Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jak w temacie chce obniżyć swoje A6 i tu mam pytanie czy wystarczą same sprężyny (jak tak to o ile krótsze ) czy amorki też muszę zmienić nie chce żadnego gwintu itp nie mam zamiaru wymieniać wielowahacza co dwa miesiące

Tak teraz wygląda




Taki efekt chciałbym uzyskać






Prosił bym też ewetulanie o polecanie dobry firmy zawieszenia z góry wszystkim dziękuje

też mam ten dylemat a mianowicie cały czas zbieram opinie na temat tych sprężyn

http://tuning-online.pl/sklep/s6/30107- ... -40mm.html

możesz poszukać też sprężyn hr do a6

do -40mm nie musisz zmieniac amorka , powyzej juz tak , sam mialem -40 na 1be zawieszeniu i siadło perfekt i równo a firme mialem weitec

A co myślicie o takich sprężynach

https://eibach.pl/sprezyny-obnizajace-e ... i-685.html

pasujace ale według mnie -30 wcale nie robi a niby cent tylko do -40 a wizual całkiem inny

Mam auto na oryginalnych 1BE i sprężynach H%R -40mm i jestem bardzo zadowolony. Na felach 19" jest przyjemnie i komfortowo.

Panowie pytanko jak widać jest dość spora luka między kółem a nadkolem czy mogę ją zmniejszyć wrzucając 18 stke i jak z komfortem jazdy oraz czy zawieszenie nie będzie cierpieć z pompa wspomagania za bardzo?

Jak włożysz większą felgę to musisz dać niższą oponę i dziura zostanie ta sama

Jak dasz wyższą oponkę to zrobisz kozę i będzie Ci licznik oszukiwał.

Panowie jeszcze pytanko mam ostatnio jak jechałem po autostradzie 160 to przy wyprzedzania lub zakrętach auto strasznie się zachowuje jeździłem mercedesem w220i bmw e61i tam auto bardziej siedzi a komfort dalej jest i tu pytanko
1. Sprężyny-30/-40 czy mogą przyczynić się do szybszego zużycia wahaczy?
2. Poprawi się prowadzenia chodzi żeby buda się tak nie wychylała na zakrętach
3. Czy dużo stracę na komforcie jazdy?
Dodam iż mam zawieszenie 1ba oraz felgi 17 z oponami 225/45/17
Może jakieś zdjęcia jak to wygląda i opinie czy taki zabieg coś da z góry dziękuję

Nie porównuj tych dwóch aut do C5, ponieważ to nie ta generacja .

1. Niekoniecznie same sprężyny, ale sztywniejsze amortyzatory, które nie będą tak dobrze tłumić nierówności, więc tuleje będą musiały przyjmować więcej uderzeń.
2. Same sprężyny obniżą tylko środek ciężkości, więc auto będzie przez to stabilniejsze. Amortyzatory są odpowiedzialne za przechyły, a im sztywniejsze tym mniej się przechyla nadwozie na zakrętach.
3. Komfort się trochę pogorszy, bo coś za coś . Mając 1BA zauważysz różnicę. Zawsze możesz zmienić zawieszenie na 1BE, które sprawi, że auto trochę siądzie i będzie sztywniejsze w zakrętach. Niestety komfort minimalnie się obniży.

Oki dzięki jeszcze się zastanowię

Zawsze mogę dobrać Ci zawieszenie 1BE konkretnie pod Twoje auto iwtedy będzie wyglądało i jeździło, jakby miało taki zawias fabrycznie .

Aeternus, przod i tyl masz -40? Jaka opona w 19? No i powiedz gdzie springi kupowales