Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Tak jak w temacie czy da rade jakoś przyspieszyć wolnossący 2.8? Chip, mapa? Jak to zrobić i gdzie i za ile?
Pozdrawiam

Skąd:"LKR" wiele mi nie mówi zatem z miejsca "gdzie" można odrzucić, chyba że w razie czego chcesz przejechać całą Polskę.
Aczkolwiek LKR to początek rejstracji z Kraśnika...ale wątpię że tak do tego podszedłeś, przecież "czytałeś" regulamin i wiesz dobrze że nie wolno umieszczać tablic w "skąd".

Nic nie zrobisz w wolnossaku. Trzeba było kupić auto z turbo. Ale mi się wydaję że 193 KM powinno przyzwoicie odpychać C5 mimo napędu Quattro.

tuning silnika wolnossaego jest mozliwy ale...... malo oplacalny

Mozesz zadzwonic np do firmy Swiatek w Bydgoszczy i zapytaj o np. ostre walki i porting glowic, mozesz tez zainwestowac w wydech ale nie spodziewaj sie jakichs ogromnych przyrostow. Musialbys worek pieniedzy zainwestowac zeby uzyskac dodatkowe 40KM.

Najtaniej SWAP lub zmiana auta na cos mocniejszego.

Pozdro


ps. nie sadze zebys chcial w Twojej A6ce montowac gazniki z motocykla?

Kiedys zlozylem 2 takie silniki i z 1.4 16v w seri 100KM po montazu gaznikow z hondy CBR600 udalo sie wykrzesac 122KM wiec przyrost 22% jest calkiem ok jak na NA, no ale to bylo autko z lat 80tych a nie nowozytna fura

bonus13 pisze:Witam. Tak jak w temacie czy da rade jakoś przyspieszyć wolnossący 2.8? Chip, mapa? Jak to zrobić i gdzie i za ile?
Pozdrawiam

Sprzedać i kupić 2.7t - tam masz pole do manewru o to spooore

bonus13, mamy ten sam model, za mało mocy ? zależy w jakim celu chcesz używać auto? jak dla mnie w zupełności fabryczna moc póki co starcza :P no ale auto mam tydzień :D najważniejsze pytanie czy i jaki masz mniej wiecej budżet i w jakim celu chcesz przerabiać auto?

krysti, ale może kolega chce mieć poprostu lepsze osiągi na wolnossącym w porównianiu do serii lub nie jest zwolennikiem silników doładowanych i liczył raczej na porady odnośnie modów a nie kupna innego auta

Adamos_20 pisze:tuning silnika wolnossaego jest mozliwy ale...... malo oplacalny

Mozesz zadzwonic np do firmy Swiatek w Bydgoszczy i zapytaj o np. ostre walki i porting glowic, mozesz tez zainwestowac w wydech ale nie spodziewaj sie jakichs ogromnych przyrostow. Musialbys worek pieniedzy zainwestowac zeby uzyskac dodatkowe 40KM.

Najtaniej SWAP lub zmiana auta na cos mocniejszego.

Pozdro


ps. nie sadze zebys chcial w Twojej A6ce montowac gazniki z motocykla?

Kiedys zlozylem 2 takie silniki i z 1.4 16v w seri 100KM po montazu gaznikow z hondy CBR600 udalo sie wykrzesac 122KM wiec przyrost 22% jest calkiem ok jak na NA, no ale to bylo autko z lat 80tych a nie nowozytna fura

Chodzi ci zapewne o ITB
Obróbka głowicy da sporo dobry dolot + wydech od kolektorów po końcowy, remap i te + 30-40Hp powinno być ale licz się z wydatkiem 5-6tys zł

Mozna jak najbardziej zrobic program do 2.8 v6 audikowskiego , przyrosty na poziomie 15km w zaleznosci od egzemplarza sa realne i odczuwalne.

grexong60 pisze:Mozna jak najbardziej zrobic program do 2.8 v6 audikowskiego , przyrosty na poziomie 15km w zaleznosci od egzemplarza sa realne i odczuwalne.

Pokaż przykład i wykres

NieTykalny pisze:

grexong60 pisze:Mozna jak najbardziej zrobic program do 2.8 v6 audikowskiego , przyrosty na poziomie 15km w zaleznosci od egzemplarza sa realne i odczuwalne.

Pokaż przykład i wykres

Na pewno przyrost kasy jest odczuwalny w portfelu tunera

ÂŁukasz13 pisze:Na pewno przyrost kasy jest odczuwalny w portfelu tunera

Na pewno

[ Dodano: 2014-01-06, 18:30 ]
a jeszcze fajne określenie użyte przez grexong60, 2.8 v6 audikowskie

Witam,

proponuje do V-techa pojechac ja bylem swoja 2.4 i jestem zadowolony

Kolego to ile Ci przybyło ps masz wykres przed i po

wykresu nie opłaca się w tym przypadku robić bo przyrost mocy mieści się pewnie w marginesie błędu pomiarowego

obsession pisze:wykresu nie opłaca się w tym przypadku robić bo przyrost mocy mieści się pewnie w marginesie błędu pomiarowego

przy drut programie