Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!

Mam do was pytanko fabrycznie mój motor ma 180kucy wiecie ile możną wyciągnąć max po chipie oczywiście z głową żeby nie zajechać silnika.I gdzie najlepiej to wykonać na podbeskidziu.(Dla tych którzy nie wiedzą gdzie to jest to podpowiadam: woj ślaskie)

bezpieczny wynik dla tego silnika to 220-230 KM, oczywiście jeśli przebieg auta jest w miarę rozsądny.
Skrzynia multitronic jest ogolnie nasjłabszym ogniwem tego auta, i myślę, że nie ma co celować wyżej niż 440-450Nm. Najlepiej napisz do Dynosoft w Katowicach , powinni ci coś doradzić.

A jakie silniki i skrzynie według Ciebie najlepiej sie chipuje ?

Kolego gdybyś miał manual...

gdybym teraz miał wybierać to wybrałbym 2,7 lub 3.0tdi quattro z manualem plus remap oczywiście. Tiptronic strasznie muli te auta .Natomiast Multitronic nie zniesie tego co może dać ci silnik

manual,owszem tani w utrzymaniu ale po chipie jest masakra.trzeba naprawde umiec operowac ta skrzynka zeby start byl szybki,a jazda plynna.jedynka to nieporozumienie jest taka krotka,ze nie zdazysz mrugnac okiem a juz trzeba wajchowac...no ale jak sie juz ogarnie technike jazdy to...jest poprostu gitara jednak jesli mam byc szczery to jak mialbym jeszcze raz wybierac wybralbym tiptronic.tu sie niestety trzeba nawajchowac w miescie.pozdro

powiem Ci ,że gdyby można było dopracować pewne elementy pracy tiptronica to też nigdy w życiu bym nie pomyślał teraz o manualu, bo jazda automatem jest naprawdę przyjemna.
wadą pracy automatu jest to ,że w trybie D ,przy wolnej jaździe lub gdy wleczemy się za kimś, obroty schodzą dość nisko i przy wyprzedzaniu trwa wieczność zanim skrzynia pomyśli + silnik wejdzie na odpowiedznie obroty( po remapie to wszystko juz jakoś wygląda, ale i tak skrzynia mogłaby być odrobinę szybsza).
Natomiast na trybie Sport fajnie trzyma wysokie obroty( nie schodzi poniżej 2tys) ale za to ciągnie nie wiadomo po co do 4,5tys obrotów ...
I tak źle i tak niedobrze...

Jedno pytanie a czy podczas jazdy można przełaczać z D na S ?

tak, bez problemu

Z doświadczenia wiem że R,P,N,D należy przełączać tylko na postoju

Ibiza6J0 pisze:R,P,N,D należy przełączać tylko na postoju

Dokładnie tak Ale Ske możesz 'wrzucać' w trakcie jazdy

w tych automatach normalnie można przełączać,jest tryb S i tryb ręcznej zmiany biegów i w każdej chwili możesz je podczas jazdy uaktywnić.

Dzięki wielkie za wyjaśnienie

0x4B25A pisze:

Ibiza6J0 pisze:R,P,N,D należy przełączać tylko na postoju

Dokładnie tak Ale Ske możesz 'wrzucać' w trakcie jazdy

Ale z S-ki na D też można przełączać w trakcie jazdy, chyba że czegoś nie wiem ?

nikos pisze:Ale z S-ki na D też można przełączać w trakcie jazdy, chyba że czegoś nie wiem ?

Dokładnie tak... działa w obie strony