Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przed rozpoczeciem nalezy kupic sobie dobry klej (Powiedzmy taki gumowaty ) lub jak niektore ringi posiadaja troszeczke wiecej aluminium ktore nalezy pozaginac.

SUPER GLUE-NIE PLECAM :!: :!:

Nie nalezy dotykac wskazowek itp

A takze po skonczeniu starannie wyczyscic wewnetrzna strone obudowy zegara(szybke plastikowa)



a6klub.pl/viewtopic.php?t=273#1010

kieys sie do tego zabrałem w audi a4 i hmmmm potem nie działało podswietlenie i obrotomierz

dzieki za opis !

Przymierzam sie do reanimacji FIZ-a i tego wlasnie mi brakowalo :mrgreen:

Witam
może to banalne pytanie ,ale czy to normalne że po włączeniu zapłonu zegar jest zawsze podświetlony A6 rok 99 ,(w starej 100 podświetlał się gdy włączałem światła)

Reanimacja fis... Jak to? Mam problem z wywietlaczem, jak jest ciepło ( bardzo ciepło ), lub po dłuższej jeździe ( ok 1.5h.) zanika górn aczęsć wyswietlacza ( czesc odpowiedzialna za info z radia ), im cieplej tym mniej widać a na samym dole pojawia sie jeden mały pasek ( jedna linia zanika ) - mozna to jakos we wlasnym, garażowym zakrasie naprawić?

Amerykan to czy Anglik ? Chyba anglik bo licznik w MPH ale temperatura w C

Kolego a jak planujesz sam fisa ożywić?? Jestem ciekaw bo umnie też powoli zanika. Opisz co i jak a na pewno pomożesz wielu użytkownikom a6. Z góry dziekujemy ( wypowiadam się już za wszystkich).

Ja kieeeeeeedys gdzies wyczytalem ze wyswietlacz mozna ozywic nakluwajac igla delikatnie po kolei kazda sciezke na tasmie tuz przed wtykiem. Dodam wiecej - sam probowalem tego zabiegu w moim poprzednim aucie Bmw na pelnym komputerze pokladowym. Efektu szalonego nie bylo jednakze poprawa nieznaczna rzeczywiscie nastapila-swiecil jasniej (nie bylo tam problemu ze znikajacymi "dotami" wiec nie wiem czy sposob ten pomoglby je ozywic). W Audi drazni mnie ten wyswietlacz ale tu sie nie odwaze powtorzyc tej operacji.

Witam .Ja wkladalem ringi ktore byly na wcisk i pomocny jest tzw szewski mlotek.
Posluzyl jako dzwignia do malych ringow.

censored pisze:

koper86 pisze:kieys sie do tego zabrałem w audi a4 i hmmmm potem nie działało podswietlenie i obrotomierz

To musze przyznac , ze zdolnosci masz ogromne , jak popsules podswietlenie i obrotomierz :P

Nie wiem jak tam w A4 bo juz nie pamietam , ale w A6 masz sterowanie elektroniczne wskazowkami , wiec sie nie rozkalibruje nawet jak sciagniesz , byle bys ustawil w pozycji -0

Niestety ale nie masz racji po zdjęciu wskasówek krokoweic opada na sam dół i jeśli potem założysz tak jak jest to Ci będzie glupoty pokazywał.
Ja to robiłem z vag-iem test licznika najpierw w sekcji spr. instrumentów pomiarowych ustawiasz.
Wskażniki lecą na sam koniec po czym wracają idalnie na połowe i w tym momecie wkladasz wskazówki. Czyli wszystkie dokładnie w pionie tj.
temp.oleju na 120 st .
obrotościomierz na 4 tyś
predkościomiesz na 100 km/h
temp. cieczy na 90 st.
paliwo na 1/2
i papięcie na 13V.
Pozdro Sycko

ja w a4 też wymieniałem robił to mechanik mi byłem przy tym widziałem jak to robił i ciężko jest co kol wiek popsuć teraz to będę robić w a6

Sycko pisze: temp.oleju na 120 st .

i papięcie na 13V.

Mam chyba coś skopane bo w teście zegarów własnie temp oleju i ładowanie nie biorą udziału

Odnośnie naprawy słabo świecącego FISa, jest to problem klejonego łącza. Problem do rozwiązania w prosty sposób. Poniżej link do firmy która się tym zajmuje, jeżeli FIS jest sprawny to chyba kosztuje 100PLN.

http://www.fis-com.pl/

Pozdrowionka.

bardzo się cieszę że temat jest wciąż dostępny i zdjęcia są aktywne. bo muszę zdemontować w swojej lalce zegary gdyż FIS mi padł tzn zaświeca się gdy zapali się rezerwa lub drzwi się otworzy. a tak po za tym nic.koleś na allegro się oferuje za 220zł wymienia na inny oryginalny lecz nie nowy.zawsze to 220 zł a nie 350 za chińską podróbkę. a przy okazji ringi chcę założyć :-P

ale jeżeli wyjmę zegary to później będę musiał jeszcze wszystkie wskazówki ustawiać?? a jak nie mam dostępu do vaga.

to pysznie :-D ale to dopiero w lutym bo teraz mam ważniejsze wydatki i to musi poczekać.