obrotów itd. to wymiana nie jest aż tak konieczna - ja zawsze starałbym sie doprowadzić auto do stanu jak najbliższemu fabrycznemu ale to już twoja decyzja

[ Dodano: 2018-07-12, 22:44 ]
Sterownik ALG manual to 4D0907551AE

Podepnę się pod temat. Kilka lat temu miałem zmienioną skrzynię za automatycznej na manualną do momentu jak sterownik był od automatu tempomat działał ale nie dział ABS i ESP. Po zmianie sterownika działa ABS i ESP ale tempomat przestał działać. Co należało by zrobić żeby znowu działał.

Aktywować vag/vcdsem

bendzji pisze:Aktywować vag/vcdsem

A mogłbyś podać jak to zrobić, kabelek mam.

Tu masz info http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ing_Values