Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie. Chciałem zapytać czy w Audi (A6C6 2004r 3.0TDI 224km quattro, ze skrzynią automatyczną) jest jakiś sposób dzięki któremu można osiągnąć więcej niż 280koni ? Czytałem, że skrzynia nie jest w stanie ogarnàć więcej niż 550nm, czy to oznacza koniec możliwości ?

Kup auto z mocniejszym silnikiem. Nie wiem czy wiesz ale wraz z podniesieniem mocy wypadałoby też pomyśleć o większych i lepszych hamulcach .
Poszukaj sobie jakiegoś 3.0tdi BiTurbo ,albo inny diesel 4.2 lub 5.0 TDI.

w C6 chyba sa tiptroniki A one ogarniają dużo wiecej niz 550NM. Co do mocy to jest bardzo duzo projektow 3.0TDI na moce powyzej 300 koni i nie jest to jakos szczegolnie skomplikowane.

Skomplikowane może i nie jest ale kosztuje więcej czasu i kasy niż samo grzebanie w sofcie.
Mi się udało w 3.0tdi ASB w manualnej skrzyni , (silnik już bez EGR i DPF) na samym sofcie wycisnąć 304 konie.

A jakim momentem się auto zadeklarowało ?

Bliżej 550Nm. Dużo zależy od temperatury i wilgotności powietrza.

No i ta wartość ma znaczenie jak są niutki to się ma czym oddychać.

Gdybym wymienił skrzynie w samochodzie na DSG? Czy byłaby to droga operacja ?

ok z jakiego samochodu chciałbyś włożyć tą DSG? Bo w platformie C6 nigdy nie było Stronicka - dopiero od B8 i C7 sie pojawił a z tego co kojarzę to inaczej siedzi w nich silnik i skrzynia jest inaczej skonstruowana ( silnik jest bliżej środka pojazdu , oś jest przy kole zamachowym tak jakby ) i wątpię byś to spasował w jakikolwiek sposób

Zaadaptować 6hp 26 i latamy

Czy audi 3.0 TDI po chip tuningu dostarczy lepsze wrażenia z przyspieszenia niż A4 B7 3.2fsi ?

Tak... jeśli to będzie np. 3.0tdi competition 326KM Tak poważnie, jeśli masz na mysli tdi BMK z opisu i 3.2 z A4B7 to wrażenia mogą być lepsze w dieslu, ale realne osiągi (100-200) będą nadal na korzyść benzyny.

Zbichu, taak, mam na myśli 3.0 TDI 224hp. Czemu tak jest, przecież 3.2 to silnik większy, więcej koni; na dodatek w mniejszym lżejszym samochodzie. Chodzi o te newtonometry ?

[ Dodano: 2020-01-28, 11:26 ]
Zależy mi na wrażeniach z przyspieszania, poruszam się głównie po mieście. Czyli 0-100 najbardziej interesuje mnie

Napisałeś w temacie o chiptuningu, więc zakładam, że diesel będzie po programie co w takim starym BMK nie powinno kosztować nic. 3.2 fsi ma 255KM i 300Nm. 3.0tdi po chipie ma +/- 280KM i 570Nm. Zakładając wagę podaną przez producenta mają wtedy zbliżony współczynnik kg/KM ze wskazaniem na benzyniaka, ale diesel ma zdecydowanie wyższy moment obrotowy i jest quattro co sprawi, że będzie nieco szybsze 0-100... ale nadal wolniejsze 100-200. Gdy benzyna będzie quattro to już ciężko będzie znaleźć BMK tylko po chipie, które będzie szybsze 0-100.
Zapytałeś jednak o wrażenia. Diesel mocniej "pcha w plecy" ze względu na Nm. Benzyna ładniej, a raczej w ogóle brzmi. Wybierz co robi na Tobie większe wrażenie.