Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak w temacie, jak to się ma do ogólnego działania lampy? Czy wpływa jakoś na widoczność tego co w danym momencie sygnalizuje lampa? Stop, kierunek, pozycja.

Ściemnia lampe,czyli świeci slabiej. Nie da sie inaczej przyciemnic żeby nie świeciła słabiej. Jest to tez nielegalne.

Ogólnie widać wszystko co być widać powinno. Widać kierunkowskaz, pozycyjne itp. Jest sporo ciemniej, ale nie na tyle, żeby nie zauważyć np kierunkowskazu. Jedyny problem i chyba dość poważny, to jest taki, że jeśli podczas kontroli, niebiescy dopatrzą sie, że to folia, to dowód masz zabrany.
A dużo poważniejszy kłopot to narobisz sobie, jeśli kiedyś stuknie Cie ktoś w tył pojazdu i ten kto ci przyłożył, odwoła się od mandatu, zgłosi sprawę do sądu, że miałeś niehomologowane lampy bo nie zauważył stopu w twoich lampach.......i pokrywasz szkody z własnej kieszeni, bo wina spada automatycznie na Ciebie, a ubezpieczyciel odmówi pokrycia kosztów.
Bardziej opłaca siękupić chińskie zamienniki, które są ciemne jak ..... i do tego są tanie jak barszcz, a przy tym mają stosowną homologację, więc mogą Ci nagwizdać.

Dokładnie. Jakies ori zamienniki co sa barwione inaczej beda swieciły lepiej wygladały lepiej a i nie bedą nielegalna bardzo sie rzucająca w oczy przeróbką.

ja miałem w C6 sciemnione lekko jasno szarą folią. Kierunkowskaz świecił cały czas dość mocno. Pozycyjne w sumie swiecily tak jak wcześniej. Stop jest na ledach więc nie było różnicy w świeceniu.
Zdjąłem bo jednak ładniej wyglądają fabryczne

wizualnie lepszy efekt daje lakierowanie. jak ktoś ogarnia robote to zrobi tak że nie poznasz że to nie fabryka, ale powrót do serii juz nie taki prosty...

ja też lakierowałem kiedys w brata aucie, wyglądało faktycznie lepiej, ale świeciło słabiej (przy mniej więcej takim samym stopniu ściemnienia). Używałem lakieru MOTIP.

A jak już mowa o przyciemnianiu to żeby nie tworzyć nowego tematu, jak wygląda z przeciemnianiem szyb przednich, bocznych. Czy są ustawy prawne regulujące jakie to może być przyciemnienie szyby kierowcy i pasażera z przodu?

Oczywiśce że sa przepisy.

Szyba czołowa musi miec minimalnie 75% przepuszczalności światła a szyby przednie boczne (180st. w polu widzenia kierowcy) musza mieć minimalnie 70% przepuszczalności.
Czyli w praktyce żadna folia ściamniająca nie bedzie juz spełniała norm bo szyby auto maja juz ok tych 30% przyciemnienia.

W szybie czołowej dopuszcza sie przyciemnienie górnego pasa na szerokośc ok kilkunastu cm(nie pamiętam dokładnie)

Powiem więcej... Niektóre szyby fabryczne na czujnikach ze stacji kontroli nie spełniają tych procentów :D

No bo z udządzeniami z SKP to jest jak z nastawnikami z chin-działa dobrze kilka procent reszta to złomy

to zależy, część na pewno jest taka jak mówisz, ale z tego co wiem te urządzenia muszą przechodzić przez kalibracje i homologacje co jakiś czas. Bardziej chodziło mi o to, że szyby fabrycznie czasami mają mniej przepuszczalności światła niż wymagają tego przepisy

Tak to mozliwe ze względu na wady produkcyjne szyb,a juz klepany model czy zamienniki nie sa tak ostro kontrolowane.

Dziękówka, o to chodziło, trzeba się naciszyć tylko tylnymi ale cóż, taki naród

przednich bocznych nie mozna przyciemniac folią wogóle nawet jesli by sie łapało w normie. to forma bezpieczeństwa bo w razie czego zeby ratowac kierowce wystarczy uderzyc w szybe i leci w drobny mak.jak jest folia to szyba sie trzyma folii i robi sie tylko pająk jak na przedniej i juz jest problem. I chyba nawet moze pociąc kierowce.Dodam tylko ze jest tez plus.jak młody złodziejaszek chciałby wybic szybe i wbic sie do auta na drobną kradziez to sie zdziwi:)