Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na przyszłość jakby był potrzebny dla kogoś zestaw, ja robiłem to na kolankach silikonowych, nie chciało mi się bawić w spawanie orurowania. Potrzebne graty:

- redukcja prosta 57/63mm
- redukcja prosta 51/57mm
- 2x kolanko 57mm 90st
- 2x kolanko 57mm 45st
- rura 1m 57mm
- rura 0,2m 51mm (akurat miałem)
- obejmy (12 sztuk - na 57mm oraz osobno na 51mm i 63mm)
- intercooler 550x140x65mm

Potrzebna będzie oryginalna rura od intercooler'a w kształcie litery S.

Czy warto - zdecydowanie tak

A obspawałeś rant rury przed nasadzeniem kolanek ?

nie było takiej potrzeby, skręcone jest naprawdę fest, sprawdzone na 1,5 bara

Przyda się, zwłaszcza rozglądałem się za zestawem. Był bym wzięczny jak byś wstawił fotostory montażu.

pavliq pisze:nie było takiej potrzeby, skręcone jest naprawdę fest, sprawdzone na 1,5 bara

Skoro tak mówisz .. już widziałem sytuacje ze spadającymi sylikonami

Panowie czy ktos wie jak wyglada przestrzen za seryjnym ickiem? czy jest przysloniety zbiorniczkiem spryskiwaczy? ma ktos moze jakies zdjecia?

Ori IC masz niżej i frontem o auta (poprzecznie do błotnika) zaś zbiornik spryskiwaczy jest wyżej i wzdłuż błotnika. Po ściągnięciu zderzaka z ramą zobaczysz IC wystarczy.

faktycznie miejsca tam jest sporo. jakis wiekszy icek tez powinien wejsc. jak myslicie est sens robienia krati w nadkolu? chodzi mi o cos takiego:
http://www.golf4.de/motortuning/59017-s ... zen-7.html
wersja od Q7. Sprawdzal ktos czy temp w dolocie znaczaco spadnie?

trochę pewnie spadnie, pytanie czy odczujesz różnicę? Imo umieszczenie ICka z przodu daje najlepszy przepływ powietrza, dodatkowo rdzeĂą masz długi, więc ładnie się studzi w trakcie jazdy (sprawdzone empirycznie - jedna strona gorąca, druga zimna).

wiem ale niestety u mnie FMIC odpada. nie moze byc widac zadnych modow

a jakie ICki wstawiacie?? w sensie od jakich maszyn??

ma ktos jakies fotki juz gotowych projektow?

tylko jedna fotka (niestety więcej nie znalazłem u siebie):

ja chyba odpuszczam fmic , za duzo grzebania...natomiast wpadl mi do glowy inny pomysl, znalazlem gdzies info ze do 1.8t podchodzi plug& npolay icek z ktoregos modelu alfy romeo i jest on wydajniejszy niz seryjny 1.8t. ktos cos wie naten temat?

też jestem ciekaw wydajności tego IC'ka z alfy. Tutaj (IC z alfy) info o tym pomyśle jakie znalazłem.