Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
chcial bym obnizyc moją slicznotke A6 C5 2.5tdi Q Avant chcial bym zrobic taka srednią glebe 70mm zawieszenie gwintowane z regulacja twardosci i tu pytanie jakie są koszta tego i jaki bedzie komfort jazdy?

laczki będa 18' 235/35/18

ReVtDI, Napisz PW do MR.A6 albo do -Misiek- oni maja poobniżane zawiechy... MR.A6 ma o 6cm mniej wiecej... Cena takiej zawiechy to koszt około 3tyś... ale można kupić i drożej i taniej... Najtaniej widzialem za 1200zl a najdrozsze za 5000

Witam ja mam zawieszenie gwintowane H&R wrażenia z jazdy na dobrej drodze super ,Aktualnie mam podkręcone do samej góry ,ale i tak widać że auto jest niższe od seryjnego.Wszystko zależy po jakich drogach się jeździ. Na pewno stracisz na komforcie jazdy.

Tasior5 pisze:Witam ja mam zawieszenie gwintowane H&R wrażenia z jazdy na dobrej drodze super ,Aktualnie mam podkręcone do samej góry ,ale i tak widać że auto jest niższe od seryjnego.Wszystko zależy po jakich drogach się jeździ. Na pewno stracisz na komforcie jazdy.

W przypadku gwintu im wyzej go podkrecisz tym bardziej tracisz na komforcie Proponuje troszke obnizyc

ReVtDI pisze:chcial bym obnizyc moją slicznotke A6 C5 2.5tdi Q Avant chcial bym zrobic taka srednią glebe 70mm zawieszenie gwintowane z regulacja twardosci i tu pytanie jakie są koszta tego i jaki bedzie komfort jazdy?

Spokojnie obniżaj
Ja mam H&R -70 i jest
nic sie nie dzieje, nic nie ociera na kapciorach 225/40/18 i dystansikach na tył 15mm.
Wpadnij kiedyś na spota na Katosy na 3 Stawy to zobaczysz jak to wygląda i jak tym się jeździ...
Dla mnie super
Komfort...
Hmmm...
Nie ma źle. Da się jeździć i to całkiem komfortowo, co niektórych pewnie może zaskoczyć...

Jakbyś potrzebował jakieś info, to zapraszam na PW, lub gg
pozdro...

witam takie pytanko kupilem sprezyny h&r uzywki
jezdzily one w a6 avant 2.5 tdi
a ja wlozylem je do 1.9 tdi auto stalo sie twardzsze ale nic sie nie obnizylo
sprawdzalem w katalogu h&r i sa takie same jak 1.9 i 2.5
moze mi tu ktos cos doradzic
symbol sprezyn 29796

Ja kupiłem ładny Gwint z KW V1 za 420 PLN w Extra stanie technicznym i wizualnym

Ja polecam firme KW mam i jezdzę 3 lata i nie narzekam :-P

Koledzy Sory że się przykleiłem ale mam pytanie w mojej audiczce są Eibachy -30 i jest to trochę za mało ale gdybym założył amory z regulacją skoku obniże go jeszcze z -20 czy nie ma możliwości pozdro

pawel1 pisze:Koledzy Sory że się przykleiłem ale mam pytanie w mojej audiczce są Eibachy -30 i jest to trochę za mało ale gdybym założył amory z regulacją skoku obniże go jeszcze z -20 czy nie ma możliwości pozdro

Wysokość regulujesz tylko odpowiednią sprężyną,chyba że mamy do czynienia z gwintem.

Zmiana amorów nic nie da

Michałq pisze:Wysokość regulujesz tylko odpowiednią sprężyną,chyba że mamy do czynienia z gwintem.

Zmiana amorów nic nie da

Tak nie do końca kolego ja mam zawieszeni KONI i mam regulacje w amorkach za pomocą pierścienia na którym mocuje się talerzyki trzymające sprężynę są trzy albo cztery możliwości i dzięki temu auto stoi wyżej lub niżej
Jeden minus w porównaniu z gwintem to fakt aby zmienić wysokość trzeba wyciągnąć amortyzator
Wielki PLUS dla KONI za możliwość regulacji tłumienia

Gwozdzio, właśnie o to mi chodzi ja takie amory miałem w a4 tylko cupline ale jak przyszły tak założyłem i nic nie regulowałem pierścieniami więc odpowiedź brzmi że jak zmniejsze wysokość na talerzach to będzie jeszcze niżej