Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czujnik, o którym będę pisał, to czujnik poziomowania.
Odpowiedzialny jest na pewno za automatyczne regulowanie ksenonów.

Symbol: 4B0 907 503 A

Komunikat na FIS'ie pokazał:


Komunikat z VAG'a: Opis wymiany:
1. Zdejmujemy koło. (u mnie przednie lewe - od strony kierowcy).


2. Czujnik jest przymocowany między nadwozie a dolny wahacz, wiec nie ma problemu,
żeby się do niego dostać:


3. Sprawdzamy DOKÂŁADNIE, czy to czasami nie wina przetartych kabli (jak u mnie).:


4. Wymieniamy czujnik, lutujemy kable. Koniec.



ps.
Po zlutowaniu kabli i podłączeniu czujnika, miałem taki dziwny sygnał z silniczków sterujących poziomowaniem. Dźwięk był taki, jakby silnik startował, ale miał za mało mocy i padał. ÂŚwiatła nie zmieniały swojego położenia po ponownym odpaleniu, oraz przy zmianie załogi samochodu +1 osoba.
Na szczęście teraz już mu przeszło i jest wszystko OK. Nie wiem, czy on sobie gdzieś zapisuje te ustawienia, że wtedy się nie chciało zmienić, bynajmniej błędów na wagu/fisie nie było.

Faktycznie carlos masz rację, przy wyjmowaniu tej wtyczki tam są takie 'dziwne' zapadki, które przy wyjmowaniu mogą ulec uszkodzeniu (zmęczenie materiału, piasek itp).
Jak je założyłem po przylutowaniu kabli, to po chwili widziałem, że jedna wyleciała - włożyłem później i już się niby trzymała. [/b]

censored,
jaki wachacz moze spaść? czy chodzi oten wachacz przy tym czujniku?

@pszemek , dzięki za foty- zmobilizowałem się do pracy i... kabelek przetarty - pięć minut roboty i odzyskałem światła

witam mam ten sam problem z tym czujnikiem czy jest możliwość ze po wymianie czujnika ale nie na nowy tylko na używkę czyli taki który chodził w innym aucie muszę go jakoś zakodować bądź przeprowadzić adaptacje?? bo gdy go zamieniłem błąd nie zniknol i nadal nie działa poziomowanie wiec czujnik który kopiłem odesłałem ale nie wiem czy nie zrobiłem błędu pomóżcie

kazda c5 posiada owy czujnik?
w mojej 2,4 tez bedzie?
pzdr

dziekovac

miałem podobny problem jak wjechałem w zaspe ale po jakimś czasie samo się naprawiło i jest wszystko

witam tez mam problem z regulacja ....bylem na kompie i sie okazalo ze mam problem w przedniej lewej lampie......lampa byla wyciagana i po wlozeniu nie dziala ...prosze o rade .......??opis budowy lampy...nie wiem moze sie silniczek w srodku zawiesil albo cos innego trzeba przeczyscic lub popsikac wd 40 pomozcie ......z gory dziekuje

......w kostce jest wszystko ok takze nie wiem czemu nagle przestalo dzialac to poziomowanie......moze w lampie sie cos uszkodzilo podczas demontowania...nie wiem moze ktos ma jakis pomysl co zrobic ......???jak rozebrac lampe na co zwrocic uwage.....prosze o pomoc

dokladnie tak swieci sie ikona ....bylem u elektryka problem jest w lewej lampie .....tak mi powiedzial podlaczajac do komputera....takze widze ze sam nie dam rady tego zrobic ...szkoda bo mnie kasuje za kazdym razem po50zl i nic nie robi ,.....wiec musze jechac do kogos kto mi to naprawi.....bo ja sam nie mam jak sie podlaczyc do vaga..musze chyba zainwestowac w program i kabel.....

krzysztofput pisze:i lampy oznaczone symbolem nie pamietam jakim ( przystosowane na ksenon)

lampy mozna mieć albo ksenonowe albo nie.

Nie można mieć lamp "przystosowanych". Lampy ksenonowe maja gniazdo na zarnik D2S a lampy zwykłe na żarówkę H1 lub H7.

Jezeli masz samopoziomowanie i spryskiwacze lamp to widocznie ktos zastapił lampy ksenonowe zwykłymi (powypadkowość ?). Wystarczy wymienic lampy na ksenonowe i bedziesz miał normalny legalny ksenon

krzysztofput pisze:tak mam samopoziomowanie i spryski bo zmieniałem przód ja osobiscie na poliftowy i taki założyłem a co do lamp to mam symbol na lampach zezwalający na założenie ksenon

To trzeba było jeszcze zalozyć właściwe lampy (czyli ksenony) bo lampy też wymieniałeś i miałbys legalny komplet. Teraz możesz załozyc jedynie chińskiego HIDa (bo masz przecież mocowanie na żarówkę a nie na żarnik D2S) ale legalności nie będzie
To, że masz na kloszu obydwa oznaczenia to oznacza tylko, że produkowano jednakowe klosze dla lamp ksenonowych i zwyklych. Nie jest to w zadnym wypadku zezwolenie na wkladanie tam chinszczyzny ! Bo przecież normalnego żarnika tam nie zamontujesz (inne oprawki), prawda ?

P.S. Kiedys na takie pytanie otrzymałem odpowiedź, że własnie co mój rozmówca zamontowal w zwykłej lampie żarnik D2S. Zrobił to na klej termotopliwy (taki z pistoletu) i trzyma ! Na to to już nie wiedziałem co napisać <szok>

Mam nadzieję, że nie pójdziesz ta drogą ?

krzysztofput pisze:

Zrobił to na klej termotopliwy (taki z pistoletu) i trzyma

to ma sens a nie dało sie tego migomatem potraktować

Chyba nie, bo oprawka zarnika D2S jest z tworzywa sztucznego

W Twoim przypadku jeśli masz instalację samopoziomowania to znaczy, że przed zmiana przodu na poliftowy miałeś ksenony. Teraz wystarczy tylko zamontowanie lamp ksenonowych i masz oryginalny kompletny zestaw

krzysztofput, no tak to juz jest z naszymi autami, ze nie znamy przewaznie ich dokladnej historii (bo mało kto z obecnych na forum jest pewnie posiadaczem A6C5 od nowości ). Widocznie ktoś w przeszłości domontował Ci ten czujnik poziomowania (tylko po co ) lub tez wymienił wyłącznik świateł na taki z pokrętłem do poziomowania ?

Jak masz nowe lampy to pewnie co najmniej kilka lat będa Ci świeciły dobrze, więc to najwazniejsze