Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mój niedaleki sąsiad poprosił mnie, żebym w najbliższym czasie pomógł mu założyć intercooler z 2.5 TDI do jego 1.9. Pytał mnie czy jest sens, i czy coś to da. Wspominał też, że IC z 2.5 kosztuje 2x więcej z jakimś czujnikiem niż bez. Czy ktoś robił już taką przekładkę? Czy ten czujnik ma jakieś znaczenie, i czy jest sens robić takiego moda? Wzrokowo IC z 2.5 wydaje się ogromny w porównaniu do 1.9 . Proszę o porady

Jeżeli nic nie dłubał przy programie, zmianie turbo czy wytrysków, zmiana intercoolera nie zbyt wpłynie na osiągi, może przy krytycznym butowaniu być odczuwalna minimalna różnica. Chyba że zmienił wcześniej wymieniony przeze mnie osprzęt to większy intercooler na pewno pomoże. A tak z ciekawości jaki ten silnik 1.9 TDI 110 KM czy 130?

130TDI pisze:Jeżeli nic nie dłubał przy programie, zmianie turbo czy wytrysków, zmiana intercoolera nie zbyt wpłynie na osiągi, może przy krytycznym butowaniu być odczuwalna minimalna różnica. Chyba że zmienił wcześniej wymieniony przeze mnie osprzęt to większy intercooler na pewno pomoże. A tak z ciekawości jaki ten silnik 1.9 TDI 110 KM czy 130?

Nawet przy krytycznym butowaniu nic nie da jeśli limitery są nieruszone. Według mnie mod bezsensowny jeśli auto jest seryjne.

arczic pisze: Nawet przy krytycznym butowaniu nic nie da jeśli limitery są nieruszone. Według mnie mod bezsensowny jeśli auto jest seryjne.

Mam dwa auta z turbo i w obu czuję różnicę, jeśli na dworze jest powyżej ~28 stopni. Auta zauważalnie gorzej jeżdżą, za to w nocy, gdy temp spadnie poniżej 20 stopni jest różnica niebo a ziemia. Więc może wymiana na większy IC zniweluje te różnice? Kosztem turbo laga.

Zrob wentulowane nadkole. To przy seryjnej turbinie wystarczy. U mnie tez r oznia z i bez jest kolosalna

Kolega ma silnik 110KM zchipowany na 130. Inny kumpel ma a6 które wcześniej było 2.5tdi a teraz przerobili mu na 1.9 i ma właśnie zostawiony IC z 2.5 i różnica jest kolosalna. Z tym, że ten silnik jest z passata 2007r. podobno. Nie wiem. Zapytamy się na szrocie czy "pożyczą" nam IC z 2.5 jeśli nie będzie różnicy to oddamy. Napiszę o efektach. Pozdrawiam

KonradTL, jak tam zmieniliście ten icek?Jakie graty potrzeba oprócz samego intercoolera?Na pewno powinno zmniejszyć się dymienie w ciepłe dni,przy butowaniu.

Pytanie też jakie 2.5TDI bo u mnie w 180KM jest centralny duży IC przed chłodnicą. Nie wiem czy w 150KM nie były tylko większe ale w nadkolu.

pastaldo, no właśnie mi chodzi o zamontowanie takiego centralnego IC od 2.5 do 1.9.Tylko nie wiem czy dokupienie samej chłodnicy powietrza i węży załatwi sprawę,bo może nie da się tego zamontować z racji np. innych chłodnic klimatyzacji i wody oraz samego pasa,właśnie stąd moje pytanie do kolegi post wyżej.Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat czy ktoś już tak montował od 2.5 do 1.9?

pastaldo pisze:Pytanie też jakie 2.5TDI bo u mnie w 180KM jest centralny duży IC przed chłodnicą. Nie wiem czy w 150KM nie były tylko większe ale w nadkolu.

kazde 2.5 V6 ma centralny duzy ICek

w nadkolach mają benzynowe biturbawki

jeśli tylko się da upchnąć to jak najbardziej warto, różnica będzie tym bardziej widoczna w temp powietrza w dolocie im goręcej jest na zewnątrz i im wyższe ciśnienie doładowania mamy w aucie

chłopaki to ja mam pytanie bo swojego właśnie będe podciagał w granice 190 km
czy ten intercooler od 2.5 bedzie dobry czy lepiej może front fmic ale on też troszku kosztuje
dodam turbinka BRD

tez mam 1.9 zachipowana a bede robil wiecej. Jakies wieksze turbo pompa wtryskowa i wtryskiwacze i chce zalozyc coocler centralny od 2.5. Zakladal ktos takie cos? Co wiecej trzeba oprocz coolera?

kolega ma zalozony z 2.5 do 1.9 , wiem ze pasuje tylko jakies kolanka silikonowe wstawiali ic dawal przed klime tez mam zamiar wstawic wiekszy wraz z rurami gumowymi tylko czasu brak mam ziomka co ma czesci od 2.5