Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Jak ten silnik znosi chiptuning?
Auto jest w stanie absolutnie kolekcjonerskim, nie chcialbym, aby nowy program sprzyjal jemu szybszemu zuzyciu. Czy mam sie czego obawiac?W planach jest rowniez instalacja gazowa, co rowniez sprawia, ze mam pewne watpliwosci.

Autko to Audi A6 C5 Avant 2.7Biturbo, 250km, 2003rok.

Pozdrawiam

Jak stan kolekcjonerski to zostaw serie i nie montuj gazu, pod kołdre i do garażu

Większość 2.7 jest zrobiona na 300-400KM i jakoś jeżdzą.

shaqal pisze:Jak stan kolekcjonerski to zostaw serie i nie montuj gazu, pod kołdre i do garażu

Bilem sie z myslami, czy tak nie zrobic, ale zdecydowalem sie, ze to bedzie moj daily car:)

Poczytaj sobie tę strone/forum- zobaczysz do czego zdolne te silniki i ich właściciele
http://sportaudi.pl/viewforum.php?f=3

Jarek-LT pisze:Poczytaj sobie tę strone/forum- zobaczysz do czego zdolne te silniki i ich właściciele
http://sportaudi.pl/viewforum.php?f=3

Probowal sie ktos ostatnio rejestrowac na tej stronie?Gdy ja to robie, wyskakuje blad, ze wszystkie pola z "*" powinny byc wypelnione, nie bylo by w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, ze wypelnione sa.

Widocznie robisz to zle. Co do strony WWW musisz mieć wpisane sportaudi.pl

Jarek-LT pisze:Widocznie robisz to zle. Co do strony WWW musisz mieć wpisane sportaudi.pl

No tak..."bardzo" mi kolega pomogl...

Gratuluję zakupu - zmień profilówkę z tego diesla

Samym chip'em osiągniesz okolice 300ps i bardzo fajną "odczuciową" charakterystykę z dość dużym niutkiem do ok. 4500rpm. Jak już się do tego przyzwyczaisz, to będziesz miał "odczucie", że autko przymula w wyższych partiach obotów , ale jako daily to nadal daje radę.

Kolejne "stage" to już grubsze mody i większe $, bo żeby mieć te 350-380pa to masz do zrobienia turbiny, DP, IC, wtryski, pompa, sprzęgło, wydech + jakieś pierdołki, które zawsze wyjdą. Nie wspomnę, że jakiekolwiek mody to bym zaczął od hamulców, bo fabryczne, szczególnie tył, to jakieś nieporozumienie

A odpowiadając na pytania - silnik znosi chipa bardzo dobrze, w tym z LPG również (byleby set dobrany do mocy). Miałem 2.7bit w dwóch autach, łącznie z 8 lat, obydwa z LPG, z jednym przejeździłem ze 100kkm w konfiguracji 300ps, w drugim też około 100kkm w konfiguracji 360ps - nie przypominam sobie jakichkolwiek problemów z motorownią

zbig_wwl pisze: Miałem 2.7bit w dwóch autach, łącznie z 8 lat, obydwa z LPG, z jednym przejeździłem ze 100kkm w konfiguracji 300ps, w drugim też około 100kkm w konfiguracji 360ps - nie przypominam sobie jakichkolwiek problemów z motorownią

Z tego, co wiem, w turbo diesel'u spalanie sie zmniejsza po chiptuningu, a jak to wyglada w benzyniakach?

Tu masz moje "tankowania" https://www.motostat.pl/vehicle-stats/67202 z allroada jak był w konfiguracji 300ps. Po kolejnym "stage" spalanie nieco mi spadło, ale to głównie dlatego, że w ramach "stage" przyszła też baaardzo dłuuuuga skrzynia z disel'a. Statystyk już nie prowadziłem.

Generalnie nie liczyłbym, że po samym chip'ie spalanie spadnie bez szkody dla silnika i/lub środowiska - raczej w drugą stronę.